Опубликовано 23 июня, 201411 г. Я решил еще одну интересную задачу. Хочу поделиться решением, поскольку абсолютно ничего не нашел в сети по этой проблеме. Уверен, что для AXP, BBY и прочих моторов решение может быть похожим. Коды неисправностей 16518 (нет активности первого датчика кислорода) 16420 (цепь нагрева второго датчика кислорода) 17522 (слишком большое внутреннее сопротивление второго датчика кислорода) 16705 (недостоверный сигнал с датчика коленвала G28) 16725 (недостоверный сигнал с датчика распредвала G40) 16490 (недостоверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе) 16706 (нет сигнала от датчика коленвала) 17796 (неисправность блока управления - мониторинг электронного дросселя) 16524 (нет активности второго датчика кислорода) Caddy 2005 года. Когда машина стоит - то двигатель работает ровно. Стоит проехать 2 км - начинаются рывки, потеря мощности, падают обороты, дергается. Основной код неисправности 16706. Владелец объехал 4 сервиса, поменял датчик коленвала (доступ к нему достаточно сложен, его смогли поменять, не снимая шрус). Я искал причину достаточно долго. Первый раз я дергал за жгуты - и ничего не происходило. Оказалось - нужно дергать сильнее. Я частично расплел жгут проводов, идущий от ЭБУ под 14-контактным разъемом к двигателю. Был обнаружен обрыв черного провода в жгуте возле обжимки. Это провод массы датчиков коленвала, распредвала и др. На последнем фото виден волосок - это и есть место обрыва. Изменено 23 июня, 201411 г. пользователем ilja172
Опубликовано 23 июня, 201411 г. Да, баян... Мне кажется что Caddy был выпущен VAG-ом, как стенд для обучения диагностов возможным неисправностям в электропроводке. Жжж-ууу-ттт-ььь!!!
Опубликовано 23 июня, 201411 г. Молодец !!!! Главное РЕЗУЛЬТАТ !!! Изменено 23 июня, 201411 г. пользователем maze5
Опубликовано 27 июня, 201411 г. они основаны на эффекте холла кхм... вкурсе на каком эффекте) просто обычно 12в. не знал что 5 у них, полезная информация однако)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь