Опубликовано 28 мая, 201411 г. Данная машина первый раз. Собственно,пытался победить халявным тахософтом - не прокатило. Одометр через 500 км. завис. Покурив темы понял, что это бывает. Делитель 31. Но не все просто. Купил кальк под УПУ. (на Митцы,в принципе нужен все равно был) Так вот, сегодня звонит человек и говорит,что привез панель,подключил,пробег нормально. Завел заглушил - пробег пропал. Так же, по его словам, сдвинулся на дисплее датчик температуры и ,возможно,бензин. Пните в нужном направлении. Завтра еду где стоит машина. До этого привозили щиток. Дампы прилагаю. 1. оригинальный,считанный х-прогом 2. правленный руками с халявным тахософтом 3.правленный кальком напрягает отличие FFFFF и 000000 на проге для сравнения дампов. оригинал.bin промежуточный завис.bin последний залитый.bin
Опубликовано 28 мая, 201411 г. по поводу, что напрягает...посмотри внимательно в халявный тахософт, и напряг и все остальное исчезнет..
Опубликовано 28 мая, 201411 г. Автор В принципе, если последний дамп нормальный, то только кривые мои руки и пайка. Завтра поеду сам. На столе доска нормально показывала. Не люблю без машины мотать. Кальк от Влада. Ему верю. Изменено 28 мая, 201411 г. пользователем vorden71
Опубликовано 28 мая, 201411 г. Автор в третьей строке первого сообщения про УПУ писал. Просто привык Х-прогом. Удобную пастель для него сделал. од иУПУ или столик с пайкой или прищепка. Прищепкой не захотел,т.к. знал о разнообразии дампов на ланцер. -))) Кстати, что последнии биты в строчках пробега выполняют роль , скажем так, контрольки это я понял. Не понял только принцип. Где пол строки, где вся строка, где полторы меняется на минус один шаг... -))))
Опубликовано 28 мая, 201411 г. в третьей строке первого сообщения про УПУ писал. Просто привык Х-прогом. Удобную пастель для него сделал. од иУПУ или столик с пайкой или прищепка. Прищепкой не захотел,т.к. знал о разнообразии дампов на ланцер. -))) Кстати, что последнии биты в строчках пробега выполняют роль , скажем так, контрольки это я понял. Не понял только принцип. Где пол строки, где вся строка, где полторы меняется на минус один шаг... -)))) читали Х- прогом? Внутрисхемно? Пару лет назад завалил дамп китайским Х- прогом на Outlander XL (приборки одинаковые). С этими щитками при внутрисхемке и Упа оригинал работает с одним нюансом, поэтому будьте внимательнее
Опубликовано 28 мая, 201411 г. Автор читали Х- прогом? Внутрисхемно? Пару лет назад завалил дамп китайским Х- прогом на Outlander XL (приборки одинаковые). С этими щитками при внутрисхемке и Упа оригинал работает с одним нюансом, поэтому будьте внимательнее С выпайкой. Я если не уверен выпаиваю. Хоть доска и без иммо,но разнообразие дампов на ланцер наводит на невеселые мысли. -)))
Опубликовано 28 мая, 201411 г. С выпайкой. Я если не уверен выпаиваю. Хоть доска и без иммо,но разнообразие дампов на ланцер наводит на невеселые мысли. -))) в таком случае номер щитка не мешало бы указать
Опубликовано 28 мая, 201411 г. Упа оригинал работает с одним нюансом, апельсин 5 с правильным напряжением, и не каких нюансов. пайка. и уж точно никаких паек!
Опубликовано 29 мая, 201411 г. апельсин 5 с правильным напряжением, и не каких нюансов. и уж точно никаких паек! согласен. Сейчас все только апельсином и делаю. Вещь отличная
Опубликовано 29 мая, 201411 г. Автор В общем, съездил сегодня. На месте одометра реально ничего нет. Одни две буквы км. Не черточек, ни 8888, ни 99999. Температура показание на пару сантиметров ниже стала. Слил дамп, сравнил, один в один последний. Поправил еще раз родной дамп кальком на другой пробег, проехался пару километров - все нормально пока. Что это было ума не приложу.
Опубликовано 29 мая, 201411 г. апельсин 5 с правильным напряжением, и не каких нюансов. Какое напряжение надо выставлять?
Опубликовано 29 мая, 201411 г. 3.25 вольта - читает -пишет в лёт. Точки те же что и на Prado 120 кузов, Outlander XL и других...
Опубликовано 29 мая, 201411 г. 3.25 вольта - читает -пишет в лёт. Точки те же что и на Prado 120 кузов, Outlander XL и других... да ну я по умолчанию 5 В шью - все зашибись и сервисы правлю на столе, воткнул в авто - клиент уехал...
Опубликовано 29 мая, 201411 г. да ну я по умолчанию 5 В шью - все зашибись и сервисы правлю на столе, воткнул в авто - клиент уехал... угу - при 5 вольтах проц стартонул , идёт обмен с еепромкой и тут ты с прогером: Здрасьте ! :) итог - хелп завалил содержимое еепром... Я понимаю когда идёт речь о панелях Nissan где сразу на вилке меж 1 пином GND и 6 тым Reset висит резистор в 100Ом -от там хоть конём гуляй проц ведь стоит и хоть 3.25 поставь хоть 5. Даже от борта отключать не надо. Изменено 29 мая, 201411 г. пользователем Bondareff
Опубликовано 29 мая, 201411 г. 5 В и не ссать - мужики мы или нет. Кто писает того в уборную или списывать. Я понимаю когда идёт речь о панелях Nissan про панели ниссан хотим свой уровень показать ??? Я не писаю, сядет к вам рядом конкур за 300 р будет ниссаны делать - понравится ? п.с. мне то по х. скоро пенсию... Изменено 29 мая, 201411 г. пользователем zubr
Опубликовано 30 мая, 201411 г. при чём здесь уровень показать ? О ниссанах как пример - проц стоит риск сведён к минимуму. А в случае Ланцера шанс старта процессора при подаче питания очень высок ... Оно то конечно дело сугубо личное - но лучше пере...ть, чем недо...ть :)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь