resetter

Дык pavelpervomaysk.com стучись. Легко всё для оранажа делает в плане скриптов. А если нет оранжа ещё, если оплатишь, так поможет всёравно.

Ребята! Посчитайте пожалуйста пин на I40. Кому писать? Обратился в личку тем кто был в онлине kyzka и Dima777.

Не стоит изза каждого чиха отрубать иммо.

Из безкислородной меди перемычка в 2.5 квадрата надёжнее будет держать стабильность напруги. Даже сосед если увидит ту перемычку сразу зауважает и хлеб перестанет отнимать. А шить тот блок этим адаптером при 12 вольтах только дебил станет. Там же написано 24! А вообще в том процессоре от халявной проги код самоуничтожения через 256 запусков сделает своё чёрное дело, и проц залочится предварительно потеряв данные. Автос умрёт в самом неожиданном месте, предварительно пару раз заглючив. Так что срочно надо успеть до спеца переписать проц пересчитанной прошивкой, иначе блоку хана!

G-Scan, Carmanscan, AVDI и наверное ещё кучей приблуд. Или вскрывать донора.

Если донор опломбирован, тогда просто ключи через диагностику переписать и заработает. Это тема будет для иммо.

Ценник поднимается и никто у виска не крутит, а если не устраивает, то проходим мимо ибо работы хватает. Если прибор нужен, то по любым ценникам покупается, иначе на месте стоять.

Для начала.. Каким консалтом делали машинку? С3 не видит кодов неисправностей которые видит С3+. Почему вы пишете что там L56R, а дампы прилагаете подписанные как 66?

Эти приборы по любому друг друга не перекрывают. И есть много чего что не делают эти приборы а делают другие. Так что всё правильно:" много прогеров не бывает"!

На Классике есть вероятность даже с оригинальным С3 и картой покурить.

В КТS осцилл как осцилл. Если надо чего-то более широкого и специализированного, то нужен или FSA или другой мотор тестер типа MTPRO, посталограф, MotoDoc и.т.д. И у каждого есть свои фенечки.

Как вам сказать? Мне в седьмом- восьмом классе снились выгорающие катоды электронных ламп. Двадцатьпять лет назад начал заниматься ремонтом проводки на тракторах. Сейчас все гораздо сложнее стало, более навороченно. Чую не справляюсь с потоком данных. Вам если интересно стало, то причина какова? Если денег рубануть, то это не ко мне. Если тупо интерес, так изучайте, никто вам не запрещает.

Так что, паменял то что на сцеплении было, и все пропало?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/49047/page__st__60#entry666103

Тот модуль только пишет по диагнозе, не читает. А для чтения вам можно например K-Tag мастер версии приобрести, и открыть там трикорчики.

Вы уверены что он там есть? Какой код ошибки?

Из какого блока дамп?

Тюнинг?

В общем надо делать диагностику. Это однозначно. Разницы по идее нет как решать веселуху в Ламборджини, ведре китайском, или БМВ. Возможные причины: датчик, проводка, ЭБУ. По "ноуту" ошибки есть? Вы доверяете показаниям ноута? Что за прога вам показала параметры потока данных ЭБУ?

Много диагностов которые капот не открывая делают диагноз, уже наверно спинным мозгом всё понимают что да как)) Много чип-тюнеров которые тупо шьют незная что в те блоки, и не во все так как нечем во все, что льют сами не знают. Мне без разницы кто по чём делает! Я делаю самый дешёвый чип-тюнинг от 2000р. Что касаемо М74 клайн, (из-за уродов демпингёров сраных) последние данные это минимум 2,5 с закрытыми глазами если тупо прошить стандартный тюнинг, если надо внимание так 500 сверху минимум, М74 CAN 3-3,5тр минимум! 17.9.7: 4-5 тр для нашепрома держу пока первоначальный ценник хотя чёт их совсем нестало... А пиндосская валюта-то не дешевеет)А раз дорого! Так пусть шьются по бомжатским ценникам! Как через некоторое время писец движку настанет от прошивки неизвестного мастера, или в лучшем случае затрахаются перечиповывать из-за косячного п.о, так один хрен приедут переделывать. Только потом дороже разбираться что да как.

Делал на прошлой неделе январь 7.2+ подгонял для приоры с кондишином шмоб винт на второй скорости срабатывал, включая стандартный пошив. 5 рублей взял, клиент остался очень доволен. Тупо: любое отечественное ведро начинается с 2000тр, хоть 1800 года выпуска (ещё дороже). Иномарки.. боши 797 от 2,5 тр... это конечно дешево... но деваться некуда уже. Никак не пойму, какие полторы на* пообще могут быть за прошиву чего-либо? Шейте бесплатно, так больше клиентов будет)

Информация не продаётся. Если нужен код: пишите в личку. Надо снять счётчик попыток который дилер не снимает: присылайте магнитолу сделаю.

Присылай магнитолу, сделаю.

Классиковский блок к-лайновый. Надо через J-Tag.

А что с вашей прошивкой? Это не с Японской тииды с двигателем HR15DE, полным приводом, ещё и привод на задний мост электро.