Добрый день, есть автомобиль Infiniti FX45 2003г, простоял в гараже полгода со снятым аккумулятором, когда поставили аккум авто не заводится. Проблемы которые появились:при повороте ключа не включается бензонасос,не загорается чек. Привозил к авто нескольких электриков,подключают сканер к мозгам и через некоторое время сигнал пропадает.Все сходятся во мнениях либо ключ отвязался,либо пропал "+" на мозгах(может где-то окислилось) . Мужики подскажите,что делать и где капать дальше

P.S. могу скинуть распиновку и схему подключкения мозгов

Профиль заполни правильно.Бомжей здесь не любят.А по теме ищи схемы от машины и вызванивать проводку до ЭБУ.

Добрый день, есть автомобиль Infiniti FX45 2003г, простоял в гараже полгода со снятым аккумулятором, когда поставили аккум авто не заводится. Проблемы которые появились:при повороте ключа не включается бензонасос,не загорается чек. Привозил к авто нескольких электриков,подключают сканер к мозгам и через некоторое время сигнал пропадает.Все сходятся во мнениях либо ключ отвязался,либо пропал "+" на мозгах(может где-то окислилось) . Мужики подскажите,что делать и где капать дальше

P.S. могу скинуть распиновку и схему подключкения мозгов

Капать !!! или Звать на помощь нормального Диагноста Запуск твоей брички 10 рублев

Проблема только в том,что машина не транспортабельна. Мужики подскажите,по первичным признакам может пропасть "+" на мозгах или это отмаза электриков?

У предохранптелей ножки тоже окисляються.Если бы слетела синхра или машина не увидела ключа-она просто не завелась бы,а на диагностику бы вышла.А у тебя даже чек не загораеться.Доп сигналки есть?

да мож не штатная блокировка и батарейка в пультике села? как вариант... полгода всё таки прошло...

Батарейку менял в обоих ключах,сигналки нет только штатная,хотя замки не открывались с пульта только ключом. Предохранители все просмотрел все в норме.

Батарейку менял в обоих ключах,сигналки нет только штатная,хотя замки не открывались с пульта только ключом. Предохранители все просмотрел все в норме.

1 ключи тебе писать нужно ( скорей всего ) то что с пульта не открывает

2 если ЭБУ на связь не выходит значит или нет питания + - или эбу кончился и такое бывает

вывод проверить питалово при вл зажигании на эбу ( распиновка у тебя есть ) питание если приходит то проверить управляющие сигнал на главное реле с эбу если с эбу есть выход на главное реле а реле не вкл рыть проводку или неисправно реле ( на крайняк перемкнуть контакты реле принудительно запустится ли эбу и даст вход в диагностику )

короче если хочешь сам то прозвонка и мультиметр тебе в руки и мануал в помощь

дистанционно автомобили чинить не получается ( здесь не Кашпировские ) или тащи бричку в сервис

и приготовь рублей десять для диагноста за поиски и капания с твоим авто ( это как минимум )

ps прописка ключей 3000 + комп диагностика 2000 поиск и устранение неисправности 5000 + возможно новый эбу двс

Прописка ключей не поможет.

Тут надо искать почему ЧЕК не светит.

Возможно помогли грызуны

Мужики,а может быть проблема с контактами в замке зажигания? Есть у кого нибудь распиновка мозгов, открыл свою,а там не все контакты прописаны

Оставьте в покое замок зажигания.

Надо проверять как отрабатывает EFI RELAY

Схема на них не менялась.

Думаю в гаражным условиях не одолеть.Тем более не понятно как вы с электроникой ладите.

Ставьте на /N/ и на сервис

Мужики,а могут элементарно мозги сгореть? и как это проверить,хотя паленым не пахнет и воды нет

Нет ЕСМ просто не сгорит.Уж точно от простоя.

У вас хоть индикатор SEC мигает.

Только не надо вопросов про накачку,проще отвезти спецу.

индикатор моргает когда вставляешь ключ,когда включаешь зажигание он горит постоянно,но я могу ошибаться,завтра съезжу посмотрю.Машину не возможно оттащить к спецам, только спецов можно привезти к машине