Опубликовано 29 марта, 201510 г. Здравствуйте, притащили альку 1996 год, проблема машина не заводится, чек мигает постоянно, самодиагностика показала ошибки 143, 144. Бывает при нескольких попытках запуска раза с 15-ого заводится чек тухнет и машина нормально работает. Нашел мануал по этим машинам и инструкцию по проверке иммо, проверил всю проводку на целостность и замыкание, все напряжения на контактах все в норме претензий нет. Случайно попробовал завести машину со снятым разъемом иммобилайзера (NATS 2), машина стала заводится без проблем, но чек продолжал моргать. Как такое может быть?
Опубликовано 30 марта, 201510 г. в этом авто иммо можно убить в моторном блоке ,но чек будет моргать ,но машина заводится потом без иммо
Опубликовано 30 марта, 201510 г. Нужно искать причину и восстанавливать. Тем более NATS V2.0 не требует PIN CODE. Делается элементарно
Опубликовано 31 марта, 201510 г. Каким образом выполняется данная процедура в этом авто? думаю на таком авто восстанавливать иммо нет смысла,правится епром в моторном блоке
Опубликовано 9 ноября, 20159 г. думаю на таком авто восстанавливать иммо нет смысла,правится епром в моторном блокеа после правки нужного блока в ромке ,чек перестает глаза мазолить?
Опубликовано 9 ноября, 20159 г. к чему эти дебри ,выше писали востановить епром в моторнике и вязать иммо -куда проще .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь