Всем добрый вечер.

Kia Sportage 2.0, АТ, 2011г.в, ЭБУ Sim2k-341, пробег 60 000км. После установки ГБО 4-го поколения и пробега на газу 1500км начались хаотичные пропуски воспламенения, при этом всё происходит настолько быстро, что ЭБУ не всегда фиксирует ошибку. По диагностике все параметры в норме, разрежение на впуске 320-340 гПА, УОЗ 4-8 градусов, фазы распредвалов впуск 127, выпуск -112 градусов, время впрыска 2,5-2,7 мс, коррекция топлива 1-4%, смесь на выхлопе 14,4-14,6, причём во время пропусков изменения по смеси не наблюдается. Форсунки, катушки зажигания и свечи по мотортестеру тоже никаких отклонений не фиксируется. Работа двигателя на газу и бензине одинакова. Для уверенности, что влияния ГБО на систему впрыска не даёт ни каких новодок, полностью отключали. Скрипты CSS и PX тоже ясности никакой, не дали, все осцилограммы в норме. Зазоры на клапанах 0,2 впуск, 0,3 выпуск. Уже от просмотра записи осцилок по электрической части голова кругом, в электронной части проблем не нахожу. , может кто сталкивался с похожей ситуацией, буду рад любому совету.

Я так и не понял как они себя проявляют? В каких цилиндрах ошибки прописывает?

А что, осцилограмма давления в цилиндре выглядит красиво???

Ошибки наблюдаю по сканеру, выскакивают по всем цилиндрам, то по 1, то 3, то 1,2, то 4, счётчик отсчитает 60-80 пропусков по одному, двом цилиндрам и потом в следующем.

 

Осцилка по ДД как с картинки, красавица.

Да забыл, при снятии фишки с клапана вращателя фаз выпускного вала пропуски прекращаются.

Изменено 19 февраля, 201511 г. пользователем Vasiliy-UA

Ошибки наблюдаю по сканеру, выскакивают по всем цилиндрам, то по 1, то 3, то 1,2, то 4, счётчик отсчитает 60-80 пропусков по одному, двом цилиндрам и потом в следующем.

 

Осцилка по ДД как с картинки, красавица.

Да забыл, при снятии фишки с клапана вращателя фаз выпускного вала пропуски прекращаются.

Тогда что меняется у красавицы по датчику давления после снятия фишки???

Выглядеть она может красиво, а по градусам могут быть отклонения.

Было такое, как раз вина была в клапане фазника

Завтра, с утра скажу точно какая разница по фазам.

Когда у клиентов проблемы с вращателем фаз, всегда советую сменить масло на более качественное и всегда помогало - ни одного вращателя не менял - все отложило при переходе на хорошее масло.