Помогите советом куда смотреть. Автомобиль BMW X5 E53 двигатель m62 4.6is. На холостом ходу при резком нажатии на газ провалы оборотов, двигатель глохнет. При езде, при резком нажатии на тормоз, глохнет. При снятии фишки с дмрв немного падают обороты затем работает в аварийном режиме. Все нормально провалов нет. Расход только большой как и заявлено. Делалось: замена всех свечей на новые, залит 95 бензин, поменян дмрв (была ошибка), стерты ошибки по MAF. Сейчас ситуация следующая - inpa, cdp, vcs ошибок не показывают. Помогите решить проблему.

 

P.S. Подсос воздуха не предлагать, все что можно было устранено и решено. Жду ваших советов уважаемые.

Запольните профиль,проводите адаптацю.

Запольните профиль,проводите адаптацю.

 

Заполнил профиль насколько предложили. Адаптацию проводил. Ошибок нет. Глохнет автомобиль.

Насос померьте, сколько давит в рейке ?

Насос померьте, сколько давит в рейке ?

 

Хорошо попробую.

померять на заведенную обязательно(3-4бар должно)

Компрессия нормальная?

Компрессия нормальная?

замена дмрв повлияло на компрессию? со старым датчиком все работало умер датчик сразу не постепенно.

у Бмв есть диафрагма шланг от сапуна идет через него если он порвался то будет на ХХ перебоем работат и из глушителя белый дым выходит потому что в впускной коллектор идет немного масло и лишный воздух.

Если клапан рециркуляции умер - то после первой перегазовки ХХ задирает и не падает а у человека провалы при резкой перегазовке - УОЗ куда уходит при резком открытии дросселя? На ХХ общие параметры работы мотора не мешает посмотреть.

Был в командировке. Отвечаю. Всем спасибо. Проблема устранена. Был установлен оригинальный датчик дмрв. Также найден был порванный патрубок сапуна. Но он не влиял на провалы. Ставьте только оригинальные датчики.

gromadina2014. Ну а на новом в состоянии покая ДМРВ какое напряжение показывало и на старом?

Напряжение не причем. Китайский датчик настроен так - в режиме завода показывал превышение воздуха. Как будто мы ехали. Новый оригинальный и все стало отлично.