Собственно вопрос, как связаны иммобилайзер и блок управления ?

У меня есть комплект ключи+иммобилайзер+блок управления и этот комлект отлично работает,

Я хочу заменить ECU или сделать так чтоб можно было менять блоки управления между собой.

т.е. пользоваться то одним , то другим ecu.

Изменено 3 августа, 201411 г. пользователем www23

Самое главное забыл

 

Мотор Toyota 1ZR

Иммобилайзер 89780-12270

блок управления 89661-12J31 (2)

 

Дампы с любого узла снять или записать без проблемно

Течстрим я думаю тебе поможет...

Течстрим не поможет. А кусок провода и немного времени поможет. И ниче не нужно разбирать.

А машина какая? И зачем это нужно?!

Собственно вопрос, как связаны иммобилайзер и блок управления ?

У меня есть комплект ключи+иммобилайзер+блок управления и этот комлект отлично работает,

Я хочу заменить ECU или сделать так чтоб можно было менять блоки управления между собой.

т.е. пользоваться то одним , то другим ecu.

почитай что не так в названии темы у тебя ? http://www.auto-bk.r...rum/topic/1121/

Изменено 3 августа, 201411 г. пользователем www23

Я очень надеялся найти связь в дампах, но почемуто нет ни одного прекрестного числа в них.

Может я не вижу или нужна какая-нибудь програмка для редактирования ?

Иммо криптованый поэтому ничего и не увидишь невооруженным глазом. Копируешь еепром из рабочего моторника в другой и меняй сколько угодно блоки.

Иммо криптованый поэтому ничего и не увидишь невооруженным глазом. Копируешь еепром из рабочего моторника в другой и меняй сколько угодно блоки.

 

А чем его расшифровать ?

 

Копировать полностью не хочется, может там что полезное.

Я сейчас пробую снять дампы с разных ECU и посмотреть, что там общего.

Пока пришел к выводу что первая тройка чисел, вроде то что нужно.

Но как записать это в иммо и по какому адресу ?

Расшифровать можно напряжением усилия мозга. В иммо писать ничего не надо, если у вас есть связаные блоки, просто перенести синхру в другой моторный.

Расшифровать можно напряжением усилия мозга. В иммо писать ничего не надо, если у вас есть связаные блоки, просто перенести синхру в другой моторный.

 

Хоть направление подскажи в котором напрягать.

Пока только вопросы появляются. Очень хочется разобраться в этой теме, а не на тяп-ляп скопировать не пойми что и типа заработало.

Коткретно можешь сказать алгоритм криптования или может там просто маскируется, есть ли контрольная сумма ?

Смещение в памяти ECU и IMMO назвать можешь ?

Можно ли вычислить синхро сигнал и/или задать его ?

много вопросов а дампы то где ?

много вопросов а дампы то где ?

 

Вставить не получается :) , вот на я.диске https://yadi.sk/d/ap_9rkHTYwzno

нажми кнопку расширенная форма и там есть прикрепить файлы

загружай в архивированном виде файлы rar zip и тд

Тебе предложили простейший и самый рациональный путь для решения твоей проблемы. Хочешь преодолевать препятствия и разбираться в трудностях - похвально, разбирайся, но неужели ты реально думаешь, что тебе принесут расклад на блюдечке ? Криптомаску в дампе не увидит только слепой. Синхру формирует иммошник, вручную ты ее не задашь. Да и к чему весь этот гемор, когда перемычка делает все сама ?

Тебе предложили простейший и самый рациональный путь для решения твоей проблемы. Хочешь преодолевать препятствия и разбираться в трудностях - похвально, разбирайся, но неужели ты реально думаешь, что тебе принесут расклад на блюдечке ? Криптомаску в дампе не увидит только слепой. Синхру формирует иммошник, вручную ты ее не задашь. Да и к чему весь этот гемор, когда перемычка делает все сама ?

 

Да я надеюсь получить, конкретные ответы. Форумы для этого и существуют.

Вам сказали что нужна только синхра при замене ЕСМ.

Попробовал полное и частичное копирование из ECM в ECM мотор заводиться.

Спасибо за подсказки.

 

Теперь хочу всё таки научиться прописывать желаемые значения, или понять как они формируются.

Синхра OBD 4-13 и 30min.

Перемычка это нереально сложно. Проще выдрать моторник, раскурочить его, искать что-то в дампах и сделать. Я понимаю что оно полезно, но если учесть факт того, что иммо обычно в полной заднице стоит - перемычка рулит.