Опубликовано 22 июля, 201411 г. Недавно собрал двигатель., вроде как всё в норме, но не набирает больше 4000. Упирается, чихает, кашляет, и только в редких случаях перескакивает эту отметку. ни на ходу, ни на месте. Грешил на шкиф - поменял на чугунный. подсосы воздуха убраны. догадки только про ВВ проводку, или я не прав? В авто нет ДК, Адсорбера. плюс заметил что переваливает за 4000 только при 300 мг/ткт, а так всегда 400 льёт. P/S ДК будет будет., пока что его нет.
Опубликовано 22 июля, 201411 г. отключите дмрв для начала ,или другой подкиньте. информации нуль-какой двс,тип впрыска ,тип эбу,и т д, профиль не заполнен! Изменено 22 июля, 201411 г. пользователем тас
Опубликовано 22 июля, 201411 г. Да двигатель видать собран не проффесионально Зажигание ! Клапана !И какуже сказали нет диагнозы
Опубликовано 22 июля, 201411 г. Автор ваз 2112 1.5 16v фазированый январь 51/41 спасибо за дмрв. сегодня вечером попробую. собрано все по меткам . фазы не напутаны, единственное смущает кривая выхлопная труба от двух цилиндров, уж слишком резкий у неё изгиб.
Опубликовано 22 июля, 201411 г. ваз 2112 1.5 16v фазированый январь 51/41 спасибо за дмрв. сегодня вечером попробую. собрано все по меткам . фазы не напутаны, единственное смущает кривая выхлопная труба от двух цилиндров, уж слишком резкий у неё изгиб. Может этот перегиб и закоксовался нагаром? Один раз я такое видел. Попробовать без выхлопного коллектора.
Опубликовано 22 июля, 201411 г. Автор И шпонки на валах проверь. когда двигатель собирал- все шпонки новые ставил Может этот перегиб и закоксовался нагаром? Один раз я такое видел. Попробовать без выхлопного коллектора. да, труба не айс,но врядли. Только собрал, ещё не обкатал, рановато для нагара.?
Опубликовано 22 июля, 201411 г. может проблема в этом? Вот цирк) А инжевый маслонасос не стаёт туда?На своём ли месте там дпкв вобще?
Опубликовано 22 июля, 201411 г. Да , хватает чудаков и умельцев ! Конструкторская мысль бьет ключом !
Опубликовано 22 июля, 201411 г. Автор Вот цирк) А инжевый маслонасос не стаёт туда? На своём ли месте там дпкв вобще? встаёт, но было отломано крепление Посчитай-на каком зубе стоит у тебя ДПКВ? ровно напротив 20-го зуба отключите дмрв для начала ,или другой подкиньте. информации нуль-какой двс,тип впрыска ,тип эбу,и т д, профиль не заполнен! ДМРВ отключал, изменений ровно ноль. осталось только замерить его., какие контакты надо мерить? (bosch)
Опубликовано 23 июля, 201411 г. мерить там не надо ,раз с отключенным ездил по аварийному режиму ,то дмрв отпадает. манометр на лобовое стекло и контроль давления проверяйте. в профиле заявлен ваз 2107 16 кл, а ищем неисправность на ваз 2112-уточните! Изменено 23 июля, 201411 г. пользователем тас
Опубликовано 23 июля, 201411 г. Автор мерить там не надо ,раз с отключенным ездил по аварийному режиму ,то дмрв отпадает. манометр на лобовое стекло и контроль давления проверяйте. в профиле заявлен ваз 2107 16 кл, а ищем неисправность на ваз 2112-уточните! верно, двигатель от ваз 2112 1,5 16v. в кузове ваз 2107, спасибо за совет. Буду сегодня вечером проверять.
Опубликовано 23 июля, 201411 г. верно, двигатель от ваз 2112 1,5 16v. в кузове ваз 2107, спасибо за совет. Буду сегодня вечером проверять. наверно и проводка моторного стоит от 2112-или все таки от 2107? что то перемудрили с ней имхо ! дмрв какой сейчас стоит ? Изменено 23 июля, 201411 г. пользователем тас
Опубликовано 23 июля, 201411 г. Автор наверно и проводка моторного стоит от 2112-или все таки от 2107? что то перемудрили с ней имхо ! дмрв какой сейчас стоит ? проводка от 2112, мотор покупался с навесным., ДМРВ bosch. подключение элементарное-намудрить нечего, один "плюс" одна "масса" и три реле, главное, на вентилятор и соответственно один в электробензонасос. на лампу чек один проводок, и на замок зажигания один из колодки. Датчики перепутать не реально, у каждого свой разьём.
Опубликовано 23 июля, 201411 г. Автор нашёл проблему, всё дело в ДПКВ-хлипко закреплён, дребезжал как раз на 4000 и не давал оборотам подниматься выше. самодельную конструкцию надо выкинуть и купить крышку масляного насоса. обнаружил-взялся рукой за датчик и постарался удержать от вибрации, и вуоля, обороты аж 7200. Всем огромное спасибо за внимание и советы)
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь