В общем большой расход на ХХ.(январь 7.2) был в районе 1.8, плавал хх в пределах 1000-1200, начало выбивать ошибки ДК, бедную смесь. ДК заменил, расход теперь в районе 1.3-1.5, ХХ сейчас 950-1000, ниже не падает, плавать перестал. расход воздуха 15-16, рхх чуть более 30 шагов. длительность впрыска 5.2

дмрв менял только

дк новый...

 

1. был в районе 1.8, плавал хх в пределах 1000-1200, начало выбивать ошибки ДК, бедную смесь. - 1.8 ????? вместо 0.8-0.9 ...странно ))

 

2. ДК заменил, расход теперь в районе 1.3-1.5, ХХ сейчас 950-1000, ниже не падает, плавать перестал. расход воздуха 15-16, рхх чуть более 30 шагов.- 1.3-1.5, ХХ сейчас 950-1000 ??? - с чего Вы взяли , что поменяли то , что нужно ???...а показания ДТОЖ какие ???

 

3. длительность впрыска 5.2

дмрв менял только - у вас ВАЗ или ГАЗ ?????????

 

...сделайте нормальную диагнозу и выложите параметры включая давление в рампе , проверка ГРМ и компрессии ...

давление 3.5, компрессию не замерял, грм на месте, а по дтож что не знаю) до 101 прогревается вкл карслон на 98 выключается) АЦП не знаю))

 

Показания ДМРВ на заглушенном двигателе в вольтах?

Показания ДПДЗ при отпущенном дросселе?

Какую температуру кажет ДТОЖ при 90гр. ?

15-16 кг воздуха+ 1000х.х., может оказаться большой щелью ДЗ.

дмрв 1.01

дпдз 0%

Дтож сейчас гляну схожу

думаю кодовая фраза по трассе нормально а по городу лазию расход в гору - идиотизм у нас 2 года назад я стоял на перекрестке 5 минут а сейчас 40 и то если пропустит какой-нибудь хороший человек

Изменено 25 января, 201511 г. пользователем sergeyrodionov

давление 3.5, компрессию не замерял, грм на месте, а по дтож что не знаю) до 101 прогревается вкл карслон на 98 выключается) АЦП не знаю))

 

 

дмрв 1.01

дпдз 0%

Дтож сейчас гляну схожу

 

мистика ..... а ДК по АЦП на ХХ что показывает ?????... тормоза случаем хуже не стали ??...я про подсос через вакуум ..

Изменено 25 января, 201511 г. пользователем Ю2664

мистика ..... а ДК по АЦП на ХХ что показывает ?????... тормоза случаем хуже не стали ??...я про подсос через вакуум ..

вакуум держит, нажимаю тормоз, глушу, педаль сразу не твердеет, при многократном нажатии не глохнет, хх изменяется но совсем немного

дк, секунду, прогрею гляну)

читаем пост номер 2 !

вакуум держит, нажимаю тормоз, глушу, педаль сразу не твердеет, при многократном нажатии не глохнет, хх изменяется но совсем немного

дк, секунду, прогрею гляну)

скачет с равной переодичностью от 0.8 до 3.8

скачет с равной переодичностью от 0.8 до 3.8

Это что за параметры?? если ДК то это богатая смесь!! или не правильные показатели. АЦП- ДК должны быть в пределах 0.17-08 Тебя уже спрашивали, какая прошивка???? может у тебя ДК отключен, что так трудно написать инденты прошивки??

Не было доступа к ноуту ПО посмотреть... в общем после замены ДК расход с учетом всех тех же простоев устаканился на уровне 10-10.5 собственно проблемы уже как таковой не стало.. и да, ДТОЖ начал барахлить, бывает скачет температура, вентилятор по нескольку раз включается, тоже под замену.. ХХ также высокий, ну и ладно, думаю все таки щель в дросселе.. Спасибо всем за помощь))

Смотри подсос воздуха на выпуске(выпускной коллектор)...

 

Дк видит бедную смесь(подсос)- богадит,отсюда повышенный впрыск, а там уж и обороты высокие и расход воздуха. А на ходу при разгоне дк не работает. Но расход в городе все равно высокий будет.

 

Коррекцию впрыска смотри.

Смотри подсос воздуха на выпуске(выпускной коллектор)...

 

Дк видит бедную смесь(подсос)- богадит,отсюда повышенный впрыск, а там уж и обороты высокие и расход воздуха. А на ходу при разгоне дк не работает. Но расход в городе все равно высокий будет.

 

Коррекцию впрыска смотри.

 

0.90-0.93

Такого не может быть. Впрыск 5,2 мс вместо 3.5-4 мс и коррекция 0,9. Онв должна быть минимум 1,3

Шкив у его провернуло, отсюда и воздух и впрыск и карлсон часто включается, у самого такое было

Такого не может быть. Впрыск 5,2 мс вместо 3.5-4 мс и коррекция 0,9. Онв должна быть минимум 1,3

Ну не знаю кому она должна)) думаю если обороты в норму вернуть и все вернется в норму

Ну не знаю кому она должна)) думаю если обороты в норму вернуть и все вернется в норму

Нужно вернуть ХХ в норму, добить вопрос до конца.

Шкив у его провернуло, отсюда и воздух и впрыск и карлсон часто включается, у самого такое было

Включается не часто, температура доходит до 101 он влючается и температура прыгает вниз он и выключается, показания датчика прыгают

 

 

Нужно вернуть ХХ в норму, добить вопрос до конца.

ДЗ менять?)) Недешево) да и его кто то туда 54мм впихнул.. не будет прошивка брыкаться если на сток поменять)

ХХ на 54мм должен быть в норме, если его програмно не поднимали?

А что с зазором тепловым (щель), там палец непроскакивает (утр.)?

ХХ на 54мм должен быть в норме, если его програмно не поднимали?

А что с зазором тепловым (щель), там палец непроскакивает (утр.)?

Не поднимали, 850 стоит, да ХХ был в норме на нем)) просто чтоб тупизны не было на 46, все таки потребление воздуха при одном положении ДЗ на частичном открытии разное будет... палец не проскакивает, видны просветы по краям рядом с приводом ДЗ, там как загнуто чуть, с двух сторон, не сильно но хз, может как раз и влияет.. знаю у кого попросить исправный 46 ДЗ, завтра спрошу, ради эксперимента подкину, что получится

Шкив у его провернуло, отсюда и воздух и впрыск и карлсон часто включается, у самого такое было

Да и сомневаюсь что проворот шкива вызвал бы только повышеный ХХ.. все таки относительно коленвала показания дпкв изменятся, уплывет и УОЗ, и не на пару градусов... проблемы были бы куда значительней, а так все нормально, мотор и в -30 заводится с первого тычка, со сбитым шкивом я сомневаюсь что мне удалось бы сделать это. И жрала бы она как лошадь постоянно, а сейчас расход в норме впринципе)) короче дроссель подкину исправный, отпишусь) кстати можно програмно принудительно прикрыть рхх?

Изменено 27 января, 201511 г. пользователем alpine31

а что там подсос воздуха

а что там подсос воздуха

Вот тоже подумал - резинки там рваные на ресивере ))