Проблема такая. Пришла 2111 с жалобами на провалы при резком нажатии на педаль газа, некорректное поведение  вентилятора охлаждения и хаотично появляющиеся ошибки. Перед этим была у горе тюнера, известного своей любовью поганить от балды стоковые прошивки или качать халяву с интернета. Блок 21124-1411020-32 залил сток i205do54. Вентилятор стал включаться как надо, ошибки пропали, а провал остался. На непрогретом когда нет коррекции по ДК при наборе до 3000об чадит и давиться, при работающем ДК если нажимать газ плавно не допуская выхода из зоны регулирования по ДК все хорошо, а если резко то возникает ощущение сильно переливающего карбюратора. Двигатель захлебывается примерно до 3000 об. Дальше крутиться бодро. Если ехать от 3000 и выше то все путем. Насос новый (давление 3,5) свечи новые, АЦП ДМРВ 1,01в,  дымогенератор утечек не показал, ошибок нет пропусков воспламенения тоже. Прилагаю отчет сканматика, на паспорт внимания не обращайте, записал до смены прошивки, а переменные уже на стоке. Может подскажет кто куда копать?

Пропусков воспламенения случайно нет?

 

пардон. невнимательно прочитал. 

 

Все-таки я бы копал в сторону свечей, проводов, катушки зажигания. 

Изменено 3 июля, 201510 г. пользователем 777177

Метки грм или демпфер съехал

в сторону свечей, зазоры на свечах

У вас тут клуб по интересам что ли???  1 , 3 , 45 , 24 )))))От горе тюнера к горе диагносту!!!!!  Как не стыдно про жигули темы создавать????? 

 хаотично появляющиеся ошибки -что это бл... значит????

 некорректное поведение  вентилятора охлаждения - А это что??? Он матом ругается???

И где отчет то???

скрин памяти обучения по дк после пробега в 20 км во всех режимах и на хх выложите .

Изменено 4 июля, 201510 г. пользователем тас

И 3,5 давление малО.

Если пропусков нет, то проверяйте : противодавление выхлопа ( забит кат.), метки грм и шкив коленвала ( не сорвало его на шпонке).

Отчет не смог сюда прикрепить, только сейчас увидел. Вот залил.

https://yadi.sk/d/8e_VB6gShfuDF

Что до вентилятора то он  включался рано, при 95, при включении вылазили ошибки по лямбде или дмрв (как повезет, системы не наблюдалось). Иногда вырубался при 90 иногда при 80. Но это не актуально уже. Как и писал залив стока эти проблемы решил. Машинка сегодня приехать должна, буду копать.

http://www.youtube.com/watch?v=cELq6EOD2a0 

 

http://www.youtube.com/watch?v=HWq1H2ShqQU

ты наверное это имеешь ввиду    это так январь 7.2 работает! много у кого так у кого стоит январь 7.2    ставишь блок м 73 все идеально становится 

 

вот сам смотри  видео я записывал когда хотел избавиться от этой проблемы http://www.youtube.com/watch?v=DCNtNm3f2ME

Отчет не смог сюда прикрепить, только сейчас увидел. Вот залил.

https://yadi.sk/d/8e_VB6gShfuDF

Что до вентилятора то он  включался рано, при 95, при включении вылазили ошибки по лямбде или дмрв 

Ревизию массам сделай обязательно !

И кинь дополнительный провод массы с минусовой  клеммы АКБ на шпильку в салоне ,где Эбу прикручен (там есть шпилька крепления масс жгута ЭБУ )!

И вот еще в догонку ,две картинки .

Первая как подключены датчики в ЭБУ ,и как должно быть .

 

Изменено 6 июля, 201510 г. пользователем Андрей1117

Чудес не бывает. массы проверить все!!!

Проверить ИКЗ на предмет межвиткового замыкания.