MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Купил машину пол года назад с умершим ДПДЗ и ДПКВ , поменял и с тех пор пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно. Прикрепляю файлы диагностики.
romelo Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Купил машину пол года назад с умершим ДПДЗ и ДПКВ , поменял и с тех пор пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно. Прикрепляю файлы диагностики. Шкив коленвала смотри. Отрегулировать клапана.
MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Автор Опубликовано 3 июля, 2014 клапана в идеале даже снимал бошку чтобы посмотреть на прогар. метки в норме что может быть со шкивом?
тас Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 на последнем скрине прыгает нуль дросселя -плохие массы или дпдз. возможно пропадает признак хх при этом -и нет регулирования хх .
stas_amp Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Еще ВВ провода и МЗ глянуть. Был подобный случай, но с пропусками по 3-му, проблема нашлась в ДД.
MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Автор Опубликовано 3 июля, 2014 была как то ошибка потеря напряжения контроллера кинул отдельную массу на контроллер вроде больше не появлялась. Массы все зачистил и закрутил с токопроводящей смазкой.
romelo Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 клапана в идеале даже снимал бошку чтобы посмотреть на прогар. метки в норме что может быть со шкивом? Шкив проверить на наличие сколов в зубьях и не бьетли она вообще при вращении?
MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Автор Опубликовано 3 июля, 2014 Еще ВВ провода и МЗ глянуть. Был подобный случай, но с пропусками по 3-му, проблема нашлась в ДД. да всё новое стоит читай тему Шкив проверить на наличие сколов в зубьях и не бьетли она вообще при вращении? визуально он крутится не ровно но за пределы датчика не выходит
romelo Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 визуально он крутится не ровно но за пределы датчика не выходит Попробуй поменяй шкив или можно еще увеличить зазор между датчиком и шкивом,подложив тонкую шайбу.
Виджар Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Н-н-нда-а-ааа...сколько бабла выкинуто на ненужные и бесполезные замены. Если есть такая тяга и желание к ремонту, то лучше бы купил сразу какой нибудь недорогой осцик...... Диско к примеру. К нему смастерил бы несколько датчиков, докупил бы чего.....давно бы уже починил. А так гадать еще долго можно.
JohnFirst Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Эбу исправный поставить и не трахать мозг . Как там себя ключик чувствует в эбу ?
max210876 Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 на последнем скрине прыгает нуль дросселя -плохие массы или дпдз. возможно пропадает признак хх при этом -и нет регулирования хх . ТАС прав, на 2м скрине код АЦП ДПДЗ - 0,74в + проверка форсов
FAKT Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Что за контроллер? Залей для пробы прошивку без пропусков. Ну и сделаешь вывод-контроллер или шкив синхронизации. Согласен с romelo
MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Автор Опубликовано 3 июля, 2014 Что за контроллер? Залей для пробы прошивку без пропусков. Ну и сделаешь вывод-контроллер или шкив синхронизации. Согласен с romelo какую прошивку залить? Сейчас стоит она может кто найдет дефект. Если можно отключите контроль пропусков. I203EL36_MPA-D05.bin
Olegas19 Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 А коофициент коррекции времени впрыска =0,81 ...это нормально ?
MIXA GT Опубликовано 3 июля, 2014 Автор Опубликовано 3 июля, 2014 Н-н-нда-а-ааа...сколько бабла выкинуто на ненужные и бесполезные замены. Если есть такая тяга и желание к ремонту, то лучше бы купил сразу какой нибудь недорогой осцик...... Диско к примеру. К нему смастерил бы несколько датчиков, докупил бы чего.....давно бы уже починил. А так гадать еще долго можно. один знакомый сказал мудрую вещь(сотрудник техцентра "автоваз) "пока выпускают тазы , работа у меня будет всегда"
serand Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Голову снял-молодец.1. Компрессия какая? 2. Цикловый расход большой. 3.ДПДЗ -напряжение большое.4. Коэффициент коррекции маленький.А так молодец.
Serga Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 (изменено) А что хоть за авто? Полторашка похоже ,на седьмом январе...Отдай спецам и не мучайся.Больше выкинул уже,плюс время и силы... За это время попеременял ВСЁ вплоть до прозвонки проводки. Всё без успешно. Значит не всё ещё, менял...чё то забыл. Да...вот логика у клиентов.Поменял датчеГи и всё,делов то..а ушлые диагносты деньги ещё за это умудряются брать... Изменено 3 июля, 2014 пользователем Serga
serand Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Да...вот логика у клиентов.Поменял датчеГи и всё,делов то..а ушлые диагносты деньги ещё за это умудряются брать... Судьба такая у тех и других
Serga Опубликовано 3 июля, 2014 Опубликовано 3 июля, 2014 Судьба такая у тех и других И вообще,начинай поиски с нормальной стоковой прошивки..Подменник надо для этого иметь,чтоб на суперпрошивку не попасть...в случае её самоуничтожения ))
Рекомендуемые сообщения