Может стоит попробовать вот так:последнюю строку подправить.adress 0008000---поставит все FF FF FF FF 

Не стоит, дамп правильный.

Стоит у меня логан на ремонте,ланчем ошибка DF 117  висит в активных и машина при этом заводится.Правда работает примерно минуты 2 и глохнет,импульсы на форсы пропадают,весь эбу уже перелопатил.Завтра попробую другой подкинуть.

по симптомам резисторы в ключах зажигание не те стоят, тут были темы на эту тему.

Привет всем.

Завелся этот Симбол,но с другим ЭБУ.

Сегодня наигрался и прошивками и подменами блока с Симбола на Логан и обратно.

Эбу с Симбола ,подготовленный под автопривязку.не привязывается к БСИ.

Тут логан приехал как раз на ремонт,я и наигрался.

Эбу с Логана привязывается без проблемм к Симболу.так же заливал слитую прошивку в Эбу Логана и все работает.

В общем блок на замену.

Хозяин завтра обещал привезти Эбу с разборки.

Отпишусь обязательно.

Привез хозяин с разборки ЭБУ.

Залил в него родную прошивку и авто заработало.Отдал хозяину.

 

 Ребята,огромное спасибо всем  участникам данной темы.

Можно закрывать.

Спасибо.

Много выпилось с того времени...но всёж может автор поста вспомнит-если заглянет ,в его случае "не привязки" ЭБУ был ли сигнал с BSI на моторный при вкл.зажигания?

Подниму тему.Имеем Sandero 11года с двигателем 1.4.Авто не заводится в моторном ошибка DF117-Engine immobiliser code not programmed - Active.Лампа иммо тухнет,а вот со стороны BCM на 58 пин моторного данных нет.Точнее по осцилу висит прямая ок 9 вольт.Сравнивал с другим авто-LOGAN,так вот там при включении зажигания сразу появляются импульсы и видно,что данные идут,даже при отключенном моторнике.Посоветуйте,может кто сталкивался с подобным,куда копнуть?Говорят,что это случилось после каких то манипуляций лаунчем в BCM.В моем случае я думаю автопривязка не поможет.

Лампа иммо тухнет

 

Лампа тухнет - это хорошо. Но всё же хотелось бы посмотреть на ошибочки в BSI.

В BSI не всегда,но все же появляется ошибка что то о кз на + на линии связи с моторником.Номер не помню завтра могу точно написать.

Ну так попробуй откуси линию связи с обоих концов и новую кинь.

не в проводке дело 100%,пробуем на столе с парой блоков

В BSI не всегда,но все же появляется ошибка что то о кз на + на линии связи с моторником.Номер не помню завтра могу точно написать.

 Так какие ошибки в BSI? И чем работаешь с французами?

не в проводке дело 100%,пробуем на столе с парой блоков

Мало ли что говорят, что это случилось после манипуляций Лаунчем, но тогда два варианта:

1) Дамп похерился, тогда с любого аналогичного BCM заливаешь дамп и моторник под автопривязку, само собой привязав новые ключи

2) Похерился сам ВСМ, тогда замена ВСМ и дальше родной дамп переливаешь в него, чтобы остались родные ключи или моторник под автопривязку, само собой привязав новые ключи

Определись с типом иммо...2 - обмен по 58 пину....3 - обмен по кану...

обмен идет по 58 пину.Похерился сам BCM,теперь клиент думает что лучше,приобрести новый BCM со всеми вытекающими или найти на разборе б/у моторник,чип и BCM.А возможно его совсем безиммовым сделать?

А новый-то зачем? Чем бу бсм не устраивает?

обмен идет по 58 пину.Похерился сам BCM,теперь клиент думает что лучше,приобрести новый BCM со всеми вытекающими или найти на разборе б/у моторник,чип и BCM.А возможно его совсем безиммовым сделать?

Если только с эмулятором. А так пусть сам клиент думает, что дешевле выйдет, на хрена тебе голову забивать и нам тоже?

1) Б/у ВСМ + привязка или 2) вся б/у связка. Первое для твоего кармана полезнее

Добрый день уважаемые. Случилась такая ситуация: есть логан 1,6 ems3132, замкнула катушка зажигания выгорело транзисторы и сопротивление. Заменили от 7.9.7 логан уехал. Прошло пару дней звонит что затроил. Есть второй такой-же блок, но нет инструмента что-бы считать фуллфлеш. Если физически заменить микруху прокатит?

Изменено 15 апреля, 20169 г. пользователем ded mustdie