Да, проверил и продул. Там совсем немного попало с другой стороны от разъёма. Ооочень большой объём работы провел с этой любимицей Вовы..... Слов нет одни эмоции.

Выкручивай ДК-1 как посоветовал

kve111 Если нет ,то остаются только метки.Понимаю что проверял,но чем черт не шутит.Скинь шкив,визуально посмотри его.

Что приходит на мозг с датчиков до заводки двигателя и во время "тарахтенья"?

Добрый вечер всем! Сегодня на основной работе. За темой слежу. Всем огромное спасибо за подсказки!!! Завтра мы её добьем надеюсь. В любом случае, тема получит логический конец или продолжение.

д колена смотри.может поможет

д колена смотри

Чёй та?

Да завтра с коленвала и задающей шестерни начну, потом ДК1 выкручу и дальше по теме.

задающий диск смотреть надо если шпонка на месте то мож по демферу смещение

Привет всем! Православных с Рождеством! Победил я её с Вашей помощью!!! Всем огромное спасибо!!! Херовый с меня оссцилоскоп пока.... Кто из Волгограда, не посылайте и не советуйте ремонтировать машины на территории бывшей "Рембыттехники" около старого авторынка на "Зелёном кольце". Эти мудаки, мало того, что клапан зажали при регулировке и он подгорел наверняка, так они при замене ремня ГРМ задающий диск от руки закрутили на КВ. Направляющая в шестерни трубчатая вообще залезла была вся внутри шестерёнки ремня ГРМ. Болт открутили двумя пальцами..... Как он вообще до меня доехал? Всем ещё раз спасибо огромное за подсказки!!!

Изменено 7 января, 201511 г. пользователем Smirnof

Да забыл, блок тоже залитый труп, он все карты и спутал...... Задал не верное направление. Думаю такое совпадение нонсенс!

Да забыл, блок тоже залитый труп, он все карты и спутал...... Задал не верное направление. Думаю такое совпадение нонсенс!

Вот так бывает

У меня был похожий случай (писать не буду не вижу смысла) просто была загвоздка с логическим минусом посмотри на напругу массы входящюю ЭБУ и между кузовом,а так же массу датчиков

Поделись методой на всякий случай. Вот как бывает!

Изменено 7 января, 201511 г. пользователем Smirnof