Всем привет. Нужна помощь очень срочно. На СТО после  работ по замене масла и фильтра в коробке передач, замены помпы и ремня ГРМ машина напрочь перестала заводится. Лексус 2006 года американец, двигатель 2UZFE. При вкл зажигания не загорается лампочка "чек", не высвечивается положение коробки передач ( P.N.R.D), старта нет. Диагностическое оборудование не может установить связь с двигателем, коробкой, трансмиссией, климатом и ряд других устройств. Ошибки видит только по АБС. Долбемся уже три дня и все на месте. Иммобилайзер читается, блок комфорт работает, питание, предохранители проверили, КАН шину проверили, сигналку отключили и ни чего. Куда копать, прошу помощи.

 

питание на блок ECU есть?

есть, +, зажигание, масса, кан шина посылки дает.

внутри еку  потрогай три больших проца не греются ли....

Блок разбирал, паленым не пахнет

иногда и не пахнет просто греется как печка

Изменено 16 мая, 201510 г. пользователем Akhatik

На счет нагрева не пробовал, пока машину оставили до понедельника.

если греются, тогда какой вердикт?

искать другой комп

Спасибо за подсказку, Вашу версию постараюсь отработать. Кстати, пробовали подкидывать другой блок, правда с другим каталожным номером, картинка не изменилась.

чек так же не горел?

Изменено 16 мая, 201510 г. пользователем Akhatik

да. не горел

значит причина в другом, секретка или пред сгоревший но "восстановленный" проводком,что при проверке контролькой как бы все ок, проверь EFI пред под капотом

Секреток нет,преды все вынимали и просматривали, все целые.

У вас ЧЕК не светит.Проверяйте МАССЫ.Смотрите те места где разбирали при замене ГРМ

Авто прибыло своим ходом,так что ЕСМ сгореть не мог

Уже вроде бы все пересмотрели, массы поперепроверяли, разве что с понедельника пойдем по второму кругу.

Смотри разъемы в "щечках", наверняка найдешь много интересного

 в "щечках" это где, по бокам в сапожках у ног пассажира и водителя. Там все разъемы отключали и подключали. при отключении блока ECU на приборной панели ни каких дополнительных индикаций не загорается. 

Питание чем проверяли??? Банально было уже такое... Аккум умер.

 в "щечках" это где, по бокам в сапожках у ног пассажира и водителя.

именно там, часто "зелень", завтра буду на работе гляну схему по питанию, чудес то не бывает

Аккумулятор новый, на счет чюдес понимаю, что не бывает, но ни кто не признается, что натварили, может замкнули что то, или полярность попутали ( но это вро де бы не реально, длины проводов не хвато ло бы).