Здравствуйте! Хотел бы попросить у вас помощи в неразрещённом мной вопросе,до этого назрела проблема с моим Мультивэном 2005г (Т5,2.5,131л.с,двигатель AXD),вылезла такая проблема! Машина постояла без акамуллятора в связи с тем что была утечка,после этого началось,из десяти запусков,3-4 неудачных,начали проводить компьютерную диагностику ошибок не показывает,так и ездил!! Когда включал зажигание,не гасла лампочка,не срабатывал на слух топливный насос который в баке и через несколько секунд включались вентиляторы охлаждения,через некоторое энное время,машина стояла,клемы были сняты,когда решил завести,перестала вообще заводится.проблема таже,лампочка не гаснет,на слух не срабатыет насос....Ключи проверял,диагностировали эммобилайзер,движения ноль,все грешат на блок управления двигателем...

Подскажите кто сталкивался с такой же проблемой,как купить и что сделать(нужно ли их потом перепрошивать)!А может проблема и не в этом?

Заранее спасибо!

При незапуске блок ДВС на связь выходит? Лампа "чек" зажигается? Может нет какого питания на БУ ДВС?

Блоки бывает и отваливаются .При замене надо привязывать к иммобилайзеру.

При не запуске блок ДВС на связь выходит, чек не загорается.Стартер крутит, но если лампа стабилизации не погасла , то не заведешь. Раз 50 ключом повернешь, если поймаешь что лампа стабилизации погасла и на слух сработал насос в баке , то заводится и никаких сбоев нет: ни на холостых , ни в движении. С ув...!!

Ошибки по всему авто посмотреть ...

Охрана какая-нибудь стоит (меточки черной, например, нету)? Включение вентиляторов может означать об отсутствии связи с БУ ДВС.

Охрана стояла, ставили когда брал в салоне я ей практически ни когда не пользовался , начала капризничать и сажать аккумулятор в связи с чем и начал снимать клеммы. Постояла около 2 недель пришел набросил клеммы поехал,приехал в москву нормально заглушил, потом завел ни чего не предвещало проблем, доехал до серпухова остановился в магазин заглушил, выйдя из магазина начал заводит : стартер крутит а не заводится , даже не схватывает.Самопроизвольно выключил зажигание потом опять включал и так несколько раз и получилось завести , доехал до гаража заглушил, попробовал завести тоже самое.На следующий день заведя тем же способом поехал к диагносту он начал грешить на сигналку : снял - тоже самое, потом подключил " Васю" ошибок нет. Пока двигался, проехал не один техцентр- ни кто не чего конкретного не сказал, гонял к дилерам : там разводилово- давайте поменяем вот это, извените не получилось...Так и пригнал с той же болячкой,поставил в гараж опять снял клеммы,недели через 3 пришел набросил клеммы хотел погреть,начал заводить он не заводится,сколько не маслай и сколько ключом не дергай...

гонял к дилерам : там разводилово- давайте поменяем вот это, извените не получилось...

Что дилер обнаружил во время диагностики, что именно поменял и не получилось? Что, стесняешься рассказывать?

Протокол диагностики где от дилера?

Изменено 19 января, 201511 г. пользователем shpuntik 2

Вопрос- ответ !!Сделали диагностику,датчик температуры, датчик колленвала, форсунки, релюшки 2 шт,а когда сказали что надо теперь попробовать заменить: блок управления двигателем иммобилайзер с ключами ( до падения рубля больше стольника) проблема не выявлена : деньги заплачены. По мимо этого еще кучу неисправностей с которыми обращался во время гарантии "писменно" на руководство, протянули соплями до конца гарантии, а сейчас продажи упали так они готовы все поменять на бусе по цене в 80 рублей за евро. Предложил ; заберите с этой болячкой , доплачу возьму еще одну " помойку" амарок. Вот х.. тебе, сначала сделаем , потом оценим исходя из того что движок г..но.Если вам интересно могу назвать даже "продавайку", сейчас правда закрылись , в Москве на Мкаде, забыл и эваккуатор 4 раза по 10. Если для Вас это не деньги - тогда Вы : Счастливый!! С ув...!!!

Изменено 20 января, 201511 г. пользователем таежник 1966

Так блок меняли или нет ?

И рад бы Вам помочь, но Вы не даете никакой конкретной информации, одни эмоции. Если в данный момент а\м не заводится, то именно в таком состоянии его и надо проверять.

езжай к дилеру и пусть хоть кол на голове себе забьют но найдут неисправность ,ты же оплатил им за запчасть и работы а толку нет либо делай им возрат запчистей.

Дену +1. У меня в сервисе 100% блок пришлось бы у владельца забрать. Причем не сервису, а мне как диагносту лично. Думаю все-таки ваша история неправдопадобная.

Вот я тоже так думал что договорюсь ( когда был на гарантии нужно было записываться как только гарантия закончилась за ваши деньги хоть на чукотку приедем) пригоню на эвакуаторе и обратно домой на нем , не тут то было. Выгрузил помыли- заплати, остался посмотреть загнали на диагностику -плати, что то бегали втыкали спрашиваю что: проверяем . Ждал, ждал уехал. На следующий день звонят нашли , думаю слава богу нужно будет столько денег и понеслось .Дилер за дилера не отвечает, в котором обслуживался , закрылся . Ехать к другому значить снова платить.Я не диагност и не автоэлектрик, считаю что если берешься то выполни,я же не плачу половину. С ув..!!!

 

Блок за эти деньги не стал менять, завтра по совету погоню опять в Москву,посмотрим что в этот раз. Отпишусь обязательно!Если не сделают выставлю на конкурс" самый лучший техцентр"

наверно ты не по тем дилирам ездиешь. просто нужен хороший диагност и все решится

И почему обязательно дилер. Ведь полно толковых диагностов работающих на себя.

Очень большая вероятность что блок всё же прийдётся менять.

Завтра посмотрим как дело пойдет, может найдут загадочную проблему . Не знаю: у друга 200, случилось что, на диагностике показались проблемы ,,даже на простых техцентрах находят , практически все описаны в интернете , здесь может быть фигня какая нибудь и не могут найти. Как только все решится отпишусь, может кому нибудь в дальнейшем поможет. С ув..!!

Откуда вы? Может поблизости кто-то из нас. Я думаю поможем.

г. Протвино не далеко от Серпухова.

Понятно, так и думал. История высосана из пальца.

Знакомый контингент.