Опубликовано 6 августа, 201411 г. comment_636503 Здравствуйте всем! Приезжала с полгода назад ко мне мазда 3 2006 года бензин 2,0. Жалобы на отказ ЭГУР. Первичная диагностика показала, что блок ЭГУР мертв. На диагностику не выходит, питание (постоянное и от зажигания) на разъеме есть. Привезли другой насос целиком (б/у), поставили, все заработало, вышло на диагностику, откалибровалось, ошибок нет, все ок. Машина уехала. Поездила час и вернулась с такой же проблемой. Ситуация та же. Блок EPS на связь не выходит. Перепроверили все еще раз. Напряжение с генератора 14,2 максимум, 13,6 минимум. На клеммах насоса то же самое. Привезли еще один насос, поставили, опять все заработало... минут на 40. Дальше ситуация повторилась. Хозяин распсиховался, забрал машину, поехал куда-то в другой сервис, где ему якобы отрегулировали в рейке какой-то клапан, отвечающий за давление жидкости, поменяли насос и машина поехала. На прошлой неделе возвращается с повинной головой, говорит, что насоса опять хватило на час и после этого он уже полгода качает руки. Есть ли какие-то мысли куда смотреть? Насколько я помню, по последним данным скорость вращения насоса, когда он работал, была около 1500 оборотов (постоянно), и смутно мне помнится, что перед тем как сгореть, заметно повышался ток на насос. Потом он переставал выходить на связь. (Машина заведенная, стоит на месте, руль не крутится). Если вовремя заглушить, то после перевключения зажигания блок возвращался к жизни. Если проморгать, то выходил из строя окончательно. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 6 августа, 201411 г. comment_636614 Проверте все проводку в моторном отсеке на замикание массу. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-636614 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 августа, 201411 г. Автор comment_636904 Проводка вся проверена. Плюсы на массу не замыкают - горели бы предохранители. Кан-шина в порядке, потому что блок нормально диагностируется, пока работает. На двух проводах с датчика угла поворота рулевого колеса появляются минусовые импульсы при повороте руля вправо или влево соответственно. Больше там проводов и нету... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-636904 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 августа, 201411 г. comment_637179 А не смущает что насос постоянно молотит. И профиль заполните. Тогда кто нибудь рядом и подскажет. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-637179 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 8 августа, 201411 г. Автор comment_637512 Вот нигде не нашел достоверной информации, должен ли насос постоянно работать. Я так мыслю, что он работает по аналогии с обычным гуром. То есть, насос качает постоянно, а клапанами в рейке регулируется, куда подавать давление. Если бы насос включался при повороте руля, то была бы задержка в передаче усиления на руль. Хотя, возможно я не прав. Может быть, есть у кого-то информация по этому вопросу? Или подопытная машинка под боком, чтобы посмотреть. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-637512 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 9 августа, 201411 г. comment_637973 А процедуру замены через ids делали? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-637973 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 10 августа, 201411 г. Автор comment_638278 А процедуру замены через ids делали? Нет, не делали. А как это может влиять? Кстати, препарировал электрическую часть.Видимых повреждений нет. Все чисто, сухо, без следов возгораний Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-638278 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 августа, 201411 г. comment_639157 Сам не встречал но в сети видел информацию правда по фордам что если не прописать конфигурацию насос быстро кончится Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-639157 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 19 августа, 201510 г. comment_826600 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-826600 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 19 августа, 201510 г. comment_826607 вываливается красный пин из разьёма на мотор.удачи Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-826607 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 19 августа, 201510 г. comment_826666 Вот если вывалится то насос не будет работать.А у автора он молотит постоянно.Читать внимательно не пробовали Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/52703-%D0%B2%D1%8B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%8D%D0%B3%D1%83%D1%80-mazda-3/#findComment-826666 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь