ТАС спасибо за подсказку.

Изменено 9 июня, 201015 г. пользователем 80 Evgen

привет всем!, нужна прошивка на я7.2 ВАЗ 21114 1,6 8V динамик может кто скинет в личку DIMA2002@list.ru

Так уже скинули: пост 1969.

Изменено 10 июня, 201015 г. пользователем zattar

Очень нужна динамичная прошивка для ШНивы (с кондиционером) на я7.2.

HELP!

Очень нужна динамичная прошивка для ШНивы (с кондиционером) на я7.2.

HELP!

 

пробуй 

Январь 7.2 21214 8V 1,7L I214EX91 Нива.rar

Всем доброго времени суток. Залил прошивку от ледокола new i203LR53 смущает на ХХ 1.1 литра в час время впрыска 4.30- 4.85 и на 3000 оборотов без нагрузки УОЗ 40 градусов А и расход воздуха на ХХ стал 10.8-11.5 кг положение РХХ 30- 35 шагов что это по БК диагностику не цеплял. Это норма для этой прошивки?

Снесите еепром перед репрогом и посмотрите параметры на 840об...

А обороты ХХ сколько?

Изменено 13 июня, 201015 г. пользователем 80 Evgen

Немогу скачать прошивку i203dz36! Помогите!!!

Всем привет ! скиньте пожалуйста спорт прошивку на ваз 21124 у меня стоит дросель 54 и нуливик!заранее благодарен

Думаю пишу в нужном месте надеюсь будет ответ специалистов:

Перепробовал на ВАЗ 21124 1.6 16 кл. прошивок наверное штук 100 если не больше за это время сменил три контролера от января 7.2 до нового 7.2+ ну проблема вот в чем!

Беда в том что все прошивки моросят на низах, тоесть например езда на второй скорости при оборотах от 1300 до 2000 - машина дергается, также при резком газе с низов тоже машина подергивается, и самое что бесит это едешь например на скорости 40 км на второй передаче убрал ногу с газа

и чувствуются рывки мотора.

В перепробованных прошивках не одна не справилась с данными проблемами - ну возможно только частично.

И почему 1.6 16 кл. жрет больше а динамика разгона слабее чем моторы 1.5 8 кл.

Если есть у кого нибуть прошивка Эластичная - максимально динамичная особено с низов, с плавным ХХ при уберании ноги с газа, очень прошу скиньте для обкатки.

 

в настоящее время блок Январь 7.2 (родная прошивка А205DO57)

Изменено 14 июня, 201015 г. пользователем Kamill2005

ну нащёт рывков это и у меня присутствует смазал трос газа стало полутше а нащёт динамики я те вот что скажу ставь дросель 54 и динамика будет на ура! вчера с девяткой гонялись на 402м я её со старта в пол корпуса делаю !! а дальше он вообще теряется!попробуй дивайс не дарогой !

ну нащёт рывков это и у меня присутствует смазал трос газа стало полутше а нащёт динамики я те вот что скажу ставь дросель 54 и динамика будет на ура! вчера с девяткой гонялись на 402м я её со старта в пол корпуса делаю !! а дальше он вообще теряется!попробуй дивайс не дарогой !

 

 

Ясно, а расход насколько увеличится в обычном режиме езды дросель не более 40% обороты не более 2500 тыс. ?

У меня он стал меньше примерно на 1л не важно в каком цикли в городском или на трассе!

Думаю пишу в нужном месте надеюсь будет ответ специалистов:

Перепробовал на ВАЗ 21124 1.6 16 кл. прошивок наверное штук 100 если не больше за это время сменил три контролера от января 7.2 до нового 7.2+ ну проблема вот в чем!

Беда в том что все прошивки моросят на низах, тоесть например езда на второй скорости при оборотах от 1300 до 2000 - машина дергается, также при резком газе с низов тоже машина подергивается, и самое что бесит это едешь например на скорости 40 км на второй передаче убрал ногу с газа

и чувствуются рывки мотора.

В перепробованных прошивках не одна не справилась с данными проблемами - ну возможно только частично.

И почему 1.6 16 кл. жрет больше а динамика разгона слабее чем моторы 1.5 8 кл.

Если есть у кого нибуть прошивка Эластичная - максимально динамичная особено с низов, с плавным ХХ при уберании ноги с газа, очень прошу скиньте для обкатки.

 

в настоящее время блок Январь 7.2 (родная прошивка А205DO57)

Ставил HL54 на 12 2007г. Смазали тросик газа, выгнули педаль (дроссель больше чем на 60% не открывался). Результат мне понравился (на 2-й в дыбы, расход по городу в пределах 7-8 литров, трасса - 4,6-5,4 в зависимости от ветра при 90). Насчет дерготни не скажу - сам не ездил, а чел не жалуется. А вообще нужно настраивать отсечку и хх под конкретные условия.

FINAL 92 new paul НL54.rar

Ставил HL54 на 12 2007г. Смазали тросик газа, выгнули педаль (дроссель больше чем на 60% не открывался). Результат мне понравился (на 2-й в дыбы, расход по городу в пределах 7-8 литров, трасса - 4,6-5,4 в зависимости от ветра при 90). Насчет дерготни не скажу - сам не ездил, а чел не жалуется. А вообще нужно настраивать отсечку и хх под конкретные условия.

 

Чесно говоря скачать не могу нет пока прав доступа, Да я такую пробывал HL54 но стараюсь всегда без датчика кислорода, так как бензин в Дагестане плохой и машина обучается - динамика сразу на спад идет. так что стараюсь без ДК, а так инфо эта прошивка оригинал или так же с инета скачал с форумов? и если не затруднит скинь ее сюда kamill2005@yandex.ru в заранее Спасибо!

Снесите еепром перед репрогом и посмотрите параметры на 840об...

У меня ХХ ниже 900 не опускается. а еррrom сносил

Беда в том что все прошивки моросят на низах, тоесть например езда на второй скорости при оборотах от 1300 до 2000 - машина дергается, также при резком газе с низов тоже машина подергивается, и самое что бесит это едешь например на скорости 40 км на второй передаче убрал ногу с газа

и чувствуются рывки мотора.

В перепробованных прошивках не одна не справилась с данными проблемами - ну возможно только частично.

И почему 1.6 16 кл. жрет больше а динамика разгона слабее чем моторы 1.5 8 кл.

 

ты можешь еще перепробовать прошивок так 200-300 штук, и все равно будет дерготня и тупизм, а возможно и еще какая нибудь пакость вылезет.

сначала авто отремонтируй, ну в смысле диагностику хорошую провести надо бы.

тут 100 пудово дело не в прошивках.

ты можешь еще перепробовать прошивок так 200-300 штук, и все равно будет дерготня и тупизм, а возможно и еще какая нибудь пакость вылезет.

сначала авто отремонтируй, ну в смысле диагностику хорошую провести надо бы.

тут 100 пудово дело не в прошивках.

Не дружище авто исправно клапана отрегулированы массы переделаны компрессия 13-13-12.7-13 и на стоковой I203el36 все было в норме и расход был город 7.5 л трасса 5-5.5 не устраивал легкий провал при резком нажатие на педаль газа и даже холостой ход был в норме. и вялая динамика.

Изменено 14 июня, 201015 г. пользователем stels86

Не дружище авто исправно клапана отрегулированы массы переделаны компрессия 13-13-12.7-13 и на стоковой I203el36 все было в норме и расход был город 7.5 л трасса 5-5.5 не устраивал легкий провал при резком нажатие на педаль газа и даже холостой ход был в норме. и вялая динамика.

 

Ты про какое авто говоришь ?

про ВАЗ 21124 1.6 16 кл. ? а упомянул щас про 203el36 - это вообще-то на 1,5 8кл.

я не понял.

А так в целом: в курсе что на неисправном авто тюненые прошивки могут работать хуже чем стоковые ?

На то они и стоковые потому что завод-изготовитель делает поправку в них на компромисс между экологией, мощностью и еще на кучу других факторов, а также погрешности датчиков и ИМ.

Тюненые прошивки - по сути делаются для того чтобы выжать почти максимум из движки, и если где-то имеется дефект какого-либо датчика (я уж не говорю про железо) то большого смысла прошивать мозги уже нет, будет хуже, ну если только не прибегать к индивидуальному тюнингу.

Есть золотое правило: прошивай только исправное авто, а иначе жди чудес.

Ну не может быть на 100 перепробованных тобою прошивок одинакового результата. Не было такого ни у кого еще.

 

п.с. когда у меня было неисправное авто, на тюненых прошивках ехала коляска хреново, заливал стоковую-взлет пошел, устранил неисправность-поменялось все наоборот.

Изменено 15 июня, 201015 г. пользователем pupsikdom