здрасте

подскажите пожалста порядок замены блока моторника на мерива z17DTH

пробую резет экю не проходит

резет иммо на ура програмирую иммо не принимает код пасс включается счетчик в арифметической прогрессии

имею родной и новый коды

может не в правильном порядке программирую

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522

Проблема:

Блок управления оборудованием кузова (BCM) - Иммобилайзер включен, двигатель не пускается

 

Модель:

Двигатели:

Опции:

Corsa-D 2007...2010

All

 

Рекламация:

Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.

Причина:

Сбой программного обеспечения в блоке BCM.

Изготовление:

Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через

Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то

перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.

Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов

(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными

по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением

присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).

Если отсутствует любое из данных устройств, то следует

обнаружить и установить причину этого.

Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное

обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как

приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве

случаев после этого двигатель должен заработать и все

коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель

не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.

Важная информация:

- Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли

заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный

вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!

- Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.

В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны

и потребуются новые передатчики ключей.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522

Проблема:

Блок управления оборудованием кузова (BCM) - Иммобилайзер включен, двигатель не пускается

 

Модель:

Двигатели:

Опции:

Corsa-D 2007...2010

All

 

Рекламация:

Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.

Причина:

Сбой программного обеспечения в блоке BCM.

Изготовление:

Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через

Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то

перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.

Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов

(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными

по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением

присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).

Если отсутствует любое из данных устройств, то следует

обнаружить и установить причину этого.

Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное

обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как

приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве

случаев после этого двигатель должен заработать и все

коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель

не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.

Важная информация:

- Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли

заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный

вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!

- Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.

В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны

и потребуются новые передатчики ключей.

спасибо за инфу

кое что нарыл

ставим новый моторник

считываем вин определяем пин

делаем резет блока

резет иммо

програмируем и радуемся

Пин блока и иммо не совпадает. Для ресет блока нужно ввести пин блока, а его не принимает иммо. Те что принимает иммо не ресетит блок. Кругооборот какойто. И на конец секурити тайм.

А старый моторник где?

Что с ним случилось?

 

Я не знаю как с дизелями но на астру G (бензин) берём автопрогом считываем епром с родного блока а потом записываем его на новый блок (точнее б/у)

Никаких ресетов не делаем

Изменено 1 декабря, 201410 г. пользователем vas320