Опубликовано 16 июня, 201510 г. Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2 не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1% запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! Изменено 16 июня, 201510 г. пользователем exan
Опубликовано 17 июня, 201510 г. Автор Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2 не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1% запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! мужики ну ткните в нужном направлении
Опубликовано 17 июня, 201510 г. проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен. Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод
Опубликовано 17 июня, 201510 г. Автор проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен. Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод провода проверил, ошибка только когда двигатель запущен, когда просто зажигание включено то ошибка не актуальная! и показания дифа не особо отлечаются от запущенного на хх и заглушенном двс!
Опубликовано 17 июня, 201510 г. мужики ну ткните в нужном направлении Сканер вас уже ткнул в нужном направлении. Чтобы сказать о забитости сажевого его нужно его снять,сфотографировать внутренности и выложить сюда фотографии.Чтобы проверить датчик-подъезжайте,выделю на время.
Опубликовано 17 июня, 201510 г. Автор Сканер вас уже ткнул в нужном направлении. Чтобы сказать о забитости сажевого его нужно его снять,сфотографировать внутренности и выложить сюда фотографии.Чтобы проверить датчик-подъезжайте,выделю на время. Спасибо конечно, но долековато подъезжать
Опубликовано 17 июня, 201510 г. Привет! Насколько помню....на них до 9(10)% моторник сам запускает регенерацию...12-15% уже ограничение мощности и принуд. прожиг DPF Если форсы льют, появл. доп. сажа, которая оседает в DPF, + жор масла(от пробега и самого масла),+ наша чудная соляра.... Снимайте сажевый...сами все увидите. Тем более старухой меняется комплектация авто(регион), можно поменять на компл. без DPF Изменено 17 июня, 201510 г. пользователем lis@a
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Спринтр, рабочая лошадка, пробег может быть смотан, но 6 лет, сажевик по любому надо выкидывать, тем более, с такими показаниями, и при наличии стара, проблем никаких, движок за дышит свободно и датчики канут в лета.
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2 не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1% запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! датчик в замен и никакой WD, еще аукнутся тебе контакты побрызганные WD Изменено 19 июня, 201510 г. пользователем boroda75
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Автор датчик в замен и никакой WD, еще аукнутся тебе контакты побрызганные WD Спасибо за совет! насчёт вд утрирывал, пользуюсь абровским очистителем контактов! проблем не было
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Спасибо за совет! насчёт вд утрирывал, пользуюсь абровским очистителем контактов! проблем не было Самым лучшим решением проблемы будет вырезать физически и програмно сажевый фильтр и не парится...)))
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Автор может кто объяснить как правильно это зделать с помощью стара? в тел режиме или в личке, стар с инженеркой есть! вознограждение гарантирую!
Опубликовано 19 июня, 201510 г. может кто объяснить как правильно это зделать с помощью стара? в тел режиме или в личке, стар с инженеркой есть! вознограждение гарантирую! 646 так не программируется, шить блок надо, подводных камней до фига. Если сажевик жив не кастрируйте мурзика. Прожиг сделай в движении. Изменено 19 июня, 201510 г. пользователем boroda75
Опубликовано 19 июня, 201510 г. Автор 646 так не программируется, шить блок надо, подводных камней до фига. Если сажевик жив не кастрируйте мурзика. Прожиг сделай в движении. спасибо большое! уже немного прояснил для себя!
Опубликовано 19 июня, 201510 г. спасибо большое! уже немного прояснил для себя! В следующий раз пиши в ветке http://www.auto-bk.ru/forum/forum/69-mercedes-smart/ как-бы так
Опубликовано 16 сентября, 201510 г. проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен. Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод А сам датчик можно проверить тестером?
Опубликовано 20 сентября, 201510 г. Всегда считал, что датчики давления вырабатывают ШИМ за счёт встроенного ацп. Хоть наддувные, хоть фреонные. Поправьте, если не так. Изменено 20 сентября, 201510 г. пользователем 052
Опубликовано 21 сентября, 201510 г. думаю.что нет.. недавно делал Форд Кугу.там датчик сдох.. так обычный датчик,типа как ДАД.. ничего сложного..
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь