привет всем!вот такя проблема!после тапки в пол или резкого разгона при ослаблении педали начинает идти дым несколько секунд ну 15-20 может,повысился расход,чип от ADACT костовчанин,стало похуже ехать (может самовнушение),масло в норме,заправку менял,фильтра менял,

 

вот какие то логи,гляньте плиз,и скажите какие ещё группы смотреть и примерно в чём может быть дело?турба или форсы!

спасибо

Log-416.txt

Сначала на стоковую прошивку откат ,а потом уже и смотреть логи и всё остальное.

Так если прошивка ADACT - к ним и вопросы.

Вот ещё случай, когда человек мудохался в адактовской прошивкой.

 

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=222527&hl=

Edited October 19, 201411 yr by 052

так я долго ездил так всё нормально было!потом как бы резко стало!думаете не форсы и не турбина ,не железо виновато?без заливки стока не проверить Васей ? нет возможности сток залить!как быть то!

Сток сохранять надо,спрашивай сток у того кто перешивал,наверняка он сохранён.

Вот ещё случай, когда человек мудохался в адактовской прошивкой.

 

А где указано чья прошивка?

с чего взяли что прошивка там виновата?и где написано что это такая же?

и всё таки без отката никак не проверить форсы и турбу?

дым какой черный белый запах дыма какой масленый солярный антифизовый

А где указано чья прошивка?

Писал он про это в другом месте. Моё мнение, что ЕГР удалён не совсем корректно был.

дым какой черный белый запах дыма какой масленый солярный антифизовый

помоему солярный!сине белый!масло и антифриз не уходит!только расход увеличился!

Чтобы правильно принять решение ,нужно вернуть сток.

Если денег много ,то менять можно методом тыка . Например с замены форсунок.

помоему солярный!сине белый!масло и антифриз не уходит!только расход увеличился!

расход дело такое у когото 6л а у когото все 20л режим езды так сказать )))

слей масло с интеркулера с патрубков и прокатись еще разок и посмотри на дым

а так еще вариант форсы на проверку на стенд и все сразу становится ясно

но дым обычно проявляется когда постоишь на ХХ минут 5 и более потом газ в пол и тд и дымит или при мегатонной езде

по трассе например ехал ехал тапку дованул и дымишь белым дымом

Edited October 19, 201411 yr by www23

интеркулер снимал масла грамм 5-10 вытекло,стенда у нас нет,дым появляеться после пол минуты езды на больших оборотах и исчезает ещё быстрее,если не крутить вообще не дымит,а расход то поднялся у меня резко прям за день стиль то не поменялся.

 

Чтобы правильно принять решение ,нужно вернуть сток.

Если денег много ,то менять можно методом тыка . Например с замены форсунок.

 

так сток то не могу вернуть,а без возврата стока и без стенда с помощью диагностики ни как не глянуть ничего? в тех логах что я выложил что то понятно?

ТС, самый дешёвый вариант - вернуть сток. Всё станет ясно.

 

PS. Краилово ведёт к попадалову.

Edited October 20, 201411 yr by Андер

Если раньше было нормально,то полагаю дело не в прошивке(сам ставил Гамно). Прошивка не молоко,со временем не киснет.

Напишите четко какого цвета дым.На горячую или на холодную.

Может быть проблема в вентиляции картера(забивается трубка от клап крышки). Забивается сетка на входе в возд фильтр(за правой фарой).

Проверить величину разрежения на клапан N75 и с него на турбу(700/500мбар на хх соотв.)

По вашему логу вдно тллько коррекцию на хх(в норме)

Нужно также давление наддува посмотреть в движении.

Edited October 20, 201411 yr by demiurg469

Проверить величину разрежения на клапан N75 и с него на турбу(700/500мбар на хх соотв.)

Даже если и будет там разрежение-ничего особо важного для понимания это не даст, ведь 75-тый и 18-тый могут работать некорректно именно в процессе интенсивного тактирования. Надо сопоставлять данные в группах измерений.

так что мне сейчас измерить и проверить?сетка под фарой чистая!как Проверить величину разрежения на клапан N75 и с него на турбу(700/500мбар на хх соотв.) ? к нас спецов нет, поэтому обьясните как самому сделать? Вася есть и руки(не из ...)

 

дым больше сизый чем белый или чёрный,не пахнет ни маслом ни солярой,не парит как охлаждающая жижа,а пахнет будто горелым железом как при сварке!

а может что кат забился и когда даш в пол его соты начинают выгорать и дымят?кат то не выбит,но програмно вроде нет его!

Edited October 20, 201411 yr by фольцелюбR5

Думаю сейчас тебе нужно искать специалиста который зальёт сток и проверит всё что надо .

Ведь чип тюнера нашёл как то ,то и диагноста найдёшь .

кат то не выбит,но програмно вроде нет его!

Что то мне подсказывает что ноги растут именно отсюда.Комплектация с сажевиком?

Edited October 21, 201411 yr by cirax2004