Всем привет. Машина друга. Буквы двигателя не знаю.Есть вот такая ошибка:

Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl

Control Module Part Number: 06A 906 033 KD

Component and/or Version: BSE S71 1.6 2VG 2230

Software Coding: 0004075

Work Shop Code: WSC 73430 790 00085

VCID: 6BDFDFEC4A7B3146511-803E

1 Fault Found:

 

16804 - Catalyst System; Bank 1

P0420 - 006 - Efficiency Below Threshold - Intermittent

Freeze Frame:

RPM: 2240 /min

Hex Value: 0x0030

Speed: 88.4 km/h

Temperature: 592.0°C

RPM: 2464 /min

Hex Value: 0x0038

Speed: 96.5 km/h

Temperature: 584.0°C

 

 

Readiness: 0000 1000

Эта ошибка уже вылезала неоднократно. Приятель был у другого диагноста и тот сказал чистить клапан, якобы ЕГР(не знаю как называется на этом моторе, но стоит справа от ГБЦ и к нему подходит патрубок от какого-то эл.двигателя в виде улитки). Клапан был не рабочий. Промыл прочистил, клапан стал работать.

Вопрос то в чем: могла ли быть данная ошибка из-за неработающего данного клапана.

Надо мной не смейтесь, если что не так написал, начинающий я. С ВАГ группой вообще первый раз.

Р0420 не только у VAG группы бывает, с другими авто ,у которых такая ошибка бывает , вы что делаете ?

Изменено 14 июня, 201411 г. пользователем balakovo

Ошибка 16804/Р0420 Катализатор. Эффективность ниже порога ...

Возможные причины ...

Утечка во впускном или выхлопном коллекторе ...

Неисправен катализатор ...

Неисправен лямбда-зонд ...

Обрыв цепи управления лямбда-зонда ...

Спасибо, почитал соседнюю тему, все равно много причин. Эта ошибка загорается только при большой скорости.

Вопрос то в чем: могла ли быть данная ошибка из-за неработающего данного клапана.

Я по этой ошибке (P0420-006-Efficiency Below Threshold-Intermittent) определяю насколько владелец заботился о своём авто, во время ли ремонтировал его. Те кто ездят на троящем моторе и другими неисправностями при индикации ЕРС или Check, потом с недоумением слушают приговор 4-х летнему катализатору. А ещё придумывают истории о плохом бензине и т.д.

Есть конечно малюсенький (процентов 5 от силы) шанс, что виноват допустим лямбда-зонд, но на машине 2010 года это маловероятно.

Изменено 14 июня, 201411 г. пользователем shpuntik 2

Машина куплена 2 мес. назад. Что порекомендуете?

Обратиться к нормальному диагносту и он примет решение по результатам .

Я бы без вопросов отправил к Вам, но ехать 200 км.

Обслуживаем авто - форсы, свечи, фильтра, заслонка и прочее, что должно быть обслужено.

Ошибок нет. Пропусков нет. Давление топлива в норме.

 

Смотрим коррекции для начала. Должны быть около нуля. +/- 1-3-5 %

На прогретом авто держим 3000 об/мин. Смотрим на показания первого и второго датчиков кислорода.

Если второй повторяет показания первого - кату кирдык.

 

Всё это примерно, само собой. Нюансов куча.

Изменено 14 июня, 201411 г. пользователем PedroDelucchi

Что за клапан? Комбинированный клапан системы вторичного воздуха что-ли?

Почему не сгенерировать redyness code. Авто само подскажет, что не так

Что за клапан? Комбинированный клапан системы вторичного воздуха что-ли?

Не знаю, сам клапан алюминиевый, ни одного разъема к нему не подходит. Подходит трубка от эл.двигателя улиточного типа в пластиковом корпусе. Второй патрубок идет или во впускной или выпускной коллектор. Я сам не разбирал, разбирал хозяин авто.

 

Обслуживаем авто - форсы, свечи, фильтра, заслонка и прочее, что должно быть обслужено.

Ошибок нет. Пропусков нет. Давление топлива в норме.

 

Смотрим коррекции для начала. Должны быть около нуля. +/- 1-3-5 %

На прогретом авто держим 3000 об/мин. Смотрим на показания первого и второго датчиков кислорода.

Если второй повторяет показания первого - кату кирдык.

 

Всё это примерно, само собой. Нюансов куча.

У меня программа VCDS, пожалуйста подскажите в каких группах это посмотреть и как называются эти параметры, , лучше на английском, т.к. у меня прога на английском. В принципе английский представляю, но с техническим туговато пока.

 

Почему не сгенерировать redyness code. Авто само подскажет, что не так

Как это сделать?

Я решил эту проблему,на своем авто,skoda октавия2 BSE перепрошивкой ЭБУ .Залил тюнинг+Е2.Пол года катаюсь проблем нет.

Изменено 15 июня, 201411 г. пользователем samdim

Как дорого прошить данную машину?

8-10

8-10

Это цена прошивки или номера параметров?

Это цена.

Параметры в 32 группе.

Про rediness code на этом форуме писали уже. Для катализатора база 46 канал газ и тормоз в пол и жди результата. Так же и датчики кислорода проверить можно, но в других каналах (не помню точно в каких, на ross tech есть все)

А можно ли на автомате газ и тормоз в пол и ждать результата? Это по-моему сталл тест и он должен быть не более 10-15 секунд, хотя на новых акпп может и больше можно, а может и этого времени хватит.

Я пока больше не смотрел эту машину, как будет время и у меня и у него обязательно посмотрю и отпишусь. Повторю, это моя первая Ваговская машина. Пока изучаю информацию, читаю инструкции. Всем спасибо за советы.

Автомат в P