Опубликовано 20 октября, 201411 г. Автор Вот тут все иначе,я писал трактовку ошибки выше, и показания дмрв на заведенном в норме.есть только кореляция - не соответствие сигналов на заглушенном.хотя дроссель проходит адаптацию.завтра приедет спринтер с таким же движком для сравнения рабочих параметров,вот и будет ясно что куда.(давно так не воевал с авто).тем немение спасибо за совет.
Опубликовано 21 октября, 201411 г. если ошыбка висит даже заглушенном двигаделе значить либо обрив либо короткое замигания. Это предположение или утверждение? Сотню раз видел на заглушенном моторе огромные показания ДМРВ и всегда ДМРВ был в норме. На остановленном моторе не стоит вообще на это смотреть. Это результат вычисления ЭБУД, а непосредственная величина расхода. Если обрыв проводки-то ошибка будет совсем не такая, да и показания меняться ,адекватно наддуву и работе егр не будут Изменено 21 октября, 201411 г. пользователем 052
Опубликовано 22 октября, 201411 г. Автор Стар и вперед. А без него так и будете заслонки мыть и херней страдать... Вот по этому поводу частично соглашусь,но стар за вас отчищать впускной тракт не будет. (Понятно с ним было бы быстрее , но он скоро придёт).Так что занятие только диагностикой без вмешательств в механику - не панацея (даже с оборудованием диллерского уровня. По теме!!! Наконец то добил я этот авто! И так по порядку - в следствии залипшего егра засрало дроссель, весь впуск(все в дерьме) теплообменник егр не имел пропускной способности, адаптив дмрв улетел в потолок, во всех прогах есть сброс адаптива эбу - но сбрасывается не всё!!! Решение - обучение ДМРВ + сброс загрязнения воздушного фильтра и ошибка ушла. Что самое интересное - это делается и без старухи.. Всем откликнувшимся спасибо. Тему можно закрывать Изменено 22 октября, 201411 г. пользователем morozof_777
Опубликовано 24 октября, 201411 г. Чтобы ошибки сбросился успешно стар просит после выключение подождать около 1минут, и подом только включить зажигание, а иногда и стерет повторно.Таких указаниях встречал именно при диагностике новых дизелей МВ. Изменено 24 октября, 201411 г. пользователем MASTER CLASS
Опубликовано 27 октября, 201411 г. Автор Чтобы ошибки сбросился успешно стар просит после выключение подождать около 1минут, и подом только включить зажигание, а иногда и стерет повторно.Таких указаниях встречал именно при диагностике новых дизелей МВ. Пока не встречал! Но проблема в не стирающейся ошибки не в выжидании 1 минуты, а в завышенном адаптиве который необходимо сбросить на заводские параметры и инициалезировать
Опубликовано 11 ноября, 201411 г. Стоит, наверное, проверить разъёмы, и при необходимости промыть чем нибудь навроде контактола - может висеть переходное сопротивление.
Опубликовано 11 ноября, 201411 г. Автор Стоит, наверное, проверить разъёмы, и при необходимости промыть чем нибудь навроде контактола - может висеть переходное сопротивление. Вы хоть тему читали? да и правила форума игнорировать не стоит!!!
Опубликовано 14 ноября, 201410 г. Вы хоть тему читали? да и правила форума игнорировать не стоит!!! Приношу извинения, предложение относилось к совершенно другой теме. И на старуху бывает проруха.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь