Каким оборудованием сделать обучение коробки ? Кто нибудь делал ScanDoc ом?

Каким оборудованием сделать обучение коробки ? Кто нибудь делал ScanDoc ом?

скандок робота делает на ура, если он исправен). можно ланчем, ктс, ИТ2 или перемычкой

Прежде чем делать адаптацию смотреть параметры нужно.

А так потом вопросы будут.Сделал а не едет

Да не я на ней цепу менял, меня перед фактомпоставили, что не проходит адоптацию, они делали скрепкой. Меня привезли на станцию, я скандоком попробовал, обучать он её пытается, коробка щелкает, а обучение не проходит. Стал разбираться а актуатор сцепления клинит, они его ремонтировали, токорь втулки выточил не в размер (тугие) , втулки подогнал, актуатор заработал нормально, стал выжимать сцепление и нагрузка по току стала нормальной 5,5А а была 20А. Как якорь не помер? Подключаются СканДок, опять борода. Сейчас вычетал, что при установке актуатора люфта не должно быть у вилки, а они поставили его строго на оборот. Когда обучение проходит, скорости переключает, чувствуется машину потдергивает похоже сцепление не разсоединяется (ведёт). В понедельник пускай по нормальному актуатор прикручивают и заного буду пробывать. Ко мне приезжала как то тоета верна с роботом, я её скандоком обучил без проблем, а тут засада обучение делаешь, а толку нет N мигает и все тут. Хотя на активной диагностике скорости перещелкивает, сцепление стала выжимать, ошибок нет. Пусть актуатор сцепления правильно устанавливают. Я просто подумал что СканДок адекватно с ней не работает.

Изменено 28 февраля, 201511 г. пользователем Rus-sss

Ярис не делал,а куеву тучу королл делал адаптацию Скандоком и пердподгатовку при замене сцепления.

Ярис не делал,а куеву тучу королл делал адаптацию Скандоком и пердподгатовку при замене сцепления.

У них говорят коробки одинаковые, на ярис, верна, корола одна и также коробка.

Седня хозяин станции (мой хороший знакомый) звонил, говорит поставили актуатор как положено, скрепкой опять попробовали не абучается. Походу где-то ещё косяк, на понедельник договорились, поеду смотреть. Надо параметры по ней найти, если есть у кого пожалусто скиньте. А то притаскивали мне корсу, тоже не обучалась, стал разбираться а вилка 1-2 передачи параметр больше чем положено, отправил вилку менять. Там пластмасса на конце вилки сточилась, они не стали новую ставить взяли и сваркой наварили, притащили, обучилась без вопросов. Может и здесь, что нибудь в таком духе. Просто на станции говорят приехала сама на 1-2 с буксующем сцеплением, знакомый говорит сцепление поставили оригинал, выжимной не оригинал но хороший, актуатор (втулки) я поправил, вилку легко и хорошо перемещает. Ошибок нет как не странно, может по параметрам где-то растояние переключения больше чем положено вдопуске, по этому и не обучается зараза. Они тоже посмотреть не могут у них только скрепка в наличие. В понедельник придётся опять к ним ехать. Просто хозяина станции знаю хорошо уж больше двадцати лет, если бы он не попросил я бы и не стал замарачиваться.

Если есть у кого типовые параметры по коробке скиньте пожалусто.

Изменено 28 февраля, 201511 г. пользователем Rus-sss

Скрины параметров выложи

Если есть у кого типовые параметры по коробке скиньте пожалусто.

Тут есть тема по ММТ.Читайте и смотрите скрины

Да причина то ясна осталось только проверит, как подчинится опишу все. Проблема в недовыжеме сцепления. А что имино виной не известно что я думаю левые запчасти, выжемной точно неоригинальный ставили и слесоря говорили что на направляющей подклинивал когда ставили, а на станции сщитают что виной актуатор, они его доразбирались, он сейчас клинить у них стал, вот сейчас хозяин авто купит новый актуатор и все будет ясно. Если не внёс причина снимут ещё разок коробку. Клиент не мой, и машина у меня, меня адоптацию попросили сделать, а что тут её делать тут надо с механикой разбираться. Актуатор я так понял они сегодня за ремонтировали до ручки. Если к ним на станцию попаду то скрин сделаю, там есть сколько в мм. вилки стоят, у меня просто допусков нет чтобы я мог сравнить какие должны быть значения. Пораметр числа подводок сцепления не смотрел, не знал что больше 127 обучаться не будет. Новый актуатор поставят сразу все и узнаем, где собака покрылась.

слесоря говорили что на направляющей подклинивал когда ставили,

 

там по алюминиевой "трубе" выжимной ходит, говорят, при большой выработке проблемы возникают. у нас даже кто-то наловчился стальную завтуливать. мне не попадались сильно выработанные, так, подшлифовывал наждачкой. но если клинит при установке - это подозрительно.

Ну вот, звонили, поставили новый актуатор, обучение не прошла. В принципе как я и предполагал, сейчас сняли коробку, перепроверяют все. Диск как и положено-9мм, сейчас корзину взведут все соберут, скрепкой попробуют и тогда узнаем результат. К вечеру думаю управятся.

по какой причине обучение не прошла? Если ошибок нет, в параметрах видно на каком этапе остановилось обучение. Если корзина новая, то зачем её взводить? При установке актуатора люфт убирали?

Корзину ставят по 2 разу,там я так думаю проблема выжимной - направляющая

Гы-гы, скакалка поченилась. Рассказываю что было. Актуатор был нормальный, корзинаи сцепление оригинал все чётко, выжемной аналог имеет место жить. А теперь о проблеме, или что категорически не льзя делать !!! Нельзя на машине челкать актуатором напрямую от аккумулятора с помощью двух проводов, патаму что при таком действии корзина разряжается на все 19 челчков. Тобишь когда токорь вытачил втулки они подклинивали, они побывали на машине, напрямую выжимать сцепление с помощью двух проводов в результате чего корзина была полностью разряжена !!! Соответственно подгонка мной втулок и оживление старого актуатора, результата не принесла, ровно как и новый актуатор !!! Повторное снятие коробки и взведение корзины, решили эту головную боль. На будующие, 1) меняем сцепление, 2) наводим ревизию актуатора, 3) ставим актуатор, причём что бы на вилке не было люфта (смещаем его до конца в право и теня его в лёгкую в правую сторону рукой прикручиваем). 3) делаем обучение. НО ГЛАВНОЕ НЕ НАДО ПРОБЫВАТЬ И СМОТРЕТЬ КАК ВЫЖИМАЕТ ОН СЦЕПЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ПРОВОДКОВ !!! ОДИН ТАКОЙ ПРОСМОТОР И СНЯТИЯ КОРОБКИ ДЛЯ ВЗВОДА КОРЗИНЫ НЕ ИЗБЕЖАТЬ !!! Вот такие грабли.

Спасибо огромное всем за помощь!!!

На счет посмеятся сбылось,по взведению помогло?

На счет посмеятся сбылось,по взведению помогло?

Да спасибо огромное, я им по телефону объяснил они все сделали, жаль что я в живую не посмотрел на эту корзину как она в реале выглядеть. Обучили они сами с помощью проводка. Я при этом не присутствовал, так что не рассмотрел в живую устройство сцепления этой чудо коробки.

Ещё раз спасибо отдельно тебе и всем кто принимал участие за помощь!!!

 

Насщет посмеяться сбылось, раскрутили клиента на новый актуатор-35т.р. писец полный. Вот по этому я станциям не доверяю и все машины что есть в семье обслуживают и делаю все сам ;)))

Вопрос спецам. Как взвести корзину сцепления? Ни разу не сталкивался, просто меняли комплектом.

Так комплектом и меняется.Или вам КПП снимать нравится по несколько раз.