Автомобиль Toyota Carina E.

Со слов хозяина 1992г.

VIN: JT164ATK000014635

Двигатель 1.6 4A-FE, система управления DENSO:

Катушка зажигания внешняя

MAP-sensor

ДПДЗ - 4-х пиновый с контактом х.х.

РХХ- 3-х пиновый с биметалической спиралью внутри.

Датчик кислорода - неродной, висит вазовский Bosch -????????

 

С уважением, всем здравствуйте.

 

Вопрос такой - будет ли этот автомобиль, в данной комплектации держать стабильный

холостой ход, при отсутствии родного датчика кислорода, тоесть если разьем не будем

подключать, оставим висеть его в воздухе??????

 

Поведение автомобиля таково;

1. Заводим холодный, заводится нормально, поднимает прогревочные и прогревается

2. С прогревом обороты падают и выходят на Х.Х.

3. Если не чего не трогать будет какоето время держать холостой ход стабильно,

    но со временем начинается самопроизвольный подьем, а затем провал

    холостого хода.

4. Если поработать дросселем, погазовать, может сбросить обороты и перейти

    на холостой ход, а может начинать проваливать обороты на сбросе ниже

    нормы затем с трудом выйти на ХХ, а может заглохнуть.

5. Е сли начать движение на авто, при сбросе газа практически глохнет всегда.

 

6. При попытке проверить правильность установки зажигания в колодке

     диагностики перемыкаем ТЕ1 и Е1, мотор начинает набирать обороты и

     глохнет, так происходит всегда -?????? КТО ЗНАЕТ ЭТОТ МОМЕНТ ПОЯСНИТЕ?

 

7. По диагностике через колодку соедениться с ЭБУ не получилось.

 

Давление топлива в норме.

Метки в механизме ГРМ проверены, все стоит правильно.

Компресиия 12

Контакт ХХ в ДПДЗ замыкается.

Вакуумный усилитель тормозов и вентиляция картера отглушены от 

впускного коллектора.

Дроссельная заслонка и РХХ вымыты, зазор на ДЗ убран до минимума,

уже было сделано до меня.

Датчик кислорода я отключил, т.к. он сразу выдает на эбу 0.8 Вольт и 

слабого обеднения не видит.

 

Что посоветуете в такой ситуации???

форсунки вставлены во впускной коллектор или в голову? на месте лямбда зонда есть фланец под два болта?

Изменено 14 июля, 201510 г. пользователем alex2274

Автомобиль Toyota Carina E.

Со слов хозяина 1992г.

VIN: JT164ATK000014635

Двигатель 1.6 4A-FE, система управления DENSO:

 

Дроссельная заслонка и РХХ вымыты, зазор на ДЗ убран до минимума,-

уже было сделано до меня.

 

 

Что посоветуете в такой ситуации???

сделайте перетечку небольшую  заслонке .

Клапан ВКГ отключать нельзя. там хитрая пружинка стоит и с годами когда она теряет упругость клапан начинает перепускать не в тот момент и могут возникнуть проблемы с ХХ. А ещё если ктото залез в дроссель до вас то проверте предустановку биметаличесской пружины на РХХ(с тыльной стороны)