Опубликовано 17 февраля, 201511 г. comment_740582 Висит ошибка С1249-Обрыв цепи концевого выключателя сигнала тормоза , концевик педали стоит новый(хотя старый тоже рабочий был), прозвонил от концевика до блока АБС и реле стоп сигналов проводка целая, что ещё посмотреть? куда идёт вторая цепь концевика педали которая работает на размыкание? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. Автор comment_740716 по этой схеме с утра и проверял, все в норме, но ошибка не уходит Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740716 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. comment_740720 А в параметрах что показывает STOP Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740720 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. Автор comment_740727 в параметрах -Датчик педали тормоза - реагирует -Выключатель стояночного тормоза - реагирует -Выключатель стоп-сигнала - без изменений Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740727 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. comment_740779 А реле которое за бардачком проверяли? Какой кузов, мотор? VSC присутствует? Cигнал STP на блоке тормозной системы еще раз проверьте.... код то не сложный, тем более если не удаляется.... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740779 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. Автор comment_740796 А что за реле за бардачком? мотор который 170л.с.(буквенную маркировку попозже гляну), VSC присутствует, сигнал STP 2 который -раз 15 за сегодня проверял Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740796 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. Автор comment_740817 мотор 2AZFE, дата выпуска 03.2007 Изменено 17 февраля, 201511 г. пользователем sasha673 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740817 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. comment_740866 Да вроде нет за бардаком реле,оно в монтажнике(BRK) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740866 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 17 февраля, 201511 г. Автор comment_740893 Да вроде нет за бардаком реле,оно в монтажнике(BRK) BRK прозванивал в соотвествии с мануалом, пробовал подставлять подобное реле(совершенно новое, только от KIA) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-740893 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 18 февраля, 201511 г. comment_741097 Извиняюсь, реле за бардачком появилось после августа 2008 года. А инструкция представленная выше немного не соответствует действительности. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-741097 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 18 февраля, 201511 г. comment_741101 вторая цепь с датчика тормоза (лягушки) это 3-4 контакты идет в ЭБУ ДВС через предохранитель 7,5 ign дает сигнал ST1 (36 серый на большом разъеме) рядом контакт (35 синий) должен быть контакт сигнала STP. он должен звониться с 1 контактом датчика педали тормоза (лягушки). Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-741101 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 18 февраля, 201511 г. Автор comment_741133 вторая цепь с датчика тормоза (лягушки) это 3-4 контакты идет в ЭБУ ДВС через предохранитель 7,5 ign дает сигнал ST1 (36 серый на большом разъеме) рядом контакт (35 синий) должен быть контакт сигнала STP. он должен звониться с 1 контактом датчика педали тормоза (лягушки). Ок, проверю, а нет схемки? хотелось бы визуально посмотреть Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-741133 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 18 февраля, 201511 г. comment_741160 Ок, проверю, а нет схемки? хотелось бы визуально посмотреть схема есть, но смогу скинуть только вечером, когда домой приеду... На работе сейчас. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-741160 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 31 мая, 20232 г. comment_1286700 Перейти к основному содержанию Основная навигация Home Toyota Lexus Ошибка C1249 Ошибка C1249/49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов Описание регистрации ошибки C1249/49 Схема Последовательность проверки и устранения ошибки C1249/49 Описание регистрации ошибки C1249/49 ЭБУ системы противоскольжения определяет рабочее состояние тормозов по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигналов. ЭБУ системы противоскольжения содержит цепь регистрации обрыва цепи. Данный код ошибки регистрируется при выполнении любого из следующих условий: Обнаружен обрыв в сигнальной линии выключателя стоп-сигналов, когда выключатель стоп-сигналов был выключен. Обнаружен обрыв в цепи стоп-сигналов со стороны массы, когда выключатель стоп-сигналов был выключен. № Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок C1249/49 При выполнении одного из следующих условий: При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,2 В обрыв цепи выключателя стоп-сигналов наблюдается в течение 0,3 с и более. С 16-дюймовым диском При включенном реле нагрузки на педаль тормоза, давлении в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа и ускорении автомобиля 0,2 G или более (рассчитанном по скорости автомобиля) выключатель стоп-сигналов остается выключенным в течение 2 с или более. Предохранитель ECU-IG1 Предохранитель STOP Реле BRK Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы Схема соединений Последовательность проверки и устранения ошибки C1249/49 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Проверьте работу выключателя стоп-сигналов в режиме Data List. ЭБУ системы противоскольжения Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние Замечание по диагностике Stop Lamp SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена - OK: На экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата). NG Перейдите к шагу 3 OK 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (НАПРЯЖЕНИЕ STP) Отсоедините разъем A26 ЭБУ. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов. Номинальное напряжение: Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A26-21 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 8–14 В A26-21 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 4,0 В NG Перейдите к шагу 6 OK СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ Перейдите к шагу 7 3.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (STOP, ECU-IG1) Извлеките предохранитель STOP и предохранитель ECU-IG1 из распределительного блока панели приборов. Измерьте сопротивление предохранителя. Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом NG ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK > 4.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (маркировка: BRK) Извлеките реле управления стоп-сигналами из блока реле № 1 моторного отсека. Измерьте сопротивление реле. Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия 3 - 4 Менее 1 Ом 3 - 5 10 кОм или более 3 - 4 10 кОм или более (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) 3 - 5 Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) NG ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ OK 5.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала Измерьте сопротивление выключателя. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия 1 - 2 Штырь не нажат Менее 1 Ом 1 - 2 Штырь нажат 10 кОм или более 3 - 4 Штырь не нажат 10 кОм или более 3 - 4 Штырь нажат Менее 1 Ом NG ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ OK 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Отсоедините разъем A26 ЭБУ. Отсоедините разъем A5 выключателя. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A26-21 (STP2) - A5-1 Менее 1 Ом NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ OK 7.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ Сбросьте код ошибки Toyota. Проверьте, выводится ли тот же ошибки . Результат Результат Следующий шаг Ошибки выводится А Ошибки не выводится B B КОНЕЦ А ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/58374-rav-4-2006-c1249/#findComment-1286700 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Ошибка C1249/49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов Описание регистрации ошибки C1249/49 Схема Последовательность проверки и устранения ошибки C1249/49 Описание регистрации ошибки C1249/49 ЭБУ системы противоскольжения определяет рабочее состояние тормозов по сигналу, передаваемому выключателем стоп-сигналов. ЭБУ системы противоскольжения содержит цепь регистрации обрыва цепи. Данный код ошибки регистрируется при выполнении любого из следующих условий: Обнаружен обрыв в сигнальной линии выключателя стоп-сигналов, когда выключатель стоп-сигналов был выключен. Обнаружен обрыв в цепи стоп-сигналов со стороны массы, когда выключатель стоп-сигналов был выключен. № Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок C1249/49 При выполнении одного из следующих условий: При напряжении на контакте IG1 от 9,5 до 17,2 В обрыв цепи выключателя стоп-сигналов наблюдается в течение 0,3 с и более. С 16-дюймовым диском При включенном реле нагрузки на педаль тормоза, давлении в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа и ускорении автомобиля 0,2 G или более (рассчитанном по скорости автомобиля) выключатель стоп-сигналов остается выключенным в течение 2 с или более. Предохранитель ECU-IG1 Предохранитель STOP Реле BRK Выключатель стоп-сигналов Цепь выключателя стоп-сигналов Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы Схема соединений Последовательность проверки и устранения ошибки C1249/49 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Проверьте работу выключателя стоп-сигналов в режиме Data List. ЭБУ системы противоскольжения Параметр (на дисплее) Измеряемая величина / диапазон индикации Нормальное состояние Замечание по диагностике Stop Lamp SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена - OK: На экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата). NG Перейдите к шагу 3 OK 2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (НАПРЯЖЕНИЕ STP) Отсоедините разъем A26 ЭБУ. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов. Номинальное напряжение: Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A26-21 (STP2) - масса Педаль тормоза нажата 8–14 В A26-21 (STP2) - масса Педаль тормоза отпущена Менее 4,0 В NG Перейдите к шагу 6 OK СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ Перейдите к шагу 7 3.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (STOP, ECU-IG1) Извлеките предохранитель STOP и предохранитель ECU-IG1 из распределительного блока панели приборов. Измерьте сопротивление предохранителя. Номинальное сопротивление: Менее 1 Ом NG ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK > 4.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ (маркировка: BRK) Извлеките реле управления стоп-сигналами из блока реле № 1 моторного отсека. Измерьте сопротивление реле. Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия 3 - 4 Менее 1 Ом 3 - 5 10 кОм или более 3 - 4 10 кОм или более (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) 3 - 5 Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2) NG ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ OK 5.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала Измерьте сопротивление выключателя. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия 1 - 2 Штырь не нажат Менее 1 Ом 1 - 2 Штырь нажат 10 кОм или более 3 - 4 Штырь не нажат 10 кОм или более 3 - 4 Штырь нажат Менее 1 Ом NG ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ OK 6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Отсоедините разъем A26 ЭБУ. Отсоедините разъем A5 выключателя. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов. Номинальное сопротивление: Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия A26-21 (STP2) - A5-1 Менее 1 Ом NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ OK 7.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ Сбросьте код ошибки Toyota. Проверьте, выводится ли тот же ошибки . Результат Результат Следующий шаг Ошибки выводится А Ошибки не выводится B B КОНЕЦ А ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь