Ну да, сумма их должна быть 5В-опорное. Если сумма будет ниже 4.9 В , то уже ошибку бьёт. 

Я вижу, что ни у кого никаких мыслей нет..

 

 

Мысли  то  есть ,Но только  дюже они  дорого  и   на халяву   они не доступны  .в свободном доступе .

Пригнать машину  ,будет  решение проблемы .

 

 

 

 

Изменено 13 апреля, 20169 г. пользователем masterok

Походу , виновата зачастую эта микросхема-преобразователь  . Датчик сам по себе бесконтактный, как на новых дросселях. Не факт, что будет именно так.

 

Я вижу, что ни у кого никаких мыслей нет..

 

 

Мысли  то  есть ,Но только  дюже они  дорого  и   на халяву   они не доступны  .в свободном доступе .

Пригнать машину  ,будет  решение проблемы .

 

 

 

 

 

 

Получается вырезать нужно сажевый, глушить ЕГР и расходомер воздуха. У нас в Минске обещали всё это сделать за 200-250 у.е.

Только вот прошивку они давно ждут. Одни говорят ждут Ваговский протокол, другие говорят, что в течении месяца у них уже всё будет.

Вопрос только в последствиях этих действий (ресурс турбины и т.д.) и надёжности самой прошивки.

 

...Как-то так...

Изменено 14 апреля, 20169 г. пользователем utich

По поводу "глушить ДМРВ"-это уже через край.  

 

Походу , виновата зачастую эта микросхема-преобразователь  . Датчик сам по себе бесконтактный, как на новых дросселях. Не факт, что будет именно так.

 

А может даже не сама микра, а дорожки киснут и замыкают между собой, как и на новых дросселях.

Как так-то до сих пор решения нет, а ведь золотое дно

А может даже не сама микра, а дорожки киснут и замыкают между собой, как и на новых дросселях.

Согласен, сопротивление должно быть бесконечно, а там килоомы плавают.

 

Такая же проблема появилась на Ибице 1,2 TDI.

 

galaich как решили?

Товарисчи, не прошло и года и таки я решился купить новый клапан с холодильником в сборе. То надоел горящий чек и полуаварийный режим. Сбрасывать ошибку бесполезно было. Езда на 3 тыс оборотов до 20 минут лишь изредка давала результат, но чек загорался вновь. Цена за восстановленную деталь 240 евро. Доставка 30. Замена - копейки. Делал кум почти целый день После замены чек пропал сам даже без сброса ошибки

)) Все же  решение есть как говорил выше . Дорого   ,но есть . А то сразу кастрировать .)))

)) Все же  решение есть как говорил выше . Дорого   ,но есть . А то сразу кастрировать .)))

Ну, наш человек с пытливым умом всегда хочет решить вопрос не путем банальной покупки/замены, а докопаться до истины и найти свое гениальное решение, с минимум денюжек))

получается кроме замены клапана с холодильником в сборе больше решений нет?

Я вырезал сажевый, отглушил холодильник ОГ и перепрошил мозги.

Цена вопроса в Минске = 180 $.

В июне позвонили и сказали, что у них появилась прошивка (дэлфи 3.7) и они уже прошили такую же фабию как у меня.

Пригласили приехать, сказав что по времени вся операция (удаление сажевого и перепрошивка) займет 3-4 часа.

Весь процесс занял однако 11 часов.

Причина: как оказалось версия моей прошивки чуть-чуть отличается от прошитой у них машины, поэтому программист долго её "затачивал" под мою версию.

 

Проехал на данный момент около 3-4 тыс. и проблем никаких. 

Замерил дымность. Дымность в 2 раза ниже нормы Евро-5 (при общем пробеге около 230 тыс.)

Считаю этот вариант решения дешевым, эффективным, быстрым и безопасным.

Я вырезал сажевый, отглушил холодильник ОГ и перепрошил мозги.

Цена вопроса в Минске = 180 $.

В июне позвонили и сказали, что у них появилась прошивка (дэлфи 3.7) и они уже прошили такую же фабию как у меня.

Пригласили приехать, сказав что по времени вся операция (удаление сажевого и перепрошивка) займет 3-4 часа.

Весь процесс занял однако 11 часов.

Причина: как оказалось версия моей прошивки чуть-чуть отличается от прошитой у них машины, поэтому программист долго её "затачивал" под мою версию.

 

Проехал на данный момент около 3-4 тыс. и проблем никаких. 

Замерил дымность. Дымность в 2 раза ниже нормы Евро-5 (при общем пробеге около 230 тыс.)

Считаю этот вариант решения дешевым, эффективным, быстрым и безопасным.

а контакт в Минске скинеш

Визитка на работе.

Завтра постараюсь не забыть.

http://avto-master.by/contact.html

Я вырезал сажевый, отглушил холодильник ОГ и перепрошил мозги.

Цена вопроса в Минске = 180 $.

В июне позвонили и сказали, что у них появилась прошивка (дэлфи 3.7) и они уже прошили такую же фабию как у меня.

Пригласили приехать, сказав что по времени вся операция (удаление сажевого и перепрошивка) займет 3-4 часа.

Весь процесс занял однако 11 часов.

Причина: как оказалось версия моей прошивки чуть-чуть отличается от прошитой у них машины, поэтому программист долго её "затачивал" под мою версию.

 

Проехал на данный момент около 3-4 тыс. и проблем никаких. 

Замерил дымность. Дымность в 2 раза ниже нормы Евро-5 (при общем пробеге около 230 тыс.)

Считаю этот вариант решения дешевым, эффективным, быстрым и безопасным.

Та же машина, те же мозги ,та же проблема, один в один, Вопрос только в том, что сделать: снять егр и посмотреть что с ним можно сделать(дорожки и т.д.) или сразу верезать и больше не париться с этой проблемой. Ведь скоро по идее и сажевый дойдет до кондиции. Пробег 117 тыс.

Иди жене поплачься о своих проблемах, здесь всем по х.ру.

Иди жене поплачься о своих проблемах, здесь всем по х.ру.

...грубо...