Купил машину пол года назад с умершим ДПДЗ и ДПКВ , поменял и с тех пор пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно. Прикрепляю файлы диагностики.

Купил машину пол года назад с умершим ДПДЗ и ДПКВ , поменял и с тех пор пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно. Прикрепляю файлы диагностики.

Шкив коленвала смотри. Отрегулировать клапана.

клапана в идеале даже снимал бошку чтобы посмотреть на прогар. метки в норме что может быть со шкивом?

на последнем скрине прыгает нуль дросселя -плохие массы или дпдз.

возможно пропадает признак хх при этом -и нет регулирования хх .

Еще ВВ провода и МЗ глянуть. Был подобный случай, но с пропусками по 3-му, проблема нашлась в ДД.

была как то ошибка потеря напряжения контроллера кинул отдельную массу на контроллер вроде больше не появлялась. Массы все зачистил и закрутил с токопроводящей смазкой.

клапана в идеале даже снимал бошку чтобы посмотреть на прогар. метки в норме что может быть со шкивом?

Шкив проверить на наличие сколов в зубьях и не бьетли она вообще при вращении?

Еще ВВ провода и МЗ глянуть. Был подобный случай, но с пропусками по 3-му, проблема нашлась в ДД.

да всё новое стоит читай тему

 

Шкив проверить на наличие сколов в зубьях и не бьетли она вообще при вращении?

визуально он крутится не ровно но за пределы датчика не выходит

 

визуально он крутится не ровно но за пределы датчика не выходит

Попробуй поменяй шкив или можно еще увеличить зазор между датчиком и шкивом,подложив тонкую шайбу.

Н-н-нда-а-ааа...сколько бабла выкинуто на ненужные и бесполезные замены. Если есть такая тяга и желание к ремонту, то лучше бы купил сразу какой нибудь недорогой осцик...... Диско к примеру. К нему смастерил бы несколько датчиков, докупил бы чего.....давно бы уже починил. А так гадать еще долго можно.

Эбу исправный поставить и не трахать мозг . Как там себя ключик чувствует в эбу ?

на последнем скрине прыгает нуль дросселя -плохие массы или дпдз.

возможно пропадает признак хх при этом -и нет регулирования хх .

ТАС прав, на 2м скрине код АЦП ДПДЗ - 0,74в + проверка форсов

Что за контроллер? Залей для пробы прошивку без пропусков. Ну и сделаешь вывод-контроллер или шкив синхронизации. Согласен с romelo

Что за контроллер? Залей для пробы прошивку без пропусков. Ну и сделаешь вывод-контроллер или шкив синхронизации. Согласен с romelo

какую прошивку залить?

 

Сейчас стоит она может кто найдет дефект. Если можно отключите контроль пропусков.

I203EL36_MPA-D05.bin

А коофициент коррекции времени впрыска =0,81 ...это нормально ?

Н-н-нда-а-ааа...сколько бабла выкинуто на ненужные и бесполезные замены. Если есть такая тяга и желание к ремонту, то лучше бы купил сразу какой нибудь недорогой осцик...... Диско к примеру. К нему смастерил бы несколько датчиков, докупил бы чего.....давно бы уже починил. А так гадать еще долго можно.

один знакомый сказал мудрую вещь(сотрудник техцентра "автоваз) "пока выпускают тазы , работа у меня будет всегда"

Голову снял-молодец.1. Компрессия какая? 2. Цикловый расход большой. 3.ДПДЗ -напряжение большое.4. Коэффициент коррекции маленький.А так молодец.

А что хоть за авто? Полторашка похоже ,на седьмом январе...Отдай спецам и не мучайся.Больше выкинул уже,плюс время и силы...

 

За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно.

 

Значит не всё ещё, менял...чё то забыл.

 

Да...вот логика у клиентов.Поменял датчеГи и всё,делов то..а ушлые диагносты деньги ещё за это умудряются брать...

Изменено 3 июля, 201411 г. пользователем Serga

Да...вот логика у клиентов.Поменял датчеГи и всё,делов то..а ушлые диагносты деньги ещё за это умудряются брать...

Судьба такая у тех и других

Судьба такая у тех и других

И вообще,начинай поиски с нормальной стоковой прошивки..Подменник надо для этого иметь,чтоб на суперпрошивку не попасть...в случае её самоуничтожения ))