Опубликовано 16 ноября, 201410 г. Ребят, может и было уже, но некогда искать. Ехали ехали. Машина затроила. Загорелся ECP. больше 1500об не развивает. В памяти ошибки пропуск зажигания на 1ом цилиндре. И по датчику положения дроселя. Я правильно понимаю что изза пропуска система электронную дросельную заслонку блокирует? Или это два независимых кода? Первый цилиндр со стороны ГРМ?
Опубликовано 16 ноября, 201410 г. Или это два независимых кода? Первый цилиндр со стороны ГРМ? Да!Получается две разных неисправности возникли одновременно.Как сейчас дела обстоят?
Опубликовано 16 ноября, 201410 г. ТС, при всём уважении, так вопросы не ставятся. Пропуски бывают разные по интенсивности, плюс названия ошибок. Есть куча факторов возникновения пропусков и надо показывать картину происходящего, иначе вам никто ничего существенного не скажет ,по понятным причинам.
Опубликовано 16 ноября, 201410 г. Интересно, как можно связать ошибку по пропускам и по датчику положения ДЗ, логика какая?
Опубликовано 17 ноября, 201410 г. Автор Разные автопроизводители по разному закладывают работу аварийных режимов. Поэтому я лишь хочу понять заложена ли блокировка электронного дроселя с пропуском зажигания на данной системе. Bosch Med17. Пока не решили проблему.
Опубликовано 17 ноября, 201410 г. ТС, при всём уважении, так вопросы не ставятся. Пропуски бывают разные по интенсивности, плюс названия ошибок. Есть куча факторов возникновения пропусков и надо показывать картину происходящего, иначе вам никто ничего существенного не скажет ,по понятным причинам.
Опубликовано 18 ноября, 201410 г. Автор Ребята, отписываюсь. Просто из-за сломоной защелки коннектор от модуля заслонки отошел. и троить перестало сразу. Разные автопроизводители по разному закладывают работу аварийных режимов. Поэтому я лишь хочу понять заложена ли блокировка электронного дроселя с пропуском зажигания на данной системе. Bosch Med17. Пока не решили проблему. как выяснилось вышло все наоборот. заложено отключение 1го цилиндра. или это совпадение.
Опубликовано 18 ноября, 201410 г. Ответ вы сами дали. Аварийный режим из-за дросселя. Если даже будут пропуски по всем цилиндрам не будет никакого ограничения оборотов. Пропуски могли быть в любом цилиндре, а вот 1 -ый оказался слабее всех и скоро себя проявит.Зы В букваре всё написано про это http://wiki.vag.cc/images/c/c0/210_%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0.pdf Изменено 18 ноября, 201410 г. пользователем 052
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь