Уважаемые диагносты, хочу заняться компьютерной автодиагностикой. Вот тянет меня к машинам!Прочёл книгу -- устройство автомобиля. С чего вообще начать ? какую литературу почитать ? Думаю приобрести Сканматик 2 ( русские тачки читает здорово, ну и иномарки с OBD 2 тоже читает). Стоит ли оно вообще того ? по образованию инженер электроник и техник-электроник. В электронике понимаю, так как и компьютерами занимался и в связи работал и немного автоэлектрику капал в ЗИЛ-130, ЗИЛ-131. Также вебасту устанавливал.

Я понимаю, что купить прибор мало, так как если например какой-нибудь датчик не работает, а он исправен, дак с чего вообще начинать. ПОМОГИТЕ ДЕЛЬНЫМ советом, УВАЖАЕМЫЕ!

Я бы начал с правильного заполнения профиля. Если с Ямала, то можешь позвонить 89224376141.

Кури форум!! вникай в процесс работы системы и ДВС и потихоньку все образуется. Информации на форуме много,и начни с простого, с наших тазов. Будут проблемы или вопросы обращайся на форум, люди здесь добрые помогут!!

что лучше сделать ? купить сканматик и сканировать им ( иномарки он как берёт ? он же по моему в основном для тазов, а OBD 2 мало у каких машин ?) или купить "K-L-Line" для большинства иномарок и "K-Line" для отечественных автомобилей( программы бесплатные и эти разъёмы универсальные) К тому же эти 2 последних разъёма очень универсальны и я могу при помощи программ менять показания одометра и работать с иммобилайзер.

Сканматик 2-для начала за глаза хватит.По ОБД2 после 2000 годов почти все машинки беруться-но только двигатель.Иногда не все ошибки видяться.Параметров не слишком там много-но понять можно.Еще можно АвтоАС-экспресс взять осцилки снимать с датчиков.Это для начала.Когда врубишься-сам поймешь что тебе дальше покупать!

К тому же эти 2 последних разъёма очень универсальны и я могу при помощи программ менять показания одометра и работать с иммобилайзер.

А вот с этим нужно пока повременить.Начни с диагнозы и изучения осцилограмм, а то можно на бабосы влететь с доской или блоком.

у меня подобная ситуация, ковырял машины по железу и вот решил пойти дальше. начал с простого прикупил ромокабель от РД лаб прочитал свою прошил (бош 7.9.7) у друзей пару ласточек поправил ну вроде ничего сложного. попробуй так же

Как вам сказать? Мне в седьмом- восьмом классе снились выгорающие катоды электронных ламп.

Двадцатьпять лет назад начал заниматься ремонтом проводки на тракторах. Сейчас все гораздо сложнее стало, более навороченно. Чую не справляюсь с потоком данных.

Вам если интересно стало, то причина какова?

Если денег рубануть, то это не ко мне.

Если тупо интерес, так изучайте, никто вам не запрещает.

Хорошо когда профессия связана с электроникой, компами и проводами. Проще все для понимания.

Не надо только останавливаться чисто на своей узкой специализации. Машина - это комплекс, можно сказать - организм, и электрика только его часть, поэтому каждый специалист должен знать и понимать хотя бы общие принципы функционирования как всего организма, так и его органов. Это как врач :)

Вот расскажу реальный случай, когда в решении проблемы помог музыкальный слух. Друг у меня доктор технических наук, и в механике хорошо разбирается, и в области силовых элементов, цепей, и импульсных источников питания (по последним и получил доктора наук), а в молодости еще и в рок-группе какой-то тусил на клавишах, в школе в музыкальную ходил. В лихие девяностые доктора наук были не нужны, и устроился он в сервис, мотористом. Приехал мерс, не помню уж чего там он говорил, но надо было заменить впускной коллектор. Привезли новый, поставили, заводить, а из карба наружу - жихххх! Сняли, проверили, все нормально, поставили, опять - жиххххх! Сняли, все досконально проверили, поставили - жихххх! Снова сняли, дружок перетер все клапана, водород держать будут, поставили, опять - жиххх! Целую неделю весь сервис думал, разбирал, и искал причину. И вот, грит, как-то сижу, курю, кто-то там мучит стартером этот мерс, а я слышу - тук, тук, тук, жиххх. То есть, он по звуку и ритму определил, нет работы одного цилиндра, потому что что-то выталкивает смесь наружу. У него в голове провернулась вся логическая цепь работы двигателя, сопоставленная с историей ремонта, встаю, грит, бросаю недокуренную сигарету, откручиваю коллектор, тыкаю отверткой во все каналы цилиндров, точно - в одном нет отверстия, при литье образовалась перегородка. Ну тут весь сервис был без слов. Пробили, зачистили, и все дела.

Изменено 12 ноября, 201411 г. пользователем radmar

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/338/page__st__20

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/17246/page__st__60

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48725/

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/25781/

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38468/

это на один вечерок......... а надо хотя бы месяца 3 читать документацию и форум.......

Имеется audi a4 8e 1.8t нужно отключить вторую лямду, подскажите имеет смысл заморачиваться и пытаться сделать это самому, есть только опыт работы с vag com

Нет, дешевле заплатить тому, кто этим занимается

Нет, дешевле заплатить тому, кто этим занимается

полностью согласен

Изменено 21 ноября, 201411 г. пользователем Evgen_fiat