После удара, Nissan Qashqai ошибок нет, заводится и глохнет, fvdi по номеру BCM 57801 дает старый пин 4763, новый 4567. Пробую привязать старый ключ по новому пину- дохожу до " нажмите тормоз и заводите длля окончания процедуры" - заводится и глохнет, если пробую другой пин- заводится и глохнет, но приходит в моторнике p1610 ошибка по иммо. Кнопки с ключа открывают и закрывают. Такое ощущение что пин не верный. Может кто проверить правильно fvdi выдает или нет? Ключ с pcf7946, не смарт

Изменено 26 января, 201511 г. пользователем Slavik k

Не думаю, что проблема в иммо, если ключ записан и ошибок нет.

При записанном ключе по новому пину заводится стабильно? Тогда не ищите проблему в ключах. Может секретка какая? Куда удар был?

После удара, ошибок нет, заводится и глохнет, fvdi по номеру BCM 57801 дает старый пин 4763, новый 4567. Пробую привязать старый ключ по новому пину- дохожу до " нажмите тормоз и заводите длля окончания процедуры" - заводится и глохнет, если пробую другой пин- заводится и глохнет, но приходит в моторнике p1610 ошибка по иммо. Кнопки с ключа открывают и закрывают. Такое ощущение что пин не верный. Может кто проверить правильно fvdi выдает или нет? Ключ с pcf7946, не смарт

 

БЛОК управления выходит на диагностику ? на всякий случай ищи инерционный выключатель

На Опель Астра дизель был похожий случай.ЕГР заклинил в открытом состоянии.Машинка заводилась и глохла.Может и у вас что-то похожее.

Пин верный,попросил даже товарища у оффициалов проверить.

Инерционника на кашкая нет.

Датчик рахода воздуха посмотри.....а лучше глянуть что проподает искра и форсы туда ткнись,

Ошибка 1610, моторный блокирован. Проверяйте питания, и связь моторного с иммо, бодиком.

P1610 появляется только при попытке старого пина, инерционника на этой моделе нет, ужар очень легкий ровно в середину капота, ни одна подуха не стрельнута, датчик столкновения в районе замка не поврежден, заводится- работает секунду и глохнет

Ну, получается что ошибок вообще нет?

Мотор то дизель,а у него помимо электрики куча механических проблем,начиная с завоздушенности и замерзания солярки

Проверять надо топливную аппаратуру,а не в NATS лезть.

Если индикатор SEC гаснет значит ключ определён

Согласен Леш. Там обычный реношный мотор. К стати с дебильным насосом.

Ну, получается что ошибок вообще нет?

Т.С. Может их не разглядеть. Они такие маааленькие.)))

диагностируй другим сканером ,фвди не заточен под диагностику

Я просто мало знаю про fvdi, но там, на этом моторе действительно диагноза мудреная... Консалтом. Можно попробовать клипом по мегану какому-нибудь.

Изменено 26 января, 201511 г. пользователем molistat

По ходу зря погнал на иммо, смутило заводится и глохнет, заводится и глохнет, и так до бесконечности, ошибки смотрел и Ланчем, и Дельфи, и Мультидиагом и fvdi- чисто. Завел со старт-спрея с пол тычка, работает, заглушил- завожу и опять та же хрень, заводится и глохнет. Снова за вел с очистителя карбюратора, оставил 20 мин поработать, подумал может завоздушен, работал как часы, заглушил и снова заводится иглохнет, заводится и глохнет, и ведь ошибок даже маленьких нет. Наверно всеж тнвд чудит, подкачивающего там нет. Завтра продолжу. По логике она ездила, ее стукнули и битую продали, но удар и правда пустяковый, правда в дате не смотрел параметры, было поздно, завтра гляну

 

Или правда Клипом как какое Рено с 1.5 dci попробую

 

По ходу зря на иммо погнал, смутило заводится и глохнет, заводится и глохнет , и так до бесконечности. Ошибки смотрел Ланчем, Дельфи, Мультидиагом- нет даже МААЛЕНьКИХ, с пол пинка завел на спрее, обрадовался- тупая завоздушка, заглушил и снова заводится и глохнет заводится и глохнет. Снова завел на спрее, работает как часы, нормально входит на обороты, оставил минут на 20 поработать- заглушил, и опять те же яйца, вид сбоку. Ошибок не пришло. Завтра дальше посмотрю

Ничего не вижу... Победили кашкая?

По ходу зря гнал на иммо, просто смутило что заводится и глохнет, заводится и глохнет и т.д

Диагностировал Ланчем, Дельфи,Мультидиагом и fvdi - ошибок нет, завел со спрея с полпинка,

Обрадовался- банальная завоздушка, заглушил и опять - заводится и глохнет, заводится и глохнет

Снова завел со спрея, погонял минут 20, легко входит на обороты, стабильный хх, ну думаю, все ок

Глушу, и все по новой- стартует, глохнет, стартует-глохнет. И ошибок нет. В дате параметры не смотрел

Попробую завтра Клипом как рено с 1.5 dci

Подкачивающего насоса там нет, обычная резиновая груша, наверно все же ТНВД чудит

Хотя по логике странно, авто ездило, попало в дтп, стукното не сильно, радиаторы - подухи целы,

датчик удара, что в районе замка капота подкидывал другой, хотя она и без него будет заводится

Ну или ЕGR душит, но со спрея с полпинка стартует

Ладно, завтра продолжу

Изменено 26 января, 201511 г. пользователем Abrakadabra

Смотри слив форсунок в обратку, если со спрея заводитса, а со стартера нет.