Volkswagen Pointer 2005, 1.0L проблемы с дросселем

[виталий д]

Итак, авто в названии темы, VIN 9BWCA45X06T025713. Что мне показал сканер при первом подключении:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

 

Номер Контроллера: 5X0 906 021 D

Компонент и/или версия: MARELLI 4SV MPSF 9802

Программный код: 00001

Код Сервисцентра: WSC 00000

Доп. информация: IMMO2

3 Найдены неисправности:

17088 - Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал

P0704 - 35-00 - -

17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки

P1564 - 35-10 - - - Спорадическая

16518 - Ряд 1-зонд 1: нет активности

P0134 - 35-10 - - - Спорадическая

 

VCDS

 

Tuesday,18,November,2014,18:27:50:65217

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

 

 

VIN: 9BWCA45X06T025713 License Plate:

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Address 01: Engine Labels: None

Control Module Part Number: 5X0 906 021 D

Component and/or Version: MARELLI 4SV MPSF 9802

Software Coding: 00001

Work Shop Code: WSC 00000

Additional Info: IMMO2

VCID: 336F078C01CBA986591-4A3A

3 Faults Found:

 

17088 - Clutch Switch (F36)

P0704 - 35-00 - Implausible Signal

17972 - Throttle Actuator (J338)

P1564 - 35-10 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

P0134 - 35-10 - No Activity - Intermittent

 

Readiness: 0000 0000

Когда машина приехала на газ не реагировала, ХХ был 1500 об/мин. Горела лампочка "ЕСР"

 

До меня мылась заслонка, сбрасывали ошибку по заслонке (но не надолго) и менялось реле серого цвета в блоке предов в салоне.

После считывания ошибок (ошибки не стирал) я решил ее завести, схватывала и глохла. Я нажал на газ почти до конца, машина запустилась хорошо, ЕСР не горит, на газ реагирует. Но появилась еще одна ошибка, правда связана с иммо:

 

Tuesday,18,November,2014,18:41:05:65217

VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator

VCDS Version: 12.12.0.0

Data version: 20130910

 

 

VIN: 9BWCA45X06T025713 License Plate:

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Address 01: Engine Labels: None

Control Module Part Number: 5X0 906 021 D

Component and/or Version: MARELLI 4SV MPSF 9802

Software Coding: 00001

Work Shop Code: WSC 00000

Additional Info: IMMO2

VCID: 336F078C01CBA986591-4A3A

4 Faults Found:

 

17088 - Clutch Switch (F36)

P0704 - 35-00 - Implausible Signal

17972 - Throttle Actuator (J338)

P1564 - 35-10 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent

16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1

P0134 - 35-10 - No Activity - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - Intermittent

 

Readiness: 0000 0000

Уважаемые ГУРУ, подскажите с чего начать, с ВАГами практики никакой, но в остальном пойму, что, как, где замерить и т.п.

Может надо какую адаптацию сделать? В принципе могу через удаленку попробовать.

[masterok]

Проверяй питание на заслонку

Да адаптировать потом надо .

[виталий д]

Питание должно быть постоянное при включенном зажигании? Или меняться при нажатии на педаль газа? Какой должен быть вольтаж? Я еще почитал, что бывают проблемы с разъемом или самим пучком на заслонку. Может схемку или ссылку на схемку подкинете? Я в эльзе ничего толком не нашел, может еще искать не научился.

[igorbel]

Выбирай как фольцваген Gol язык английский-американский,там найдёшь то что надо.

 

Посмотрел схему,всё выходит из блока моторного на заслонку

[виталий д]

Сегодня начал с проверки датчика сцепления, он оказался со сломанным корпусом, т.е. в положении выжатой педали. Я его склеил для проверки, хотел завести, но аккум был сдохший. Может ли быть вся эта канитель из-за датчика и сдохшего аккума? Схемы нашел в книге, там 2 провода идут на моторчик привода, какой на них должен быть вольтаж от 0-12В или менее или при включенном зажигании какое-либо постоянное напряжение? А на остальных четырех проводах сколько примерно должно быть?

В эльзу залезу еще раз, спасибо.

[uncle_sem]

ошибка по низкому напряжению в ходе базовой установки - однозначно из-за севшего акума.

[виталий д]

Зарядил аккумулятор, завелась замечательно, еср не горит, на дроссель реагирует. Как адаптировать дроссель? Залез в адаптации, а там только группы и значения, а я в них не алё. Подскажите где почитать какая группа к каким адаптациям относится и какое должно быть значение.

[shpuntik 2]

Группа 60 в базовых установках.

[виталий д]

Еще вопросик, может и тупой, но все же. Снял выключатель тормозов "лягушку" и теперь постоянно горят стопы и я в ступоре. И так и так крутил, но горят все равно. В сети почитал, все вроде просто, может есть какая маленькая хитрость? Ну не разбирать же ее?

[masterok]

Снятие и установку выключателя стоп-сигнала необходимо производить при утопленном толкателе (педаль тормоза не нажата). В противном случае будут повреждены его фиксаторы.

Стоп.pdf

[виталий д]

Т.е. старый в помойку?

[masterok]

Можешь попробовать взвести его .

[shpuntik 2]

Разбери её и разберись в механизме фиксации.

[виталий д]

Что самое интересное, я в руках имитировал установку на место, в одном положении получается как-бы режим регулировки штока, т.е. он входит и выходит со щелчками, а другом положении нет регулировки, но стопы все равно горят. Но все равно наверное попробую разобрать. Спасибо за советы.

[виталий д]

Всем спасибо. Всё вроде получилось, правда по незнанию пришлось за свой счет заменить и датчик включения сцепления и тормозную лягушку. Ну и аккумулятор до кучи.

[mixailooo76]

а мне марина говорила что аккумулятор меняли а я наивно поверил.НЕ ВСЕГДА ВЕРЬТЕ КЛИЕНТАМ

[shpuntik 2]

Привет придурок!