Опубликовано 26 октября, 201410 г. Привезли машину после моториста (делали капиталку) машина не заводиться выбивает ошибку P0340 (датчик распредвала). Датчик подкидывал ничего не изменилось сигнал с датчика распредвала и коленвала на мозгах есть, ремень стоит правильно, давление набирает отлично, но сразу резко сбрасывает, впрыска нет. Что делать куда копать?
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Распредвал на 180 градусов или звезду провернуло.А может фишки перепутали))) Изменено 26 октября, 201410 г. пользователем arturla
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Автор Распредвал на 180 градусов или звезду провернуло звезда на шпонке. кулаки первого цилиндра горизонтально, все по меткам!.
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Конечно. р0340 если ошибка активна значит и рыть надо в таам так как нету синхры
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Доброго времени суток всем! "После моториста" нужно смотреть задающий диск ДПКВ находится между 4м горшком и КПП, Сам он из довольно мягкого метала и при сборке ДВС частенько загибают зубья, появляется дополнительная "точка" отсчета....соответственно висит Р0340 при правильных метках.
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Автор Доброго времени суток всем! "После моториста" нужно смотреть задающий диск ДПКВ находится между 4м горшком и КПП, Сам он из довольно мягкого метала и при сборке ДВС частенько загибают зубья, появляется дополнительная "точка" отсчета....соответственно висит Р0340 при правильных метках. Но датчик там вкручивается прямо в блок.
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Самый простой вариант-осциллограф... Либо поддон вскрывать.... Ну на край снимать ДПКВ и с помощью зеркала фонарика просматривать делая полный оборот колена
Опубликовано 26 октября, 201410 г. Автор Самый простой вариант-осциллограф... Либо поддон вскрывать.... Ну на край снимать ДПКВ и с помощью зеркала фонарика просматривать делая полный оборот колена Завтра проверю (есть в наличии эндоскоп) и отпишусь.
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Автор Гребенку проверил все на месте, но только там где нет зуба он далеко от ВМТ. Так должно быть? Просто никогда не задавался этим вопросом. Если так и должно быть где копать дальше?
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Он с вмт и не должен совпадать . Проверяй всетаки фазы очень часто на шестернях отмечены метки через 90 градусов и собирают по первой попавшейся.
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Автор Он с вмт и не должен совпадать . Проверяй всетаки фазы очень часто на шестернях отмечены метки через 90 градусов и собирают по первой попавшейся. Дело в том что я только что узнал что коленвал был на расточке и вроде снимали гребенку, но как ее поставили хз. Есть инфа как он должен стоять? Только что нашли токаря он сказал что не снимал потому что не мешает! Изменено 27 октября, 201410 г. пользователем Dimasony
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Автор Сейчас поднял кулак распредвала к датчику и он совпадает с отсутствующими зубами на коленвале! Где копать дальше?
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Копать в сторону осциллографа. Снимать сигналы ДПКВ+ДПРВ. Если нет осциллографа, может у кого в городе возьмешь на пару часов. Уже давно бы увидели все. А то так гадать можно очень долго и дорого.
Опубликовано 27 октября, 201410 г. Когда появляется ошибка,висит постоянно или после прокрутке?Это намек между электрикам и механикой.
Опубликовано 28 октября, 201410 г. ДПРВ+ДПКВ D4EA - 2л. crdi, KIA http://www.mlab.org.ua/forum/download/file.php?id=18689
Опубликовано 28 октября, 201410 г. Если поставить дпкв без уплотнительного резинового кольца авто оживет.при условии сопрателения на данном датчике 860ом.ели память не изменяет.И еще запуск пройдет успешно нажми на газ.Если на 2500об будет свал расточники загнули колесо и появется ошибка по синхре
Опубликовано 2 ноября, 201410 г. Автор Забыл отписать. Авто завел. Проблема была в разъемах но не понял каких толи коленвала толи распредвала. Когда иглы мотор тестера засунул в разъем машина завелась, разобрал разъемы поджал и катается до сих пор. И кстати эта машина не реагирует на отключения датчика коленвала.
Опубликовано 7 ноября, 201410 г. Подниму тему. От коллег привезли труп 2,0 crd санта. Со слов коллеги хозяин ехал машина затупила он заглушил потом не смог завести. Коллега якобы проверил топливную систему и заменил топливный фильтр , машина схватывает и сразу глохнет он ткнул ланч по его словам ошибка по кану-к электрикам. Короче подписались подключаю максика ошибки по распреддатчику-отказ цепи и по регулятору давления-отказ ну думаю щас все починим но нет!Короче сигнал с датчика есть проверил мотодоком думал провод -на мозгах тоже есть,питалово есть, ДД в рампе по вольтам соответствует проверил грм норма ДПРВ+ДПКВ не проверял(не было) на отключение ДПРВ никак не реагирует(продолжает схватывать) на колено реагирует-не схватывает вообще.Схватывает следующим образом-крутишь схватило тут же заглох и потом крути хоть до посинения не схватки отпустил стартер итутже опять на него(не выключая зажигания)опять схватит и так хоть сколько раз повторяй-схватит заглохнет.Куда копать ДПРВ сигнал правильный дает-рано вроде приговаривать?Ошибка выскакивает после прокрутки секунд 5 .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь