Опубликовано 13 января, 201510 г. Доброго времени суток всем. Притащили данное авто на веревке. По ошибкам P1603 - ошибка еепром иммобилайзера. Подскажите плиз что может быть? Предохранители и проводку проверили. Накачка есть, связь иммо и ECM тоже есть.
Опубликовано 13 января, 201510 г. Автор Вот дампы иммо mazda_mpv_trw_hc05b16.bin моторник mazda_mpv_denso_93c56.bin Гляньте плиз синхра есть?
Опубликовано 18 января, 201510 г. Лампа иммо что отмаргивает? Какой иммо? Что в ключе (какой транспондер)? Изменено 18 января, 201510 г. пользователем cubic007
Опубликовано 18 января, 201510 г. Я тож вот подумал , глядел на этот дамп и сравнивал с похожими , ни на что не похож , ну я в этом деле слабоват , поэтому засомневался , ну мало-ли , а так да , вобще какой-то он другой. P.S. - ты случаем его не в 8-ми битном режиме зачитал ? Изменено 18 января, 201510 г. пользователем YUKKA
Опубликовано 18 января, 201510 г. Автор Да нет, нормально все читал. 16 бит. Лампа иммо что отмаргивает? Какой иммо? Что в ключе (какой транспондер)? Лампа иммо как положено: загорается и тухнет! Иммо TRW, моторник Denso, транс 8С ключ: 2F 68 26 00. Ключа не вижу в дампе моторного!
Опубликовано 18 января, 201510 г. Личка. Да нет, нормально все читал. 16 бит А почему 16 бит то? Давай ради интереса дамп в 8-битном режиме. Изменено 18 января, 201510 г. пользователем cubic007
Опубликовано 18 января, 201510 г. Здрасте , в кои-то веки его 8-ми битным читали ? , это-ж не I2C и не SPI , должно быть MW 93C56 16 BIT ! Завтра на работе ради интереса возьму моторник от ниссана X-trail с 93С66 , прочитаю его в 16 бит и в 8 бит , и сюда выложу для сравнения , хоть к теме и не относится он , но разницу в дампах видно будет конкретно. Изменено 18 января, 201510 г. пользователем YUKKA
Опубликовано 18 января, 201510 г. Разница будет, но только в адресах байт, структура дампа будет одинаковой. А дамп считанный топикстартером, считан не правильно! Здесь два варианта, либо не правильно выбран тип епрома в программаторе, либо сама эта микросхема умерла.
Опубликовано 18 января, 201510 г. Здрасте , в кои-то веки его 8-ми битным читали ? , это-ж не I2C и не SPI , должно быть MW 93C56 16 BIT ! Завтра на работе ради интереса возьму моторник от ниссана X-trail с 93С66 , прочитаю его в 16 бит и в 8 бит , и сюда выложу для сравнения , хоть к теме и не относится он , но разницу в дампах видно будет конкретно. В моторниках очень часто 8-битная организация имхо. Всё дело в 6 pin -e. А дальше всё зависит от производителя (вот здесь могу быть и не прав, но пока меня никто не смог разубедить). При "неправильном" прочтении может быть или "свап", или "сдвоенные" байты. В первом случае всё понятно, во втором - дамп испорчен. Кстати, танго и зедбул или подсказывают разрядность данных, или принимают оба результата.(или надо указать, или автодетект). Разница будет, но только в адресах байт, структура дампа будет одинаковой. А дамп считанный топикстартером, считан не правильно! Здесь два варианта, либо не правильно выбран тип епрома в программаторе, либо сама эта микросхема умерла. Вот , кстати, да... Проверь, не считал ли ты её как 93s56. Вот тогда возможна похожая картина.
Опубликовано 19 января, 201510 г. Немного не в тему , но всё-же -Сто процентов это какая-то лапа не контачила , вспомнил вот как-то ключи ложил в лескуса ,в IC900 , тоже прочитал сначала RX300 93C56(неправильный).bin, смотрю чёт не то, вытащил из зажима , лапы почистил скальпелем конкретно , и снова прочитал RX300IM(orange).bin, вот и здесь скорее всего так-же получилось , а повторно не прочитал и уже нет там в епромке того дампа , так что теперь надо подбирать похожее . Изменено 19 января, 201510 г. пользователем YUKKA
Опубликовано 19 января, 201510 г. Автор У меня тоже самое вышло: mazda_mpv_trw_93c56_16bit.bin mazda_mpv_trw_93c56_8bit.bin и карпрог вот так прочитал: 93c56_16bit_carprog.bin
Опубликовано 19 января, 201510 г. Похоже там чё-то с моторником произошло в какой-то момент , дамп покорявился и турушпан перестал заводиться , пробуй чё там я те в личку накидал , щас ещё гляну .
Опубликовано 19 января, 201510 г. Автор Ищется рабочая пара на MAZDA MPV 2003 год 2.0 дизель. ECU: Denso RF5G 18 881D 275800-5964 Иммо: TRW 36AS 53070102B
Опубликовано 22 января, 201510 г. Автор нет, еще не завел. Отправил клиента на разбор на поиски другого моторника.
Опубликовано 22 января, 201510 г. У меня есть моторный но с немного другой маркировкой, и есть новый блок иммо
Опубликовано 22 января, 201510 г. Автор Привезли сегодня другой блок управления двигателем с разбора. Вот его дамп: ECU_93c56_new.bin Как я понял отличие есть
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь