Притянули Renault Logan 2007, 1.4 "незапускается". Начал рыть Нашол что нет искры если точнее она есть если подкинуть свечки на бронепровода и положить на двигатель только очень слабая. Пробывали менять модуль зажигания, датчик коленвала, прозванивали проводку до компьютера и до релюшки плюсовой. толку нет. Осцилографом смотрели сигнал с компьютера приходит. Что может быть подскажите уже 3 дня долбимся ничего понять не можем.

Масса как поживает на модуле? Как сопротивление проводов?

Какой модуль на логане? Какая масса??? Там все проще велосипеда... Смотрите + от главного реле, от него идет все. Очень часто сгнивают провода, подходящие к релюхам, в подкапотном слева. Особенно, если нет защиты пластиковой снизу! Масса ЭБУ на двигатель прикручивается к кронштейну для демонтажа, находится возле ЭБУ. Переверните релюхи к себе и увидите. Осцилом можно посмотреть просадку на + катушки.

Edited July 28, 201411 yr by molistat

Контролькой проверить напряжение на форсы и ВВ катушку при вкл зажигании и при прокрутке!

бензин то поступает?

Пост закрыт. Нашол причину. Сигнальные провода с 1 и 31 контакта эбу когда прозванивал без нагрузки все ок сопративления не было а званканул с нагрузкой в виде лампочки показало. Прокинул новые провода все три до катушки и все заработало.

Такие вещи надо лечить, а не сопли кидать. Перетирается возле стартера обычно. А еще возможно + хреновый теперь на форсунках!!!!

Ну вопервых я не сопли кидал а просто для верности заменил провода в основном шлейфе так что зря оскарбляете.

Только одна проблема вчера все было пучьком. А сегодня опять незаводится очень слабая искра которая не может пробить в компресии. Что может быть? Провода уже новые. реле новое, модуль новый, датчик коленвала новый. И может быть такое что компьютер дает слабый сигнал? А вчера взял и отглючил?

Выше все написано. Если заменяли провода - снимали жгут проводки? Если да - точки соединения масс и питания пропаивайте (хотя там и так все видно). Реле не новое надо вставлять, а развернуть фишку, в которую вставляется и посмотреть клеммы на проводах толстых. В общем ищите недоконтакт. Если масса хреновая - пипец мозгам придет однозначно с вашими экспериментами!

На авто кондиционер стоит?

Кондиционера нет. Массы я все почистил пропоял там все норма контакты на реле тоже все как новые.

 

У меня получается повторилась таже проблема. Ну подскажите может я гдето масу пропустил. Одна на каробке с акамулятора, вторая на кузове с акамулятора, третяя с основного шлейфа на блоке.

на вряд ли дело в массе. на катушку идет три провода, один + завязаный с бензонасосом, другие 2 минус управление катушкой.оба минуса поступают с эбу двигателя. если б был косяк с массой, наверника мозг не вышел бы на связь. 3,33,28 это контакты масс на эбу проверь на всякий

Эти контакты на масу уже проверил сопративления нет масса на все сто. А может ключи в Эбу на зажигание глючат.

вскрывай смотри сопротивления,ключи. но по практике ключи либо работают,либо нет.ошибок в эбу по цепям зажигания нет?

Вот эти. Сопративления впорядке, они так понимаю служат предохранителями.

Два сразу не глючат. Есть резисторы под ключами на массу - если только они. Но по ходу ты косу так и не вскрывал))) гдето 20-25 см от основного разъема блока по гофре выходит провод массы, черный и прикручивается к двигателю на кронштейн, я уже говорил. Этот провод соединяется в косе с остальными массами.

Резисторы - токоограничительные. Через них мозг смотрит заряд катушек.

 

Сопротивление не измерить без нагрузки в силовых цепях!!! Оно может всегда быть 0, а на деле контакт плохой!

Edited July 30, 201411 yr by molistat

фото эбу

контакты на реле тоже все как новые.

 

Ты переворачивал разъем? или нет? Смотри отваливающийся + прежде всего.

Зачем фото? Это IGBT ключи. Либо работают, либо нет! Третьего практически не дано!

 

Возьми + от аккумулятора и закинь на + катушки зажигания. Если искра усилится... Вывод сам сделаешь...

И схем валяется в сети море! хоть взгляни!

Edited July 30, 201411 yr by molistat

резисторы которые я объвел на фото? если да то когда притянули машину в первый раз 2 было выдито.

С виду все четко. Машина не из такси? Давление топлива мерил? компрессию мерил?

разъем на реле я полностью вытаскивал и менял контакт который идет уже на катушку так как минял провод полностью. Второй провод в этом разъеме идет на бензанасос. плюс на реле идет четкий.

 

компресия в норме 12 очков, топливо 3 очка.

 

проблема имено в том что искру если положить свечьку на двигатель видно но очень слабую.