Опубликовано 12 октября, 201411 г. comment_666255 Сломало поршень после кап ремонта, до ремонта на этом же цилиндре была такая же картина но уже с прогаром поршня. Что скажите? Форсунки новые. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/ Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 октября, 201411 г. comment_666307 это трещина на поршне? вдоль или поперек шатунного пальца? либо шатун гнутый либо палец болтается Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666307 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 октября, 201411 г. Автор comment_666354 По пальцу, шатун ровный палец не болтается. Шатун уже ставили с другого цилиндра один хрен ломает именно в этом. Ломает после 3000 км примерно. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666354 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 октября, 201411 г. comment_666454 если меняли шатун с пальцем все нормально значит этот цилиндр сглазили - к шаману надо, я знаю хорошего шамана вот с таким бубном и денег не берет, только с духами общается Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666454 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 12 октября, 201411 г. comment_666539 привет всем! Голову шлифовали? Поршня с прокладкой оригинал? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666539 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 октября, 201411 г. Автор comment_666857 привет всем! Голову шлифовали? Поршня с прокладкой оригинал? шлифовали, не оригинал. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666857 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 октября, 201411 г. comment_666880 был похожий авто.приехал к нам уже на эвакуаторе: со слов хозяина после кап ремонта прошел тысяч 8,все хорошо было пока не полез ниву и болота тащить после разборки движка оказалось,что поршня поставили мейд ин Тайвань прокладка вообще безымянная...голову также шлифовали а потом подбирали прокладку!.... итог-сломанный поршень. промеряйте прокладку, вылет поршня над блоком. сколько с ГБЦ "сняли"?- если известно,тогда разница плюсом к ремонтной прокладке. а запчасти естественно оригинал. p.s-проблема решилась установкой контрактной поршневой,ГБЦ,и стандартной прокладкой(все оригинал) Изменено 13 октября, 201411 г. пользователем lis@a Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666880 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 13 октября, 201411 г. comment_666888 извините ,что не по теме...как добавить сюда фото? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-666888 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 октября, 201411 г. Автор comment_667260 извините ,что не по теме...как добавить сюда фото? radikal.ru ссылку в картинку вставишь и всё. был похожий авто.приехал к нам уже на эвакуаторе: со слов хозяина после кап ремонта прошел тысяч 8,все хорошо было пока не полез ниву и болота тащить после разборки движка оказалось,что поршня поставили мейд ин Тайвань прокладка вообще безымянная...голову также шлифовали а потом подбирали прокладку!.... итог-сломанный поршень. промеряйте прокладку, вылет поршня над блоком. сколько с ГБЦ "сняли"?- если известно,тогда разница плюсом к ремонтной прокладке. а запчасти естественно оригинал. p.s-проблема решилась установкой контрактной поршневой,ГБЦ,и стандартной прокладкой(все оригинал) А почему в одном и том же? Сейчас он стоит с этой бедой в очередной раз, некогда разбирать. Оригиналы в него ставить дохера делов, проще контрактный двиг купить. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-667260 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 октября, 201411 г. comment_667393 А почему в одном и том же? - пока непонятно.когда мотор разбирали ничего криминального не нашли, тайваньская поршневая , также шлифованная ГБЦ. единственное,что действительно смутило- "многоразовые" теплоотводные кольца под форсунками и посиневший распылитель на первой. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-667393 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 октября, 201411 г. comment_671576 Это прихват? Если "Да", то надо убирать. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-671576 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 9 ноября, 201411 г. comment_679928 Сломало поршень после кап ремонта, до ремонта на этом же цилиндре была такая же картина но уже с прогаром поршня. Что скажите? Форсунки новые. Возможно само качество материалов, возможно что не оригинальные поршня сделаны криво, смещено например отверстие поршневого пальца. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-679928 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 9 ноября, 201411 г. comment_680082 Форсунки может и новые под какое давление накрутили, судя по поршню нагар в центре полностью черный, должно сколько отверстий на форсах плавно расходится, у них они очень перелива не любят. Тепловые правельно дали поршень и кольца, судя по цилиндру тянуло от прихвата в трех точках, жаль второй фото нет ближнего. Изменено 9 ноября, 201411 г. пользователем vriant Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-680082 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 ноября, 201411 г. comment_682473 Если не убрать задиры на поверхности цилиндра, степень сжатия будет низкой и неправильное сгорание будет вызывать резкий перегрев и заклинивание поршня. Надо перегильзовывать этот цилиндр или или растачивать все под ремонтный размер. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-682473 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 ноября, 201411 г. comment_682582 Если не убрать задир, то будет тупо жрать масло. Какой нафиг перегрев, если компрессия понижена и топливо плохо воспламеняется из-за этого? А задир, скорее всего, следствие малого зазора между юбкой поршня и цилиндром, или бОльшим коэффициентом расширения сплава не оригинального поршня. Изменено 14 ноября, 201411 г. пользователем Aleksandr A Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-682582 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 14 ноября, 201411 г. comment_682677 Если не убрать задир, то будет тупо жрать масло. Какой нафиг перегрев, если компрессия понижена и топливо плохо воспламеняется из-за этого? А задир, скорее всего, следствие малого зазора между юбкой поршня и цилиндром, или бОльшим коэффициентом расширения сплава не оригинального поршня. Поддержу. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-682677 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 4 февраля, 201511 г. comment_731402 ПРОВЕРИТЬ ШЕЙКУ КОЛЕН-ВАЛА НА ИЗОГНУТОСТЬ . Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-731402 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 февраля, 201511 г. comment_738799 ПРОВЕРИТЬ ШЕЙКУ КОЛЕН-ВАЛА НА ИЗОГНУТОСТЬ . также сам шатун на конусность. цилиндр точили именно под этот поршень, фирма поршней? прокладка под гбц ремонтная или номинал. такое ошушение что его от давления в обратку вогнало. видет такое после воды бак проверьте. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-738799 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 10 июня, 201511 г. comment_800892 Форсункам непременно нужна юстировка, двигателю - оригинальная прокладка ГБЦ. Источники детонации в камере сгорания - острые кромки, выступание края прокладки. Необходимо осмотреть ТНВД (Плунжерный? Может быть задир). Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/54492-%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C-pajero-4m41/#findComment-800892 Поделиться на другие сайты Поделиться в Facebook Поделиться в X Поделиться в Pinterest Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь