в итоге заклинила 3 форсунка.

Авто Hundai Accent 1,5 л 16 кл доехало своим ходом до диагностики -завели с "толкача"!

свечи в хлам -черные ,с 3 цилиндра выплевывается топливо.

Меняю форсунку -но пуск отвратительный -принято решение поменять дад ,так как в аварийном режиме едет адекватно .До замены и после осталось обогащение на хх -разрежение во впускном коллекторе 0,2 кг и дад показывает 77 мра,завести авто не реально.

померяна компрессия -и вот она причина -пытается заводиться на одном цилиндре и вкрученном манометре.

сливаем топливо из бака -заливаем с проверенной заправки -и вот оно чудо -авто стало заводититься ,но проблема осталась с разрежением на хх-соответственно ее льет .

Вопрос -из за чего такое низкое разрежение?

Варианты -в масле солярка ,перескочил ремень из за затрудненного пуска.

В авто залил серийную прошивку -выявлено обрыв обоих подогревателей дк и отсутствие лямбда регулирования .

авто едет адекватно -кроме работы на хх,может остатки гуано не перемешаны .

Собственно волнует разрежение!

Изменено 31 августа, 201411 г. пользователем тас

может подсос ?

метки проверить точно не лишнее

метки проверить точно не лишнее

Подсоса нет ,в аварийном режиме без дад хх ровный.

Метки проверить вчера не было возможности .

Изменено 31 августа, 201411 г. пользователем тас

Подсоса нет ,в аварийном режиме без дад хх ровный.

Метки проверить вчера не было возможности .

а что показывает РХХ? и дроссельный узел?

показания не помню- но того чтобы привлекло внимание не увидел .

заслонку и канал рхх промыл.

показания дад приходят в норму при движении -опускаются до 30кп-но стоит включиться режиму хх как цифра увеличивается до 77кп.

склоняюсь к гидроудару на хх (форсунка 3 цилиндра открыта была полностью и так авто ехало 80 км -что ему позволило доехать на прошивке с отсутствием пропусков -стояла прошивка матиз ) и перескоку ремня-но ошибки по дф нет .

матиз коварен бывает иногда!

Изменено 31 августа, 201411 г. пользователем тас

показания не помню- но того чтобы привлекло внимание не увидел .

заслонку и канал рхх промыл.

показания дад приходят в норму при движении -опускаются до 30кп-но стоит включиться режиму хх как цифра увеличивается до 77кп.

склоняюсь к гидроудару на хх (форсунка 3 цилиндра открыта была полностью и так авто ехало 80 км -что ему позволило доехать на прошивке с отсутствием пропусков -стояла прошивка матиз ) и перескоку ремня-но ошибки по дф нет .

матиз коварен бывает иногда!

Вспомнил, одноклубник на гетце крутил шестерню на вс. распред валу... вот у него такая же была петрушка, но разряжение в районе 40-50 кПа. он вращал все это дело в пределах одного зуба.

в итоге перешел на стандартный угол.

p.s. Как-то приезжал парень жаловался на отсутствие тяги ничего криминального сканером не выявилось, РХХ не много занижен был, углы на ХХ высокие- после просмотрел инденты - прошивка у него стояла от Матиза. плохо это или хорошо- но человек хоть пометил свои труды!!!в отличие от многих!!!

Изменено 31 августа, 201411 г. пользователем Ричи Рич

P.S.S. т.е. получается заброс газов во всасывающий коллектор...от сюда и такое низкое разряжение...во время сброса газа происходит отсечка-гореть не чему давление цилиндре минимальное -соответственно в ресивере имеется разряжение как только происходит момент подачи топлива в цилиндры -повышается давление в цилиндрах и как следствии утечки в ресивер, поднимается давление-падает вакуум.

ГБЦ- на подЪем???

Изменено 31 августа, 201411 г. пользователем Ричи Рич

жду результата поездки к мотористам .

при замере компрессии -начал с 3 цилиндра ,так индикатор зашкалил,и это только в третьем ,там где была ранее жидкая фракция топлива -по другим думаю тоже завышено- было 17, 18 кг.

TAC, чем дело то закончилось?

клиент не местный - чем у него закончилось не знаю -но должен приехать когда устранит разрежение и поставит дк -щас без ката и без дк ,на время выявления неисправностей залил сток.

Изменено 8 сентября, 201411 г. пользователем тас