Simos33 1.6 2v

06A 906 033 J

 

Здравствуйте господа, нужна помощь.

Суть проблемы в провале оборотов после перегазовки на горячем двигателе, дерганья при движении на малом газу.

В динамике машина тоже слабовата, но такой же машины нет проверить. Ошибок нет.

Дроссель чист, адаптирован. Давление в норме, баланс форсунок и факел распыла тоже. Дымом дули - утечек нет. Катализатор работает, лямбда на горячую в районе 3. Система зажигания полностью новая. Компрессия во всех цилиндрах 12. Смущает время впрыска, 2,2 - 2,6 мс. Расход воздуха около 2,4-2,8. нагрузка на двигатель 28%. откровенно похоже на проблемы с дросселем, но ДУ стоит около 13 тыр и крайне не хотелось бы ошибиться.

По ВАГам я слабоват. Пока только учусь бороться с ними. Помогайте советом.

Лямбда - имеется ввиду коррекция? Это на хх или под нагрузкой?Интересна именно под нагрузкой - разгон на 3 передаче - что показывает? И есть ли пропуски при Этом(ошибок может и не быть, смотри в реале).

это на хх. пропусков нет, ни газоанализатор, ни осциллограф проблем не фиксируют. На холодную вообще проблем нет. Всё начинается ближе к сотне градусов.

 

Думал ещё про бедную смесь. но почему непонятно. Машину купили полтора года назад, и всё это время мучаются. Я уже 33й диагност.

если на горячую проблемы, обратите внимание на ВВ часть!

ВВ вся новая. Осцил кажет прекрасную искру.

дерготня на малом газу может быть из за бедной смеси, плохой ВВ и сдвинутых фаз ГР....подкиньте ДМРВ!

Так ты как 33 диагност можешь сказать- что происходит с коррекцией и пропусками под нагрузкой?

А что значит ''осциллограф проблему не показывает''? Какие сигналы снимались? ДД, ДР, ДПКВ+ДПРВ. Осцик какой вообще интересно. По давлению топлива еще. Оно я понял в норме. А на производительность насос не проверял? Или давление в стенку?

что с коррекцией под нагрузкой не скажу, пропусков нет.

Сигналы снимались с ДПКВ/ДПРВ и вторички зажигания, плюс показания газоанализатора что на холодном что на горячем ДВС не выявили лишнего углеводорода. Катушка провода свечи новые, бенз новый. в стенку не проверял, но если в динамике нет дерганий и провалов то при чем здесь ВВ часть. то же самое про бензонасос. Из явных проявлений лишь падение оборотов после перегазовки, сначала скидывает до 1,1 потом до 450-500 а затем поднимает до 700 и на них остается.

дерганья при движении на малом газу.

В динамике машина тоже слабовата

 

Т.е. этого уже нет?

А заслонка чистая снизу тоже или только сверху глядел?

Изменено 27 июня, 201411 г. пользователем уномоменто

что с коррекцией под нагрузкой не скажу, пропусков нет.

Сигналы снимались с ДПКВ/ДПРВ и вторички зажигания, плюс показания газоанализатора что на холодном что на горячем ДВС не выявили лишнего углеводорода. Катушка провода свечи новые, бенз новый. в стенку не проверял, но если в динамике нет дерганий и провалов то при чем здесь ВВ часть. то же самое про бензонасос. Из явных проявлений лишь падение оборотов после перегазовки, сначала скидывает до 1,1 потом до 450-500 а затем поднимает до 700 и на них остается.

да при том ВВ часть что в первом посте про это ни слова не сказано, если вы так болезненно реагируете, может не стоит тогда создавать такие темы, всё желание вникать в ВАШУ проблему отпадает,разбирайтесь сами скорее всего понадобиться 34 диагност!

 

зазеркалье какое то!

Великовата нагрузка для хх что то включено.Если гур есть посмотри датчик давления на онном

Концевик дросселя отрабатывает режим ХХ?

если вы так болезненно реагируете

 

никакой болезненности, просто может у них какая то другая система, потому и спрашиваю. ВАГи я знаю слабо, да и не люблю их сильно. Потому и переспрашиваю. В первом посте я сказал про провал оборотов.

Нагрузка меня тоже смутила, но выключено всё.

Как проверить отрабатывает концевик или нет?

Смотреть в группах измерений статус работы и бинарные биты состояния.

про биты поподробнее пожалуйста

 

кстати это нормально что положение педали газа на хх 14%?

66 канал если мне не изменяет память там и тормоз и сцепление и кондей и гур

14 это много. В эту сторону и надо копать.

Должно быть до 5 максимум.

газ 0 должен быть

По поводу гура в 19 канале ,руль до упора в лево или право, должно с 0 менятся на 1. Вроде так. А положение педали на холостом 14 это норма.