Опубликовано 30 октября, 201410 г. Вообщем предыстория. Хозяин сел утром заводить и не завел. машинка фыркнула и заглохла. когда крутишь стартера как будто пытается схватиться но не цепляет. Что проверялось: Искра хорошая, датчик коленвала работает нормально, температурные датчики и датчики давления в порядке. ошибок по работе двигателя нету. Проверялось ланчем, автокомом. MvCI по непонятной причине не подключился. далее. После включения зажигания свечи сразу становятся мокрыми. начали смотреть - на форсунки приходит 12 вольт от замка зажигания и 5 вольт от ECU. это когда стартера не крутишь,.а когда крутишь приходит нормальный импульс. тоесть говоря по простому - когда включаешь зажигание на одном контакте форсунок 12 вольт а на другом 5, ну а между контактами соответственно 7 вольт. это и заливает свечи слегка открывая форсунки. когда ECU сняли проводка звонится нормально и этих 5 вольт нету. следовательно их дает блок управления. при сборе конструкции "на столе" с управляющих выходов на форсунки идут те же 5 вольт. Вообщем хотелось бы схемку поиметь блока управления. не распайку (она есть в толерансе) а именно схему. блок управления BOSH TOYOTA 0 261 206 229 на 5 фишек две из которых пустые (вторая и четвертая пустые)
Опубликовано 30 октября, 201410 г. Автор Если я мыслю не правильно и этих 7 вольт на форсунках при включении зажигания не достаточно чтобы их открыть и залить свечи то в чем истина? )
Опубликовано 30 октября, 201410 г. Форсы откроются только при массе. То что через них напруга проходит,так это говорит о исправности обмотки. Не там ищите причину.Можете не ковырять ЕСМ.
Опубликовано 30 октября, 201410 г. Мерить нужно напряжение под нагрузкой а не в холостую. Блок не может давать 5 вольт на форсунки, так как управляющие ключи сидят на корпусе. Блоки эти крепкие и сами как правило не умирают, нужна помощ со стороны.
Опубликовано 30 октября, 201410 г. Были случаи когда в баке была ..уета, и машина даде не схватывала. Еще один раз, так же из-за топлива, утром заводить а не заводиться, проверяем все есть, пытается схватить но не заводиться. Оказалось спекся каталик, выкрутили датчик верхний и сразу завелась.
Опубликовано 5 ноября, 201410 г. Автор Машинка уехала. не было нормальной массы. перегнила нога. Но основная причина была в компрессии ) Всем спасибо.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь