моторный делфи, форсунки пьезо

 

есть у пьезо форсунок полярность или нет

 

притащили авто после неудачного ремонта проводки форсунок. да еще и судя по состоянию подкопотного, был маленький пожар или неизвестно чего, но все штекера свечей расплавлены, провода форсунок в кембриках

 

в моторном один ключ управления форсунки, с оба канала инвертора питания (1и4, 3и3), все это поменял, пришла пора ставить на авто, проверял проводку, а питание на первой форсунке на одном пине, на второй на другом. проводку делал сам хозяин, по этому как там было неизвестно.

 

да и вообще, на что лучше обратить внимания у таких систем.

писали что без форсунок моторный сгорит,

какое сопротивление у форс?

Пьезо инжектора управляются импульсами переменной полярности....

Подал плюс- открылась....минус- закрылась...

смущает то что хозяин сам делал проводку.

писали что без форсунок моторный сгорит,

какое сопротивление у форс?

А где это писали такое?. Драйвера на такие вещи-мостовые с полноценной диагностикой по току. Нет нагрузки в диагонали-нет тока , коротыш-вырубит защита токовая, чему гореть то там? Это ж не древние дигифанты, где ключи горели, как свечки.

Изменено 24 апреля, 201510 г. пользователем 052

не могу с уверенностью сказать что сожгло, но после ремонта проводки у форсунок, выгорел инвертер, и на 1,4 форсу, и на 2,3 . и один ключ на форсунку.

есть разъемы форсунок новые .если нужны пишите в личку.

 

с каких соображений там пьезо? померяйте сопротивление форсунок

с каких соображений там пьезо? померяйте сопротивление форсунок

Там DELPHI пьезо....прозвони контакты пьеоэлемента на масу.

Предел измерения цешки на 20МоМ, если звониться- замена(по сервис-мануалу), либо разбирать и "чистить" .

На разъеме форсунки не должно быть доп. массы. Иначе ЭБУ с ума сходить начинает.

 

Такое там...

Изменено 24 апреля, 201510 г. пользователем lis@a

Там DELPHI пьезо....прозвони контакты пьеоэлемента на масу.

Предел измерения цешки на 20МоМ, если звониться- замена(по сервис-мануалу), либо разбирать и "чистить" .

На разъеме форсунки не должно быть доп. массы. Иначе ЭБУ с ума сходить начинает.

 

Такое там...

C чего вы взяли что там пьезо? Обычные Delpfi-форсунки или евро-3, или евро-4. И в одном и во втором случае ремонт возможен с присвоение кодов C2I и C3I соответственно.

если обратка простая на шланчиках то обычные форсы, если обратка собрана на резьбовые соединения то пьеза, так как пьезе нужен подпор давления. Простые должны стоять.

обратка простая.

в названии темы ошибся, он 2 л 4 цил

 

авто не заводиться в покое

p0671

p1608

p1677

 

после попытки запуска на эфире скин ниже.

при прокрутке давление 400 бар, обороты видит

 

с дизелями опыта очень мало, тем более в таком состоянии похоже придется помучатся

Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f

Дык, синхры нет ,вот и не заводится

дело в том что все началось с того что хозяин делал проводку форсунок, потому как все расплавилось. после него выгорел моторный эбу.

да и попадались подобные авто с непостоянной ошибкой по распредвалу, они заводились.

 

без дпрв выскакивает p0341 дпрв ошибка синхронизации

 

смушает p1608 эбу сбой

Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f

после прокрутки без эфира

Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f

Моск вскрывал или нет

да, половину поменял уже

сможет кто выручить распиновкой и осциллограммой дпкв дпрв

дальше больше. теперь новый букет ошибок, и сейчас заметил что при скидывании акб стираются форсунки, когда это началось не заметил.

Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f

дальше больше. теперь новый букет ошибок, и сейчас заметил что при скидывании акб стираются форсунки, когда это началось не заметил.

s_h_e_f как с вами связатся, личка наверно забита у вас