Привет, имеется ситроен ксара пикассо 2001 года, 1.8 бензин.(EW7J4) Иногда загорается лампа разряда АКБ, может моргать и просто гареть по секунд 20, а потом как невчем небывало можно ездить до следующего глюка. После замены изношенных контактных колец и щеток генератора проблема неищезла.

Возможно, есть выход за пределы допустимого напряжения заряда, лечится заменой регулятора в генераторе.

Второй вариант повреждение контрольного провода который тестит напряжение на АКБ.

Я бы поездил с вольтметром и понаблюдал, что происходит с напряжением в бортсети.

Спасибо, так и сделаю. А контрольный провод идет прямиком на ЭБУ?

Я извиняюсь, щетки не менял. Они почти не изношены были, но контактные кольца были протерты до пластмассовый основы. Раньше гена тоже кем то ремонтировался, щетки были перепаены, кольца тоже когда-то менялись.

Провод контроль зарядки с панели приборов идёт в BSI.

Спасибо.

гену на стенд - 100прц рабочий как скажут диагносты генеров - ищем провода.... но бывают случаи и тут мы бессильны в борьбе с клиентами-ремонтниками генов, хотя я всегда выигрывал ну и не спорил в явных признаках

Вы думаете дела в Гене? К сожалению у нас в городе нет стенда, а так бы конечно не задумываясь отвез бы сразу, ну или отнес))))

К сожалению у нас в городе нет стенда,

в Минске нет стенда?, не поверю, плохо ищите. если дело пошло на то, то по моему здесь уже  объяснили как проверить без стенда гену

Изменено 8 июня, 201510 г. пользователем dyrokol

Любой генератор есть возможность проверить на обычном старом стенде. Для этого нужно подать напряжение возбуждения на якорь с выносного реле регулятора в обход штатного. Таким образом проверить мосты и обмотки генератора. Останется проверить штатный реле регулятор и проводку на самом авто.

Любой генератор есть возможность проверить на обычном старом стенде. Для этого нужно подать напряжение возбуждения на якорь с выносного реле регулятора в обход штатного. Таким образом проверить мосты и обмотки генератора. Останется проверить штатный реле регулятор и проводку на самом авто.Са

Спасибо.

Вообщем лампа пока незагарется, проехал киламетрав 300. Но до этого пробега мною было обнаружено нарушения изоляции подушки безопасности в водительском сидении. Там идет два провода в кембрике, один из них об что-то перетерся до медной жилы, может даже и подкорачивал на массу об металлические части крепление сидения, возможно это как-то тоже влияло на моргание лампы. Или щетки  может плоха прилегали к новому коллектору. Я их не менял, они были в хорошем состоянии.