Опубликовано 25 декабря, 201410 г. На холодную плохо заводиться. Ошибок никаких нету, давление топлива при заводке создаёться до 400 бар. Но когда заведёться дымит белым дымом по параметрам 3 и 4 форсунка больше 100% показывает, опережение впрыска -3,4 градуса показывает. Читал лексией. Форсунки возили на стенд проверяли отремонтировали до ремонта форсунок только плохо заводилась на холодную но не дымела. Что может быть с этой машиной? подскажите люди
Опубликовано 25 декабря, 201410 г. После ремонта форы могут лить не то количество, по идее нужно проверить и по новому прописать.
Опубликовано 25 декабря, 201410 г. Проверь сли с каждой форсы в обратку - должно быть более менее одинаково.
Опубликовано 25 декабря, 201410 г. Автор ок преверим. Там двигло еще после переборки надо пробывать компрессию мерять
Опубликовано 26 декабря, 201410 г. Если на холодную плохо запускается - то стоит начать с замера компресии. Если меньше 25 бар, то устраняй проблему в железе... Форсы прописывать стоит только новые. Номер на форсунках - это коофициент, по которому калькулятор впрыска делает поправку на кол-во впрыскивоемого топлива (форсы одиноковыми изготовить оч сложно). Старые форсы могут просто не прописаться - очень велико расхождение... и тогда только замена. Белый дым - это несгоревшее топливо....
Опубликовано 27 декабря, 201410 г. Автор Компресия по 25 в каждом цилиндре. Остаёться только форсы. Или еще есть какие размышления?
Опубликовано 29 декабря, 201410 г. Посмотри состояние клапана ЕГР (может постоянно открыт) Если пробега больше 160т.км. смело меняй все форсы. Не забудь про необходимые прокладки....
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь