спринтер ошибка деференционного датчика

[exan]

Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2  не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1%  запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! 

Изменено 16 июня, 2015 пользователем exan

[exan]

Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2  не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1%  запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! 

мужики ну ткните в нужном направлении

[Makson4eg]

проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен.

Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод

[exan]

проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен.

Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод

провода проверил, ошибка только когда двигатель запущен, когда просто зажигание включено то ошибка не актуальная! и показания дифа не особо отлечаются от запущенного  на хх и заглушенном двс!

[omdm]

мужики ну ткните в нужном направлении

Сканер вас уже ткнул в нужном направлении.

Чтобы сказать о забитости сажевого его нужно его снять,сфотографировать внутренности и выложить сюда фотографии.Чтобы проверить датчик-подъезжайте,выделю на время.

[exan]

Сканер вас уже ткнул в нужном направлении.

Чтобы сказать о забитости сажевого его нужно его снять,сфотографировать внутренности и выложить сюда фотографии.Чтобы проверить датчик-подъезжайте,выделю на время.

Спасибо конечно, но долековато подъезжать

[lis@a]

Привет!

Насколько помню....на них до 9(10)% моторник сам запускает регенерацию...12-15% уже ограничение мощности и принуд. прожиг DPF

Если форсы льют, появл. доп. сажа, которая оседает в DPF, + жор масла(от пробега и самого масла),+ наша чудная соляра....

Снимайте сажевый...сами все увидите.

Тем более старухой меняется комплектация авто(регион), можно поменять на компл. без DPF

Изменено 17 июня, 2015 пользователем lis@a

[DIO72]

Спринтр, рабочая лошадка, пробег может быть смотан, но 6 лет, сажевик по любому надо выкидывать, тем более, с такими показаниями, и при наличии стара, проблем никаких, движок за дышит свободно и датчики канут в лета. 

[boroda75]

Доброе время суток! приехал спринтер 2009 года не развивает больше 2500 об. старухой увидел 2 ошибки датчик О2  не коректные показания. и деференционный датчик давления не коректные показания, удаляю ошибки чищу продуваю трубки на датчике меняю шлангочки, завожу двс ошибок нет. прогрел двс ошибок нет. заполненость сажегого 9.1%  запускаю регенерацию сажевого,процесс идёт по статусу до 90% потом процесс прерывается изза появления ошибки по датчику деференционного давления, опять эта ошибка, при просто включенном зажигании она переходит в сохронённые, как только запустил двс она актуальна! подскажите это сажевый забит уже напрочь?или датчик чудит? разъём на датчике проверил, чистенький вд обработал! 

датчик в замен

и никакой WD, еще аукнутся тебе контакты побрызганные WD

Изменено 19 июня, 2015 пользователем boroda75

[exan]

датчик в замен

и никакой WD, еще аукнутся тебе контакты побрызганные WD

Спасибо за совет! насчёт вд утрирывал, пользуюсь абровским очистителем контактов! проблем не было

[Taraskin777]

Спасибо за совет! насчёт вд утрирывал, пользуюсь абровским очистителем контактов! проблем не было

Самым лучшим решением проблемы будет вырезать физически и програмно сажевый фильтр и не парится...)))

[exan]

может кто объяснить как правильно это зделать с помощью стара? в тел режиме или в личке, стар с инженеркой есть! вознограждение гарантирую!

[boroda75]

может кто объяснить как правильно это зделать с помощью стара? в тел режиме или в личке, стар с инженеркой есть! вознограждение гарантирую!

646 так не программируется, шить блок надо, подводных камней до фига. Если сажевик жив не кастрируйте мурзика.   Прожиг сделай в движении.

Изменено 19 июня, 2015 пользователем boroda75

[exan]

646 так не программируется, шить блок надо, подводных камней до фига. Если сажевик жив не кастрируйте мурзика.   Прожиг сделай в движении.

спасибо большое! уже немного прояснил для себя!

[boroda75]

спасибо большое! уже немного прояснил для себя!

В следующий раз пиши в ветке  http://www.auto-bk.ru/forum/forum/69-mercedes-smart/

как-бы так

[paperdumb]

проводуля на датчик где-то прохудился и 3,14-дит, посмотри показания диффа, лучше канешно лог, и еще вариант сам датчик неисправен.

Смотри показания диффа и одновременно дергай за провод

А сам датчик можно проверить тестером?

[досик]

можно. по напряжению..при работе на машине..

[paperdumb]

можно. по напряжению..при работе на машине..

А по сопротивлению?

[052]

Всегда считал, что датчики давления вырабатывают ШИМ за счёт  встроенного ацп.  Хоть наддувные, хоть фреонные. Поправьте, если не так.

Изменено 20 сентября, 2015 пользователем 052

[досик]

думаю.что нет..  недавно делал Форд Кугу.там датчик сдох.. так обычный датчик,типа как ДАД..  ничего сложного..