Бодаюсь с высокими холостыми 1500 об/мин после промывки ДЗ на Renault Megan II 2005 г. 1.6 16кл АКПП VIN VF1LM1B0E32274652

 

Дроссель электронный, блок управления Sagem 3000. Как правильно адаптировать ДЗ? Пробовал отключать питание с ЭБУ и включать зажигание на 30 сек, не помогает. На стоячем авто 800 об/мин, но стоит газануть на передаче D или R обороты устанавливаются в отметку 1500 об/мин и долго висеть на данной отметке, а потом скачком опуститься до 800. Ошибок в моторном нет, в коробке тоже.

Точно не помню, но вроде процедура следующая:

1) Включить зажигание, подождать 10 секунд и выключить.

2) Опять включить зажигание, плавно нажать педаль газа до упора, отпустить и выключить зажигание.

3) Снова включить зажигание, подождать 10 секунд и выключить.

адаптацию дросселя можно сделать с диагностического оборудования, иначе ни как

Изменено 7 октября, 200916 г. пользователем Iron

Попробуй DDT, если увидит - то сделает!

Автомобиль диагностировал X431 с адаптером CAN-II. DDT работает с к-лайн адаптером, сможет взять данный авто?

Если CAN то вряд ли, хотя стоит попробовать хотя бы с обычным КЛ адаптором.

Делаю KTC. Лаунч не делает DDT сделает если есть кан адаптер.

Хотя калибры с блока Sagem 3000 читаются и льются Галетой, значит должен по к-линии работать.

Так попробуй, платка под DDT gfztncz на монтажке за 1.5 часа, но для начала обычный KL. Некоторым реношкам и его достаточно.

AVA Поясни что значит газануть на D или R она ж поедет, при затянутом ручнике что ли? А потом селектор так и остается в D? Или переводиться в паркинг?

Коробка на D или R, отпустили тормоз едем, резко ускорились (2-3 тыс об/мин) нажимаем тормоз, остановились и обороты висят пока не поставишь в паркинг или нейтраль.