Парни привет, ауди 2.8 ААН не запускается.Хозяин говорит, что на светофоре почувствовал как бы троение мотора.Доехал до дома и, спустя два часа не запустился мотор.Я сделал диагностику, ошибка была по ДПКВ- нет сигнала. Проверил эти датчики по сопротивлению, они рабочими оказались, но не было искры и впрыска, после замены ДХола появилась искра и впрыск и мотор начал схватывать и простреливать во впускной коллектор, но не заводится. Метки ГРМ смотрел. давление топлива проверял- 6 б. давит. Но смущает одно- компрессия с 4 до 7. При прокрутке мотора сапунит сильно и воняет картерными газами. Что еще проверить кроме форсунок? завтра сниму их, но вряд-ли что они. Потеря компрессии что ж разом во всех цилиндрах. И почему простреливает в воздухан ежели метки на своих местах. Может через комп в каких каналах что посмотреть.?

Осцил в зубы и проверяй синхронизацию.

Как будто есть другие варианты...

Потеря компрессии что ж разом во всех цилиндрах.

почему бы и нет например клапана загнуты и тд пневмо тест сделай

а может и моторчик уже помер.

Шестерню не провернуло на коленвале.

Поддержу пост №2.

Стрелять может из-за неисправного коммутатора зажигания и в ошибках ничего не будет.

Парни вчера писать не когда было,нашел косяк в грм очень уж интересно ну сомною так в первые ,риска шкива вала совпадает с риской на кожухе, а поршень проходит вмт на 10-12мм. Ворачиваю поршень верх ,тоесть по электроду сквозь свечьное отверствие, мотор запустился нивчом не бывало. Проверил шестерню затянута и нет следов прослоблении шестерни, или проварота ее. Может шестерня не родная. Стоит. Вопчем свою вмт сделал.

а как же она раньше ездила?

 

пля надо разбирать и смотреть что свернуло, истину всегда надо искать.

 

уже нервы сдают от подобного ремонта, что не машина так после рукожопов (это не про вас лично)

 

уже достало, сер вы может не в своей отрасли трудитесь?

 

профиль ваш убил напрочь

• Автомобиль

  
  sitroen
  

Так чтобы выставить фазы газораспределения и для их проверки нужны приспособы(планка блокировки звезд распредвалов и фиксатор коленвала) , а не метки смотреть . При смещении фаз полюбому должна выскочить ошибка по распредвалу . И не пойму почему при ошибке по датчику коленвала менялся датчик распредвала .

Изменено 13 марта, 201511 г. пользователем yalymka

Как вы увидели что не свернуло шестерню коленвала не снимая шкив.

Кстати , как себя чувствует натяжитель ремня ГРМ ?

Парни вчера писать не когда было,нашел косяк в грм очень уж интересно ну сомною так в первые ,риска шкива вала совпадает с риской на кожухе, а поршень проходит вмт на 10-12мм. Ворачиваю поршень верх ,тоесть по электроду сквозь свечьное отверствие, мотор запустился нивчом не бывало. Проверил шестерню затянута и нет следов прослоблении шестерни, или проварота ее. Может шестерня не родная. Стоит. Вопчем свою вмт сделал.

 

При метке на коленвала поршень 3-ог цилиндра должен бит в В.М.Т. а не первая,не ломай еслы не знаеш.

Так чего не понятно то?искры не было ,залило всё ,смыло компрессию ,отсюда компрессия очень низкая ,советую масло поменять ,налило в картер видимо не хило,начнут лямды бурить.

уже достало, сер вы может не в своей отрасли трудитесь?

Та же мысля.

ооооооооо кудайта вы так все разогнолисьта А может этот авто от вас кого либо пришел ко мне.

 

ооооооооо кудайта вы так все разогнолисьта А может этот авто от вас кого либо пришел ко мне.

говорю починил

ооооооооо кудайта вы так все разогнолисьта А может этот авто от вас кого либо пришел ко мне.

 

говорю починил

переставив ремень ГРМ ? подождем когда колено расторцует или болт оборвет если шестерню провернуло то не спроста скорей всего до этого кто то новый болт забыл поставить и затянуть как положено гараж сервис так сказать

Изменено 14 марта, 201511 г. пользователем www23

Нато снимат свечи и шприцом чуток масла заливат на кажти цилиндр и стартером крутит померит компресси будет ясно.Било такие десятки из смивание зеркала цилиндра бистро деряет компрессию.Конечно не совсем рекомендовани медот для катализатора но машина древная и думаю что его таже неть.

Осцил в зубы и проверяй синхронизацию.

Как будто есть другие варианты...

 

с компрессией 4-7 и наличием искры и впрыска - ты знаешь, полно. потому как на этих моторах чуть метки ушли - и опаньки, не будет ни искры ни впрыска. то есть как минимум в левой половинке компрессия должна быть ого-го, потому что там с метками 100% всё ок, раз уж есть искра.

 

При смещении фаз полюбому должна выскочить ошибка по распредвалу . И не пойму почему при ошибке по датчику коленвала менялся датчик распредвала

на этих машинах такое быват. там три датчика, при неисправности ДПРВ может быть ошибка по ДПРВ, ДПКВ, и по обоим датчикам. другой вопрос, что при рассинхронизации сигналов с этих датчиков искры и впрыска быть не может...

 

короче, как-то мутно.

Изменено 16 марта, 201511 г. пользователем uncle_sem