Опубликовано 23 апреля, 201510 г. моторный делфи, форсунки пьезо есть у пьезо форсунок полярность или нет притащили авто после неудачного ремонта проводки форсунок. да еще и судя по состоянию подкопотного, был маленький пожар или неизвестно чего, но все штекера свечей расплавлены, провода форсунок в кембриках в моторном один ключ управления форсунки, с оба канала инвертора питания (1и4, 3и3), все это поменял, пришла пора ставить на авто, проверял проводку, а питание на первой форсунке на одном пине, на второй на другом. проводку делал сам хозяин, по этому как там было неизвестно. да и вообще, на что лучше обратить внимания у таких систем. писали что без форсунок моторный сгорит, какое сопротивление у форс?
Опубликовано 23 апреля, 201510 г. Пьезо инжектора управляются импульсами переменной полярности.... Подал плюс- открылась....минус- закрылась...
Опубликовано 24 апреля, 201510 г. писали что без форсунок моторный сгорит, какое сопротивление у форс? А где это писали такое?. Драйвера на такие вещи-мостовые с полноценной диагностикой по току. Нет нагрузки в диагонали-нет тока , коротыш-вырубит защита токовая, чему гореть то там? Это ж не древние дигифанты, где ключи горели, как свечки. Изменено 24 апреля, 201510 г. пользователем 052
Опубликовано 24 апреля, 201510 г. Автор не могу с уверенностью сказать что сожгло, но после ремонта проводки у форсунок, выгорел инвертер, и на 1,4 форсу, и на 2,3 . и один ключ на форсунку.
Опубликовано 24 апреля, 201510 г. с каких соображений там пьезо? померяйте сопротивление форсунок Там DELPHI пьезо....прозвони контакты пьеоэлемента на масу. Предел измерения цешки на 20МоМ, если звониться- замена(по сервис-мануалу), либо разбирать и "чистить" . На разъеме форсунки не должно быть доп. массы. Иначе ЭБУ с ума сходить начинает. Такое там... Изменено 24 апреля, 201510 г. пользователем lis@a
Опубликовано 24 апреля, 201510 г. Там DELPHI пьезо....прозвони контакты пьеоэлемента на масу. Предел измерения цешки на 20МоМ, если звониться- замена(по сервис-мануалу), либо разбирать и "чистить" . На разъеме форсунки не должно быть доп. массы. Иначе ЭБУ с ума сходить начинает. Такое там... C чего вы взяли что там пьезо? Обычные Delpfi-форсунки или евро-3, или евро-4. И в одном и во втором случае ремонт возможен с присвоение кодов C2I и C3I соответственно.
Опубликовано 25 апреля, 201510 г. если обратка простая на шланчиках то обычные форсы, если обратка собрана на резьбовые соединения то пьеза, так как пьезе нужен подпор давления. Простые должны стоять.
Опубликовано 25 апреля, 201510 г. Автор в названии темы ошибся, он 2 л 4 цил авто не заводиться в покое p0671 p1608 p1677 после попытки запуска на эфире скин ниже. при прокрутке давление 400 бар, обороты видит с дизелями опыта очень мало, тем более в таком состоянии похоже придется помучатся Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f
Опубликовано 25 апреля, 201510 г. Автор дело в том что все началось с того что хозяин делал проводку форсунок, потому как все расплавилось. после него выгорел моторный эбу. да и попадались подобные авто с непостоянной ошибкой по распредвалу, они заводились. без дпрв выскакивает p0341 дпрв ошибка синхронизации смушает p1608 эбу сбой Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f
Опубликовано 25 апреля, 201510 г. Автор после прокрутки без эфира Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f
Опубликовано 25 апреля, 201510 г. Автор дальше больше. теперь новый букет ошибок, и сейчас заметил что при скидывании акб стираются форсунки, когда это началось не заметил. Изменено 25 апреля, 201510 г. пользователем s_h_e_f
Опубликовано 28 апреля, 201510 г. дальше больше. теперь новый букет ошибок, и сейчас заметил что при скидывании акб стираются форсунки, когда это началось не заметил. s_h_e_f как с вами связатся, личка наверно забита у вас
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь