Доброго всем дня! Машина приехала на замену сервисного ремня, свечей, мелочовки по ходовой. Приехала без видимых поломок. После всех работ (авто простояло сутки) на ХХ плавают обороты, появляется ошибка P0016 - crankshaft position/cramshaft position, bank1 sensor A correlation, P0022-A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 2), после сброса осталась только первая. По всем канонам проблема в газораспределении, правильно ли я мыслю, по каким-то причинам перескочил на зуб какой-то распредвал или растянулась цепь. Решение понятно.Очень сложно понять причину возникновения проблемы именно сейчас. Помогите разобраться и вообще правильно ли я мыслю в части самой ошибки?

Там вообще-то есть время записи ошибок.

Нужно это смотреть и фиксировать в первую очередь, а не тереть ошибки бездумно.

Теперь установи дату в машине с отставанием от настоящей и сделай протокол. Хоть что-то будет показать клиенту.

Там вообще-то есть время записи ошибок.

Нужно это смотреть и фиксировать в первую очередь, а не тереть ошибки бездумно.

Теперь установи дату в машине с отставанием от настоящей и сделай протокол. Хоть что-то будет показать клиенту.

И что я ему покажу. До того как авто попало на сто, все было гуд. Клиенту все равно, чек не горел и авто работало как надо.

 Метки "убежали" если исключить электрическую часть.

В этом моторе есть 93 гр ,что там?

Причина, цепь растянута  .Скаканула дело случая.. В основном со слов клиента: поставил вечером было всё нормально ,утром заводить в лучшем случае троит .В худшем замена клапанов.

Типа подсунули машину с растянутой цепочкой?

Почему подсунули ,клиент мог не знать что цепь растянута ..

Подержу слова masterok, несколько месяцев назад у супруги на авто менял ГРМ и промахнулся на зуб, ручным способом перед пуском прокрутил, проверил встречи нет, стартанул, авто заработало, но как то жёстко и с повышенными оборотами, глянул в диагностику, там сидела такая же ошибка, её удаляешь, она сразу появляется. Глянул, ещё раз на метки и понял, что не досмотрел. Переставил ремень и ошибка ушла.

Я нашел вот, думаю доказательство отличное,   http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/File:Cam_timing_chains.gif

Ты нашёл совсем не то.))

CDAA.rar

А машинка с механикой? Если да то не оставляли ее с включенной передачей под горку?

А машинка с механикой? Если да то не оставляли ее с включенной передачей под горку?

На механике. Касательно второго не скажу.

личку глянь

А машинка с механикой? Если да то не оставляли ее с включенной передачей под горку?

А если с DSG или АКПП , то не скачет ? ))

А если с DSG или АКПП , то не скачет ? 

Почему не скачет и на этих машинах очень даже скачет только на машинах с МКПП замечено на много чаще я думаю причину вы знаете

Изменено 20 июля, 201510 г. пользователем beliy73

 Привет. Ну а осцика нет что ли?? Эталонов полно..... снял бы ДПРВ + ДПКВ, все было бы видно. Ну и Датчиком Давления до кучи если есть.