Опубликовано 27 января, 201511 г. Нестабильная работа двигателя протрой. Ошибки P0130 кз эл цепи. ДК1 P0170 неиспр-ть дозирования топлива. P 0172 богатая смесь. Давление топлива проверенно дмрв норма 2г/с. На подогрев шдк не приходит минус с эбу .Должен приходить с микрухи ATM38E Прозвонил вроде как 4пин звонится на неё. Если нет подогрева может шдк так врать коррекция -25%.Может кто сталкивался? Сопротивление нагревателя около4 ом. Изменено 27 января, 201511 г. пользователем serega pugachev
Опубликовано 27 января, 201511 г. А сопротивление в цепи подогрева ШДК есть? Повесь вместо него лампочку, должен включиться обогрев после запуска. Изменено 27 января, 201511 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 27 января, 201511 г. Автор Сопротивление в районе 4ом . Плюс есть минуса с эбу нет.Лампочку вешал.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Сопротивление в районе 4ом . Плюс есть минуса с эбу нет.Лампочку вешал. ЭБУ в ремонт ,недавно сам такое делал.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Попробуй так: Прогрей машину, понаблюдай за лямбда зондом в групах 030, 031. Если там нет движения, погазуй немного. После непродолжительной прогазовки изменения на зонде должны проявиться, если конечно датчик не отравлен. На BFQ алгоритм работы зонда отличный от прежних.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Ошибка же по самому ШДК, а если мозг не видит тока от него, то , контролер ШДК и шим не даёт на ключ. Или всё таки ключ вылетел. Думаю, что принцип в симосе такой же , как и в боше. Или всё наоборот. шдк .pdf Изменено 28 января, 201511 г. пользователем 052
Опубликовано 28 января, 201511 г. Автор После прогазовок да и просто коррекция появляется и сваливается в -25% затем 0% и опять по кругу. ШДК реагирует на подсос воздуха снимал шланг с адсорбера. Ставил контрольку из диода в паралель нагревателю ни разу не моргнула.ставил просто лампочку в разъём шдк тоже самое тишина . Ошибка P0130 стирается и снова появляется. Расход воздуха 2г/с нагрузка на двс 25% с разъеденённой фишкой щдк с одетой фишкой воздух 2г/с нагрузка 35% .С гура фишку снимал. После допроса владельца выяснил что он ехал со снятой или периодической потерей контакта на клеме акб почти 90км.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Автор Меняй зонд. А почему нет импульса на подогреватель ? Холодный шдк работает? Простой узкополосник без подогрева не работает. При этом интегрированный нагревающий элемент устанавливает температуру области от 700 до 800 градусов. Из википедии.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Микросхему я правильно вычислил? В ме7.5 14 канальный драйвер(подогрев 8 канал) . По сименсу должно быть похоже https://docs.google....V0E&hl=en#gid=4http://www.bosch-sem...roduct_Info.pdf Изменено 28 января, 201511 г. пользователем 052
Опубликовано 28 января, 201511 г. Автор Подсос воздуха проверял? Очень похоже на ЭБУ Проверял реакция есть выше писал. ATM38E 4 пин только на неё прозвонился да и визуально. Буду заказывать микру а дальше видно будет. Изменено 28 января, 201511 г. пользователем serega pugachev
Опубликовано 28 января, 201511 г. Можно замереть не само сопротивление а потребляемый ток. Блок управления не спроста отключает управление. Это должно на водить на мысли.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Автор Принудительно подавал на белый провод подогревателя и замерял ток около 1А. При дальней шем нагреве элемента падает немного. Изменено 28 января, 201511 г. пользователем serega pugachev
Опубликовано 28 января, 201511 г. Странно как могла ATM38E вылететь о_О Она форсунками легко управляет. А тут 1А.
Опубликовано 28 января, 201511 г. Автор Выше писал про клемму акб .Не могло привести к возростанию тока ? Как бы то ни было шим управления нагревом нет. Изменено 28 января, 201511 г. пользователем serega pugachev
Опубликовано 28 января, 201511 г. Без нагрева никакого сигнала с шдк не будет, это не тригерный зонд, его прогазовками не согреешь. На счёт одного ампера, хрень какая-то, должно быть 6 ампер на холодном.
Опубликовано 30 января, 201511 г. Сопротивление нагревателя около4 ом. Что то мне такие не попадались сопротивления. В районе 10-15 все были.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь