Здравствуйте имеется авто Renault Megane II 2007г дв. 1.6 K4J, заводится хорошо но только один раз , чтобы снова завести надо передернуть клему акб и тогда авто снова заведется. После того как заглушиш зажигание не выключается, хотя лампочки на панели приборов гаснут, то есть питание на всех датчиках остается и электроусилитель работает, хотя карту вынул. Хозяин говорит все произошло после замены двигателя, эбу остался родной ни чего не привязывали.

Ошибки в моторнике DF624 (мультиплексная цепь блока защиты и коммутации (неисправность шины кан))

Ошибка в блоке UPC: DF009(Цепь "+" после включения зажигания. Несоответствие)

Проверен блок UPC ,подозрительные места пропаяны, шина кан звонится с эбу, была отпущена полностью гайка плюса соединительной шины UPC, еще есть один косяк в этом блоке подгоревший силовой транзистор смд, его маркировка не читается,у него силовой выход звонится на разъем MT1 pin 1(сигнал синхронизирующего бита генератора), соответственно я думаю это ни причем.

Просмотрен и пропаян блок UCH, ошибок по нем нет карту видит иммо разблокирован.

Еще один косяк был в минусовой клемме, не надежное соединение провода "-" эбу с наконечником клеммы, исправил.

Далее заметил что не срабатывает защелка руля, напруга на ней есть, кан звонится, а защелка ни когда не щелкает

Что делать дальше? Терзает постоянно включенное зажигание и не работающая защелка

Начни с транзистора(маленькое последствие незажатых клем)

А как узнать его маркировку? Маркировка его начинается 1N......а дальше не видно

Самый прстой способ и если маркировку ненайти:вызвони на плате npn или pnp .слабенький ставь.Сам так делал http://www.auto-bk.ru/forum/topic/51437/

Завтро попробую

Подтянутся гуру-подкинут фото.Авто ходовое.Удачи

Вот сейчас по памяти нарисовал схемку соединения транзистора 1и 2 вывод п-н переход звонится и все. Какой можно поставить транзистор? я так понял это p-n-p?

Изменено 17 ноября, 201411 г. пользователем sanya_beliy

Блок у тебя какой?который предаст вниз или вверх?

 

Предохранителями.

 

Конечно в порядке бреда,но у меня был не так давно случай на мегане так залипала релюшка в блоке с предами под капотом.тож зажигание не отключалось.а так бы правда фото транзистора

Такой как на рисунке в первом посте. Предохранителями вниз

о да замена двигателя и после этого всё это началось а может там просто неправильно провода подрубили на моторе или вместе с мотором стоят другие датчики а слесаря с криком ура тупо повтыкали што теперь там всё через одно место яб для начала проверил тип мотора со всеми датчиками а посля смотрел правильность подключения а вот во всякие там мозги прочее в последнию очередь довольно таки часто встречал такое што в одном сто мекняют а потом пригоняют мол неработает немогут найти а французы эт не фв какой нить

ну замениш ты транзюк,повторится то же самое.сначало проверь то что на коллекторе весит всю цепь нагрузки ,а так Lancia kappa прав ,обрати в первую очередь на это внимание

да там вроде нечего путать

да там вроде нечего путать

сомневаюсь што там два проводка и штейкера на весь мотор . Но почемуто всё произошло после замены мотора немног странновато ну конешно может и такое быть што в процесе установки што либо замкнули. Порой бывает радио устонавливают а посля машина незаводится такшто нельзя всего исключать.Людям свойствено делать ошибки даж если ты очень хорошо знаеш эту работу .

Изменено 18 ноября, 201411 г. пользователем Lancia kappa

Привет всем, сегодня пробовал заменить транзистор на русский, результата нет, далее еще раз прозвонил кан шину от UPC к UCH и к защелке все звонится,просмотрел кан шину защелки осцилом данные идут, пробывал делать защелку новой - все то же самое только дамп в защелке стал чуть другой.

Ошибки в усилителе руля:DF033(НЕИСПРАВНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ КАН), СТАТУС: работа теплового двигателя заблокирована, и еще что то типо работа защелки НЕСООТВЕТСТВУЕТ, смотрю все клипом.

Далее разобрал защелку выдвинул щеколду и при запуске авто она сработала, то есть задвинулась двигатель завелся ,далее двигатель не заводился и защелка не реагировала, , до тех пор пока снова не вынул щеколду, далее начал изучать ее и работу концевиков в ней. Один концевик бесконтактный на стопор щеколды, а второй, посредине корпуса, положение штока щеколды вот по моему он и не работает, не видит где находится шток, так как по моему не хватает запчастей, что бы срабатывал этот концевик или я ошибаюсь, сейчас подготовлю фото и выложу.

Вот выкладываю фото, гляньте все на месте или я что-то понавыдумывал?

 

Еще

дак фотку то транзистора выложи,мне сегодня меган приехал на ремонт завтра ковыряться буду посмотрел бы )))кстатии кто нить сталкивался- при включении правого поворота мигают оба а при левом все норм )))

а в скнере чего?

Он там один на плате управления около процессора , похож на стабилизатор напряжения смд с теплоотводом

....кстатии кто нить сталкивался- при включении правого поворота мигают оба а при левом все норм )))

Если стоит дополнительная сигналка и при постановке на охрану поворотами моргает, то возможно диод пробило.

Если стоит дополнительная сигналка и при постановке на охрану поворотами моргает, то возможно диод пробило.

сто пудов