Опубликовано 27 января, 201510 г. Теоретически так. Но я всегда кроме программной, сталю аппаратную защиту. Тогда проц даже с обходом защиты не читается и не пишется. Чтобы его прочитать - нужна квалификация по ремонту электроники, чтобы обойти аппаратную защиту, либо сдувать проц с платы. Шиномонтаж в любом случае будет нервно курить в сторонке, сдуть проц с платы при цене смотки 100 или 300 рублей - они не осилят. Я щитки с моторолами делаю за 3.500 рублей (иномарки дороже x2) + 500 рублей снять/поставить, итого 4.000 рублей, это для ВАЗ. Клиент: Так новый щиток стоит 3.500!!! Я: Ну так купите новый. Клиент: Так на нём будет 0км., а мне надо 30.000км. - за сколько выставите пробег на новом щитке? Я: За 3.500. Круг замкнулся, клиент в ахуе, занавес. Лезет в карман отсчитывать купюры. Еще , как вариант, клиент едет в соседнюю шиномонтажку где ему сделают за рубль, а вы с амбициями курите в сторонке. Без обид)). Платежеспособность населения России, зависит от региона.
Опубликовано 27 января, 201510 г. Еще , как вариант, клиент едет в соседнюю шиномонтажку где ему сделают за рубль, а вы с амбициями курите в сторонке. Без обид)). Платежеспособность населения России, зависит от региона. Да какие могут быть обиды. Я как раз и не обижаюсь. Я ставлю защиту на все щитки, шиномонтажники их второпях обычно валят, и теперь соседние со мной шиномонтажки к Лада Гранта и Лада Приора с моторолой стараются не подходить на расстояние сто метров. Подходят только для подкачки колеса, и более ни-ни. Щитки с защитой возвращаются обычно через год-два ко мне на повторную смотку, так как в округе их никто сделать не может. Цена на щиток с защитой будет такая, какую я скажу, а не какую клиент хочет и не по какой сосед делает. Вот и вся разница.
Опубликовано 28 января, 201510 г. Да какие могут быть обиды. Я как раз и не обижаюсь. Я ставлю защиту на все щитки, шиномонтажники их второпях обычно валят, и теперь соседние со мной шиномонтажки к Лада Гранта и Лада Приора с моторолой стараются не подходить на расстояние сто метров. Подходят только для подкачки колеса, и более ни-ни. Щитки с защитой возвращаются обычно через год-два ко мне на повторную смотку, так как в округе их никто сделать не может. Цена на щиток с защитой будет такая, какую я скажу, а не какую клиент хочет и не по какой сосед делает. Вот и вся разница. Но все же она будет ограничена ценой новой панели+услуг шиномонтажника
Опубликовано 28 января, 201510 г. Да какие могут быть обиды. Я как раз и не обижаюсь. Я ставлю защиту на все щитки, шиномонтажники их второпях обычно валят, и теперь соседние со мной шиномонтажки к Лада Гранта и Лада Приора с моторолой стараются не подходить на расстояние сто метров. Подходят только для подкачки колеса, и более ни-ни. Щитки с защитой возвращаются обычно через год-два ко мне на повторную смотку, так как в округе их никто сделать не может. Цена на щиток с защитой будет такая, какую я скажу, а не какую клиент хочет и не по какой сосед делает. Вот и вся разница. На всякую хитрую попку найдеться винтик с болтом. Не думайте что вы такой хитровы..... и не надо грузить что вы делаете вазы по 5 тыр. Попроще будьте и люди к вам потянуться.
Опубликовано 28 января, 201510 г. Я ставлю защиту на все щитки, шиномонтажники их второпях обычно валят, Круто!Хорошо ,что шиномонтажники колесные болты на клей не сажают, чтобы соседние шиномотажники поимели проблеммы с их откручиванием. Щитки с защитой возвращаются обычно через год-два ко мне на повторную смотку, Наверно люди продают одни и теже машины друг другу в пределах одного населенного пункта каждый год.
Опубликовано 29 января, 201510 г. А чего вы смеетесь? Ситуация зависит от многих показателей.если есть возможность закрыть проц, его нужно закрывать.если есть возможность привязать к себе клиента, нужно привязывать.и речь не идёт о снижении стоимости на работу.думаю, поняли о чем я?
Опубликовано 29 января, 201510 г. Щиток с закрытой моторолой можно определить, не снимая с автомобиля. Если увидите такой щиток - подумайте, есть ли вам смысл его откручивать, может лучше отправить машину к профессионалам? Сегодня выяснил, как можно поменять версии панели и ПО, которые отображаются на дисплее во время тестирования щитка. Отрываем стикер с задней крышки. Во время тестирования показывает ПО 111, версия щитка 219011. Шиномонтаж будет в ступоре, для таких панелей нет инструкции в шайтанке. Появятся интересные темы на форумах шайтан-коробок. Пусть наперебой подсказывают куда тыкать щупами, пока не увалят щиток. Версию ПО удобно менять на такую, которую завод никогда не выпустит, например 111 или 999, чтобы не снимая щиток с автомобиля быть уверенным, что проц закрыт и смело называть клиенту высокую цену за смотку, так как конкуренты с дешёвыми приборами будут нервно курить в сторонке.
Опубликовано 29 января, 201510 г. Дружище извини... попустись...одну подобную тему уже удалили...а то понесло тебя...(с уважением,и ничего личного) Изменено 29 января, 201510 г. пользователем 6508560170
Опубликовано 29 января, 201510 г. Отрываем стикер с задней крышки. Во время тестирования показывает ПО 111, версия щитка 219011. Шиномонтаж будет в ступоре, для таких панелей нет инструкции в шайтанке. Появятся интересные темы на форумах шайтан-коробок. Пусть наперебой подсказывают куда тыкать щупами, пока не увалят щиток. Прикольно, особенно про стикер. Не ну все же лучше стрелы и заднюю крышку на супер а вокруг панели стеклоткань и эпоксидкой пропитать. Тогда точно только к тебе вернуться.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь