здравствуйте. ребята подскажите пожалуйста что должен показывать осцилограф при рабочей антене? дело в том что мазда 4 года не заводиться. ошибка по иммобилайзеру. абритус показывает 3 запрограммированных ключа но прописать не может выдаёт общую ошибку приложения. вот и возник вопрос как проверить осцилографом накачку антены и как отключить иммо. естественно за отключение иммо готов отблагодарить матерьяльно

Мазда какого года ? , и как-то не совсем понятно - машина 4 года не заводится , смысле её 4 года пытаются заводить , а она никак , или 4 года просто стояла ?

P.S. про иммо офф напиши на завод , мож напишут эксклюзивную паршивку для одной мазды без иммо , а сам не трать даже время , бестолку это.

Мазда какого года ? , и как-то не совсем понятно - машина 4 года не заводится , смысле её 4 года пытаются заводить , а она никак , или 4 года просто стояла ?

P.S. про иммо офф напиши на завод , мож напишут эксклюзивную паршивку для одной мазды без иммо , а сам не трать даже время , бестолку это.

прошу прощения.машина 2004 года выпуска. если отключить запрос ключа невозможно то надо проверять антену а так как я ниразу этого не делал то не знаю что должен показать осцилограф))))))) ну и наверное сл вопрос будет как она ремонтируеться. но это потом если сам не докумекаю

лампа иммо как себя ведёт ? и после чего началось это всё ? , накачка там очень короткая ,осцилографом не смотрел , так что не знаю что там должно быть , а вот по лампе иммо можно как-то симптомы первичные установить.

лампа иммо как себя ведёт ? и после чего началось это всё ? , накачка там очень короткая ,осцилографом не смотрел , так что не знаю что там должно быть , а вот по лампе иммо можно как-то симптомы первичные установить.

лампа сперва загораеться потом тухнет а затем начинает часто моргать.

 

после чего не знаю. машину притащили из другово сервиса

Насколько помню на этих маздах применялась система I-PATS , иммо в моторном , возможно от долгого стояния сел аккум и могла епромка слететь с ключами , (не припомню точно , но вроде-бы 93С86 , да ещё и коварная такая ,с особенностями) , если так и есть , то нужно пин добыть и онбоард процедурой записи ключи прописать по новой , ну и на всякий случай проверить целые-ли провода от усилителя иммо до моторного .(там кстати можно осцилом глянуть что происходит)

Чаще в проводке бывает проблемма , так что начать мож с неё стоит ?

Edited July 20, 201411 yr by YUKKA

я читал в инете что там 77014 читаеться как 25040

большое спасибо за инфу буду дальше копать

 

 

я кстати пытался абритусом прописать. не пишеться. абритус прочитал 3 прописанных ключа в имке. так что вариант со слетом я исключил. буду смотреть проводку и антенну.

А , ну значит я ошибся по поводу иммо в PATS , если имошник отдельный , то тогда в моторном читай эту епромку , в ней пин и синхра , проверь проводку (иногда моторник дохнет , межслойные переходы именно на плате) , ну и если всё нормально с проводами , то пропишешь ключи по новой и всё должно работать .

Как ключи писать есть тут на форуме в этой ветке суперпупер подробно всё расписано , ONBOARD !!!

Edited July 20, 201411 yr by YUKKA

Частота 134,2 мГц, если блок фордовский память 77014, читается как 25040, чип ID63. Многие думают что там 8С.

Блок сдёрнуть, дело пяти минут.

Edited July 20, 201411 yr by nemez36

Частота 134,2 мГц, если блок фордовский память 77014, читается как 25040, чип ID63. Многие думают что там 8С.

Блок сдёрнуть, дело пяти минут.

на одном из сайтов смотрел. там чип id60 a id63 пошли с 2006года. кстати диагнозу делал как форд ранжер

Это из моего личного опыта, делал 2001 и 2003год.

понял. огромное спасибо.

 

всем здравствуйте. вот тока сегодня продолжил заниматься машинкой. считал дампэпром движка мазда трибуте 77014.bin попробовал через мастер кей подредактировать дамп правда там этой мазды нет так я через форд мондэо. дамп поменял а записать не могу. не пишеться микросхема!!! читать читаеться а писаться не хочет в чём может быть проблема? кто знает. писец микре? если да то можно её заменить на 25040 или тока читать можно через эту програмку?и ещё подскажите пожалуйста. мастер кей3 прописал второй ключик вот сюда а я считаю что ключики находяться вот по этим адресам(выделено синим) я прав?

микра не пишется не потому что она плохая,а потому что установлена защита от записи))

микра не пишется не потому что она плохая,а потому что установлена защита от записи))

тобиш получаеться надо в чистый транспондер записывать код ключа из дампа? у меня есть подготовленный транспондер но он не пишеться(подозреваю что он одноразовый) а х100+ победит эту машинку? если да то помогите пожалуйста с пин кодом

Тобиш получается если стоит защита от записи,наверное её можно как то обойти и записать))). хотя вам это зачем-ключ в дамп положить?-с вашими познаниями этого может не получиться((

 

 

 

начните с простого,ключ от машины есть? вы его прочитали? с дампом сравнили? зажигание включаем и ждём когда лампа наморгается(минуту) и смотрим какой код отмаргивает.

Edited August 10, 201411 yr by dimon9555

Тобиш получается если стоит защита от записи,наверное её можно как то обойти и записать))). хотя вам это зачем-ключ в дамп положить?-с вашими познаниями этого может не получиться((

 

 

 

начните с простого,ключ от машины есть? вы его прочитали? с дампом сравнили? зажигание включаем и ждём когда лампа наморгается(минуту) и смотрим какой код отмаргивает.

не спорю возможно и не получиться. но посмотрев что меняет в дампе мастер кей по программе мондео я думаю ничего сложного. я думаю просто те байты что прописал мастер кей и которые один в один с цыфрами в самом транспондере нужно просто прописать по адресам которые я отметил синим. весь вопрос в том как обойти защиту? я знаю что обходят защиту на моторолах но там защита от считывания и нужны спец прогеры. про обход защиты от записи первый раз слышу.

 

 

начните с простого,ключ от машины есть? вы его прочитали? с дампом сравнили? зажигание включаем и ждём когда лампа наморгается(минуту) и смотрим какой код отмаргивает.

каюсь. моя ошибка. ключик в гараже оставил. завтра прочитаю. но сильно подозрение что прблема в транспондере. и на лампочку завтра посмотрю))))точнее на её моргание. диагностика показывает что не видит транспондер.. накачка есть.

читал-писал как st m95040 Хпрогом , десятки раз ,- защита стоит только на твоЁм авто

машин заводится альтернативным Т-300

За 15-ть минут с перекуром, без эксклюзива для этого сарая типо МК и др

чип что новый , что бу от другой авто, ложится как здрасте

А левый - или с другим ИД не положишь через прописку

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

смотри рис .......

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

совет

пробуй ID60

дамп поменял а записать не могу. не пишеться микросхема!!! читать читаеться а писаться не хочет в чём может быть проблема? кто знает. писец микре? если да то можно её заменить на 25040 или тока читать можно через эту програмку?

 

Надо в прогере поменять тип производителя на ATMEL или RAMTRON - 25040 и всё будет писаться.

 

машин заводится альтернативным Т-300

За 15-ть минут с перекуром, без эксклюзива для этого сарая типо МК и др

чип что новый , что бу от другой авто, ложится как здрасте

совет

пробуй ID60

T300 и ему подобные не справляются на УРА с еНтими машинами, при прописке стирают количество ключей, вводя дамп иммо в каматоз, после, только руками. И чистый 60ый в Маздах не разу не встречал.

мне попадались ид60 на Трибутах

id60.rar

вот после добавления ключа

временной доступ