Опубликовано 5 июня, 201510 г. Всем привет! Ищу эталон осциллограммы ДПКВ+ДПРВ. Автомобиль: GOLF4, 2001г.в, 1.4L, AXP. Автомобиль на холодную плохо заводится, с 6-7 раза! На горячую нормально, но стоит постоять 1.5-2 часа начинается всё снова. По диагностике постоянно висят ошибки Р1340 не соответствие сигналов ДПКВ+ДПРВ и обрыв нагревательного элемента первого датчика кислорода. Всё остальное в норме. Автомобиль был у моториста, с его слов метки на месте, ремень ГРМ новый. Так вот хотелось бы проверить правильность установки коленвала с распредвалами, терзают жуткие сомнения! Всем ответившим спасибо!
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Я так понимаю,что осцилу у вас есть,так в чем проблема снять сигнал датчиком давления в цилиндре ?
Опубликовано 5 июня, 201510 г. Автор Я так понимаю,что осцилу у вас есть,так в чем проблема снять сигнал датчиком давления в цилиндре ? Не успел снять, человек торопился, должен на днях снова приехать и автомобиль на весь день оставить, вот и готовлюсь к встрече на всякий случай.
Опубликовано 21 июня, 201510 г. Уважаемые помогите пожалуйста, первый раз снял осциллограмму ДПРВ и ДПКВ вместе, всегда снял только по однаму чтобы проверить работоспособность датчиков и сейчас хочу узнать судя по этим осциллограммам есть какие то неисправностьи, проблемма в том что после прогрева пропадает тяга,компрессия 14 по всем цилиндрам, по сканеру нет ошибок, по параметрам все нормально, топливний насос 3.0 бар регулятор работает, ЕГР снял чистил, катушка новая, форсунки чистие, свечи норм, короче остался только разборка двигателя ))),остается метки и магничений диск коленвала который видно на осциллограмме если конечно они могут влиять на тягу. Авто Opel astra g x16xel 1998г. заранее спасибо
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь